Так надо искать проблему не методом тыка а при помощи приборов
Подцепить сканер и записать график давления с оборотами
Если будет на графике давление просаживаться и при этом форсы не льют и топливный фильтр не забит то тнвд или датчик давления менять
Если давление стоит ровно то значит или форсы или цилиндр навернулись
Это тоже можно вычислить при помощи осцилографа