Сообщений в теме: 212

[львович]

Со мной рядом - дед живет. Ну как дед-к 70 годам. У него Кай еще 1 2006г.в.Помню еще в 12 году разговорился с ним- что да как? Какой пробег? Какие проблемы? Так у него пробег на тот момент был-340 000км. Проблем не было. Так говорит- по мелочам. В принципе это обусловело мой выбор авто. Кстати этот дед и сейчас ездит- часто вижу его. У меня был 12-го года Санек с АКПП- продал. Взял 08 механику. Из первых рук. Совершенно другой авто! Чувствуется что не особо ручки наши влезли при сборке! Механика- как часы! Расход топлива- минимальный! Единственное почему скучаю иной раз- автомат! Но такой как АКПП-6- ну его на..........! Будем ждать темы- 500 000 на Кайроне! Теперь уже уверен что будет!

[igltalon]

Дождаться бы такой темы, да и на АКП.......

[lode-a]

ФОРСУНКИ и СВЕЧИ. Про труды ШАО с форсунками узнал, когда уже было 78т. Что-то делать было уже поздно. Решил ничего не трогать, пусть будет как будет. Смазку пастой форсунок и свечей считаю полезной профилактикой.
В 188т. заменил свечу 4-го цилиндра. Сделали в Н-Проксиме_, без проблем.
Для периодической промывки топливной каждую третью-четвертую заправку в бак добавлял Дiesel-Zusatz от Ликви-Моли.
Делал это с 8т. до 180т. Сейчас не добавляю.

[lode-a]

Еще по двигателю и моторному отсеку. Цепь стоит заводская. На замену не просится. Надо смотреть вискомуфту вентилятора. В теплое время стал часто включаться вентилятор. ОЖ двигателя не менял, немного доливал. При температуре 0 закрываю моторный отсек сверху полностью энергофлексом серым 10мм. при -1 -5,закрываю морду.
Свободна только правая ноздря.

[lode-a]

Электрика. Стоит и работает все родное. Замены лампочек не фиксировал. Ближний сгорает часто. Никаких прошивок не делал. Батарея жива еще заводская, хотя еле крутит. Электронная педаль газа заменил в 190т. Глюки были периодами со 120т.

[lode-a]

Трансмиссия. Не ломалось ничего. Сцепление живое, правда педаль просела на 1-1,5см. Следствие износа диска. Замена масел . В 30т ОД заменил масло в мостах. С тех пор я их не трогал. В КПП в 68т залил синтетику для грузовиков на станции грузовых Мерседесов. На холодную до сих пор плохо переключается. На горячую все нормально. В раздатку не заглядывал.
Привода работают. Включаю редко, в основном задний. Ручной тормоз достал заедающими тросиками каждые 60-80т. На третий раз все промазал и натянул на концы тросов у колес гофрированную резинку с троса сцепления ВАЗ-09. Уже проехал 74т все нормально. Колодки заменил передние - 196т, задние - 227т. На дисках подрезал буртик от износа.
Крестовины смазываю каждые 15-25 тыс. Все работают.

[Sash01]

Какой живучий, 300 т. на одном сцеплении...

[Славок36]

ну а что ........если не рвать...............и без грязюки..............хотя все равно много.............. моему это точно не светит))))

[lode-a]

Передняя подвеска и рулевое!
Отработали честно. Заменил нижнюю шаровую слева 157 т, Заменил рулевой наконечник правый 248т. Масло в рулевой не менял и не доливал.
Кузов.
Кое где есть сколы от камней. У дверей внизу по стыку появилась рыжая полоса. Ветровое стекло посеклось песком. Пора менять. Фильтр салона лучше менять 10-16т. В салоне все работает. Даже водительское кресло из ткани не протер.
Рама.
Появилась ржа от задней оси до бампера. Если долго ездить, лучше делать антикор дополнительно к заводскому.
Задняя подвеска.
К 150т заметно ослабли пружины. В 227т установили в Н-Проксиме пневмоподушки. Сейчас все нормально.

[lode-a]

Мои дороги.
Московская обл. и Москва. Асфальт хороший и плохой. Грунт редко.. В явную грязь и колею не лезу. Погода и время суток любое. Дальние дороги; Питер, Лапландия , Эстония, Латвия, Белоруссия, Карельская тайга, Анапа, Геленджик и Чебоксары.
Планирую ездить до упора.
Вот и весь отчет.
Всем удачи на дорогах.

[nihsurk]

+ 300 еще!

[igltalon]

Спасибо. Коротко и по существу....

[Iguanaman]

Поясните, в чем смысл эксперимента по замене масла через интервалы в 30 тыс км? Желание угробить, наконец, этот мотор? Деньги лишние? Вот этого я понять и принять не могу в людях. Я даже замену через 15 тыс считаю преступлением.

[igltalon]

Александр, а в чем смысл сливать из трансмиссии и кпп масло на 60-90 тыс. км., когда оно льется из этих агрегатов после такого мизерного пробега в состоянии лучше чем новое? А многих на нашем форуме так застращали, что они выезжают из салона и тут же начинают сливать "все жидкости" или еще краше есть причуды: типа "укреплять передний мост" и пр. чудачества.

[lode-a]

Смысл замены масла через 30т - экономия, но разумная.
Первое. Масло Шелл Хеликс Ультра 5-40. Ниразу с 1995г не подводило. Беру три банки по 4 литра по 2000р = 6000р. Езжу 30т. На 10т получается 2000р. Т.Е. банка условно мне стоит 666р. В случае если бы я менял масло по мануалу СОЛЕРСА. Что можно купить 4литра за 666р. ?
Второе. За год пробег 45т , значит в яму нырнуть и культурно все сделать надо 5 раз за год. ! Это много. Время есть куда потратить.
Третье. Изучая ТО и Инструкции на мерседес АТЕГО нашел рекомендации по замене масла Двигат. в некоторых условиях эксплуатации от 30т до 90т.
Четвертое. Не хочу быть ботаником за счет которого хорошо живет сервис и торговля.

[lode-a]

Забыл добавить пятое.
Каждый раз перед сменой масла беру пробу на загрязнение масла на проверку смачиваем остри и растекаемости масла. контроль провожу с каплей масла из банки. Разница есть конечно', но считаю допустим ой.
Заметных результат по загрязнению увидел после глушения ЕГР. Масло стало заметно чище, это полезная для двигателя рационализация. Правда она снижает экологическую чистоту двигателя.

[Liholet]

Передняя подвеска и рулевое!
Отработали честно. Заменил нижнюю шаровую слева 157 т, Заменил рулевой наконечник правый 248т. Масло в рулевой не менял и не доливал.
Кузов.
Кое где есть сколы от камней. У дверей внизу по стыку появилась рыжая полоса. Ветровое стекло посеклось песком. Пора менять. Фильтр салона лучше менять 10-16т. В салоне все работает. Даже водительское кресло из ткани не протер.
Рама.
Появилась ржа от задней оси до бампера. Если долго ездить, лучше делать антикор дополнительно к заводскому.
Задняя подвеска.
К 150т заметно ослабли пружины. В 227т установили в Н-Проксиме пневмоподушки. Сейчас все нормально.

Даже если рама и покрылась ржавчиной, гнить она будет не один десяток лет))) это же рама, она вечная можно сказать. Смысл делать корозийную обработку нет. И на правнуков хватит

[Bionder]

Даже если рама и покрылась ржавчиной, гнить она будет не один десяток лет))) это же рама, она вечная можно сказать. Смысл делать корозийную обработку нет. И на правнуков хватит

Считается нормальная коррозия 0.1 мм/год. Рама вроде 3 мм у нас.

Сообщение отредактировал Bionder: 03 February 2015 - 07:36 PM

[oleg_]

а номер на раме как живет? кстати при пробеге 30 тыс слил с заднего моста черную, густую хрень

[ssr]

Вот что творит любовь! Большой + за нее Вам и Вашей машине!
Андрей,
будьте добры, прокомментируйте чуть более подробно Вашу фразу:
"...беру пробу на загрязнение масла на проверку смачиваемостри и растекаемости масла. контроль провожу с каплей масла из банки."
Поделитесь Вашим опытом.