Сообщений в теме: 9712

[Big Man]

Очередное достижение российского автомобилестроения раньше были шнековые вездеходы, теперь стали винтовые. Или автор статьи может просто такого слова не знает.

[lion]

Нате вам https://www.zr.ru/co.../zen.yandex.com

Был бы ховер хотя бы лям, и на аккпп, именно на акпп а не робот, вариатор и прочие непонятности, я бы подумал наверно, уж как нибудь разместился бы со 180 см. Ведь надо обработать его еще как и уаз наверно резиной весь, а это тож деньги. Ну и механика.... уже хочется акпп

Гы-гы деньги одни и те-же, вы получать в 2 раза меньше стали.

А ховр внутре меньше гетца.

да вроде не меньше кая он, как то поуже, но обьем по моему тот же. А вот когда у мну был кай, у жены как раз был гец, и когда они стояли рядом, у меня всегда возникало ощущение что в случае чего, геца можно поставить в багажник кая

[Pochtar]

Зато в электромобиле дорогущий преобразователь с мозгами, тоже не кусок железа.

Да в любом случае, только успевай деньги откладывай.

 

Ну а отапливать салон электричеством, от автономной батареи в наши морозы, как назвать?

так и назвать, дебил, который купил игрушку не адаптированную к нашим условиям. не?

[Pochtar]

Решил здесь поделиться, но и для " Современной России..." подойдёт))
https://topwar.ru/12...vezdehodov.html

Неее... вот! замена https://www.avito.ru...niya_1016978341

и по цене как пол ховера=) а железо то!

Приехал на участок - все дача готова...

Интересно, они башню демонтировали? или оставили..

[СВД]

Очередное достижение российского автомобилестроения раньше были шнековые вездеходы, теперь стали винтовые. Или автор статьи может просто такого слова не знает.

Ну журналистам и не такое прощается). Ну или вот.
http://www.yaplakal....pic1615537.html

[Bionder]

 

да вроде не меньше кая он, как то поуже, но обьем по моему тот же. А вот когда у мну был кай, у жены как раз был гец, и когда они стояли рядом, у меня всегда возникало ощущение что в случае чего, геца можно поставить в багажник кая

Гетц реально внутри больше чем снаружи, ховер сильно меньше.

[Pochtar]

Нате вам https://www.zr.ru/co.../zen.yandex.com

Кстати в обзоре неверно описан полный привод саванны.

Он через муфту только в обычном режиме - на понижайке, чистый парт-тайм, в обход муфты... наблюдаю такого зверька рядом с офисом, все хочу владельца отловить... а так, вариант то не плохой, имхо

[Bionder]

Кстати в обзоре неверно описан полный привод саванны.

Он через муфту только в обычном режиме - на понижайке, чистый парт-тайм, в обход муфты... наблюдаю такого зверька рядом с офисом, все хочу владельца отловить... а так, вариант то не плохой, имхо

Это как? Такого еще не было? Сколково?

[Pochtar]

Это как? Такого еще не было? Сколково?

ога...

4L – понижающая и связь через обходной вал без участия муфты и вспомогательной электроники.

 

 

 

Сообщение отредактировал Pochtar: 19 October 2017 - 11:10 AM

[Bionder]

Сергей,часто люди пишут далекие от механики, инженирии  и т.д. Кетай нового ничего не придумывает, копирует.

[SrSerg]

Это как? Такого еще не было? Сколково?

А как оно в Рекстоне было в техническом плане? Я думаю в фотоне тоже самое.

[Bionder]

А как оно в Рекстоне было в техническом плане? Я думаю в фотоне тоже самое.

в рекстоне было авд, парттайм и  постоянный полный в зависимости от комплектации.

[SrSerg]

в рекстоне было авд, парттайм и  постоянный полный в зависимости от комплектации.

Ну это понятно. Но на авд, который более корректно называть On-demand, передок через муфту подключался, такую же как на Дастерах/Хитрилах и т.п. или как-то по-другому?

[Bionder]

ога...

 

4L – понижающая и связь через обходной вал без участия муфты и вспомогательной электроники.

 

Ну это понятно. Но на авд, который более корректно называть On-demand, передок через муфту подключался, такую же как на Дастерах/Хитрилах и т.п. или как-то по-другому?

 

 

Я человеку ответил, что нет обходного вала. Это дорого и дублирование и даже японцы это не делают. Электромуфта -да.

[SrSerg]

Я человеку ответил, что нет обходного вала. Это дорого и дублирование и даже японцы это не делают. Электромуфта -да.

Мне почему-то казалось, что в Рекстонах с TOD какая-то другая система подключения передка, отличная от Дастера, и в режиме L он превращается по сути в Part-Time. Но сейчас полистал мельком, походу так такая же муфта, как и в паркетниках, а то, что перегревов не было, так это просто потому что она более древняя, и там просто нету датчиков перегрева)) Да и на паркетниках они как оказалось не перегреваются особо. Из чего делаю вывод что жесткого подключения на Фотоне скорее всего нет, наверняка там привод такой же как в Рекстоне TOD.

[Pochtar]

Ну это понятно. Но на авд, который более корректно называть On-demand, передок через муфту подключался, такую же как на Дастерах/Хитрилах и т.п. или как-то по-другому?

вообще я заинтригованый сегодня пол дня пытался нарыть сервис мануалы по сему пепелацу. хрен...

знакомые китайцы направили что зовется он в девичестве u201 или toplander для филипин и австралии... путем убития рабочего времени были найдены австралийцы владельцы сего творения.... причем удалось убедить его слазить под машину и сфотать... дальше расследование пришло к тому что раздатка внешне 1 в 1 той что стоит на ховере...

да кстати в у человека из страны диких обезьян под капотом камминс - и он нифига не в восторге... говорит очень часто джеки чан вылезает на ровном месте.

да и в 4l у него действительно жестко мост подключается, тут вопрос в том, что это   блокировка муфты либо вал, это не суть важно...

кстати в заднем мосту у него lsd + esp - вот прямо чешется, как интересно, как он себя ведет в сложных условиях...

 

вообще я заинтригованый сегодня пол дня пытался нарыть сервис мануалы по сему пепелацу. хрен...

знакомые китайцы направили что зовется он в девичестве u201 или toplander для филипин и австралии... путем убития рабочего времени были найдены австралийцы владельцы сего творения.... причем удалось убедить его слазить под машину и сфотать... дальше расследование пришло к тому что раздатка внешне 1 в 1 той что стоит на ховере...

да кстати в у человека из страны диких обезьян под капотом камминс - и он нифига не в восторге... говорит очень часто джеки чан вылезает на ровном месте.

[Kukas]

вообще я заинтригованый сегодня пол дня пытался нарыть сервис мануалы по сему пепелацу. хрен...

знакомые китайцы направили что зовется он в девичестве u201 или toplander для филипин и австралии... путем убития рабочего времени были найдены австралийцы владельцы сего творения.... причем удалось убедить его слазить под машину и сфотать... дальше расследование пришло к тому что раздатка внешне 1 в 1 той что стоит на ховере...

да кстати в у человека из страны диких обезьян под капотом камминс - и он нифига не в восторге... говорит очень часто джеки чан вылезает на ровном месте.

да и в 4l у него действительно жестко мост подключается, тут вопрос в том, что это   блокировка муфты либо вал, это не суть важно...

кстати в заднем мосту у него lsd + esp - вот прямо чешется, как интересно, как он себя ведет в сложных условиях...

Ну LSD  это по сути дифференциал повышенного трения. 100% блокировку не обеспечивает. А ESP душит двигатель и может подтормаживать колёса, так что они вполне могут вместе жить!))) Имхо))

[ПИОНЕР]

 

да и в 4l у него действительно жестко мост подключается, тут вопрос в том, что это   блокировка муфты либо вал, это не суть важно...

 

Так помнится у Чероки, в версии раздатки с вискомуфтой, при включении пониженной, передний мост подключается жёстко, может одного поля ягода?

[dim.a7]

Так помнится у Чероки, в версии раздатки с вискомуфтой, при включении пониженной, передний мост подключается жёстко, может одного поля ягода?

Вискомуфта это уже прошлый век. Электромуфта по сути дела это не постоянный ПП. Под блокировкой понимается постоянное принудительное включение. По сути тот же парт тайм только без ,,жесткого,, соединения. Т.е. возможно проскальзывание муфты и перегрев.
Не утверждаю, но очень сомневаюсь что есть конструкции с ,,жесткой,, блокировкой муфты. Особенно если это вискомуфта.

[Uygur]

Ну вот, еще немного флуда

http://www.yaplakal..../zen.yandex.com