Сообщений в теме: 9712

[vlad44]

Ну вот кажется,и закончились муки выбора...
В сентябре распрощаюсь с Кайроном..
И с дизелем
Шкода Кодиак..
Моно привод,бенз 1,4 турбо,автомат,7 мест...
1,6 ляма.
Результат долгих подсчётов ,и компромисса с женой
Начитался насмотрелся отзывов,мнений,отчётов.
Немного напрягал движок.
Тырнет вездесущий успокаивает - всё будет нормуль.
Салон по ширине чутка шире,длина больше..
Высота авто на 7 сантов ниже..
Сравниваю конечно с Кайроном..

Прочитал быстренько многое об этом авто, посмотрел картинки и ролики. Ну что же? Автомобиль достойный для семьи и дальних путешествий. Хорошо, что ты не рыбак, Сергеич... Дерзай, покупай, езди на здоровье и радость своим! Удачи!!!_

[Grover-kbx4]

Про ржавчину наоборот читал, что практически не ржавеет. Машина 9го года . Кузов в идеале.
Почитал про шкоды. Теперь думаю что кайрон практически не убиваем по сравнению с современными творениями

[lion]

Ну вот кажется,и закончились муки выбора...
В сентябре распрощаюсь с Кайроном..
И с дизелем
Шкода Кодиак..
Моно привод,бенз 1,4 турбо,автомат,7 мест...
1,6 ляма.
Результат долгих подсчётов ,и компромисса с женой
Начитался насмотрелся отзывов,мнений,отчётов.
Немного напрягал движок.
Тырнет вездесущий успокаивает - всё будет нормуль.
Салон по ширине чутка шире,длина больше..
Высота авто на 7 сантов ниже..
Сравниваю конечно с Кайроном..

имитации на переднем приводе есть?

[Янычар]

Шкода Кодиак с двигателем 1,4 с новехоньким чудо-автоматом-DSG????

 

Спасибо тебе Господи, что спас меня от покупки этого авто! Несколько раз тестил и уже почти купил.

Спасибо, что в ремзоне знакомый оказался.

Сообщение отредактировал Янычар: 25 June 2019 - 10:15 AM

[SrSerg]

Ну вот кажется,и закончились муки выбора...
В сентябре распрощаюсь с Кайроном..
И с дизелем
Шкода Кодиак..
Моно привод,бенз 1,4 турбо,автомат,7 мест...
1,6 ляма.
Результат долгих подсчётов ,и компромисса с женой
Начитался насмотрелся отзывов,мнений,отчётов.
Немного напрягал движок.
Тырнет вездесущий успокаивает - всё будет нормуль.
Салон по ширине чутка шире,длина больше..
Высота авто на 7 сантов ниже..
Сравниваю конечно с Кайроном..

Очень интересное авто, рассматривал как альтернативу Соренто, но пока не смог побороть в себе пристрастное отношение к роботу и турбомикродвижку. Однако почти все, кто ими пользуются, вроде как довольны.

 

Напишите потом, есть ли там имитация блокировок и как она работает в снегу, очень интересно. На Соренто работает хорошо, есть три режима ESP - полная работа, полное отключение и частичное отключение (внедорожный режим), когда двигатель не душится, но работает имитация - очень помогало зимой на даче, там где Кайрон на заднем приводе вообще подниматься не мог, только на полном, Соренто справлялся на переднем.

[Янычар]

Сравнение проходимости Кайрона на заднем и авто на переднем приводах, считаю, некорректным изначально, так как мотор своим весом прижимает передние колеса к дороге сильнее, чем задний мост. Да и небольшие препятствия в виде снега передний привод будет легче проходить.

 

Ну а так-то дело сугубо личное. У меня дороги не для шкодовских медведей, помрут они быстро

[vlad44]

Думаю, что не может не быть в таком авто ESP с имитацией блокировок. Она сейчас даже на Весте в базе есть и неплохо работает. А что говорить об авто намного высшего класса? И спрашивать, полагаю, нам об этом не стоит.

[Big Man]

Турбомикро движки хороши пока турбина не накрывается. Один знакомый все шкоды называл- шкода фекалия. Не повезло ему...

[Сергей Сергеевич]

Прочитал быстренько многое об этом авто, посмотрел картинки и ролики. Ну что же? Автомобиль достойный для семьи и дальних путешествий. Хорошо, что ты не рыбак, Сергеич... Дерзай, покупай, езди на здоровье и радость своим! Удачи!!!_

Спасибо за добрые пожелания...
За 8 лет передвижения на авто убедился,что полный привод,рама,раздатка для меня не актуальны.
Абсолютно...
Ну и потому в сравнении с одноклассниками был выбран кодиак..
Машина ещё очень недавно вышла,серьёзных наработок статистики проблем пока нет..
Из того,что смог прочитать в ужас ничто не привело..
Когда покупал кайрона,если бы забил в голову то,что о нём пишут,и рассказывают дяди Васи с сервиса - ни за что бя не купил...
А так отъездил 8 лет и 280 тык только на позитиве..
Сейчас меняю сцепление,и перед следующим хозяином мне за своё авто не стыдно несмотря на такой пробег..
Безпроблемных авто не бывает.
Это аксиома.
И главное - бюджет...
Будь у меня лишних 2,5 ляма,может Господь и сподвигнул бы меня на покупку чего то другого..
А так...
Сейчас со мной на станции кайроновод с которым разговорились собирается менять его на дастера..
Человеку нравиться..
А может не нравиться,но это максимум возможностей...
Так что пока читаю форум медведеводов..
Правда скучные они какие то...
Всё как на нашем форуме лет с 10 назад - только обсуждают свои авто,не нахваляться....
Никакого ж драйва....
Зарегистрируюсь,возьму ник одного из наших завсегдатаев,замучу темку политическую.
Надо всколыхнуть их застойное благодушное болото

[владимир к]

Спасибо за добрые пожелания...
 

но мотор в 1.4... я не верю что радужно все..тысяч на 100 хватило бы..

пс: на жигулях и то 1.6)))

Сообщение отредактировал владимир к: 25 June 2019 - 10:47 AM

[SrSerg]

Думаю, что не может не быть в таком авто ESP с имитацией блокировок. Она сейчас даже на Весте в базе есть и неплохо работает. А что говорить об авто намного высшего класса? И спрашивать, полагаю, нам об этом не стоит.

Конечно они везде есть, но работают по-разному. И на Кайроне у меня имитация блокировок была, но вместе с имитацией душился двигатель, поэтому работала неэффективно.

 

На Весте не ездил, но судя по роликам на Ютубе, у нее та же проблема, что и у Кайрона - либо разгоняемся без ESP и без имитации блокировок, либо используем имитацию и ESP, но ползем пока сцепления колес достаточно, потом застреваем. На Соренто можно разгоняться хоть до отсечки и ESP все рано подталкивает в горку там где машина хочет остановиться.

[lion]

Спасибо за добрые пожелания...
За 8 лет передвижения на авто убедился,что полный привод,рама,раздатка для меня не актуальны.
Абсолютно...
Ну и потому в сравнении с одноклассниками был выбран кодиак..
Машина ещё очень недавно вышла,серьёзных наработок статистики проблем пока нет..
Из того,что смог прочитать в ужас ничто не привело..
Когда покупал кайрона,если бы забил в голову то,что о нём пишут,и рассказывают дяди Васи с сервиса - ни за что бя не купил...
А так отъездил 8 лет и 280 тык только на позитиве..
Сейчас меняю сцепление,и перед следующим хозяином мне за своё авто не стыдно несмотря на такой пробег..
Безпроблемных авто не бывает.
Это аксиома.
И главное - бюджет...
Будь у меня лишних 2,5 ляма,может Господь и сподвигнул бы меня на покупку чего то другого..
А так...
Сейчас со мной на станции кайроновод с которым разговорились собирается менять его на дастера..
Человеку нравиться..
А может не нравиться,но это максимум возможностей...
Так что пока читаю форум медведеводов..
Правда скучные они какие то...
Всё как на нашем форуме лет с 10 назад - только обсуждают свои авто,не нахваляться....
Никакого ж драйва....
Зарегистрируюсь,возьму ник одного из наших завсегдатаев,замучу темку политическую.
Надо всколыхнуть их застойное благодушное болото

так что с имитациями есть инфа?

Конечно они везде есть, но работают по-разному. И на Кайроне у меня имитация блокировок была, но вместе с имитацией душился двигатель, поэтому работала неэффективно.

 

На Весте не ездил, но судя по роликам на Ютубе, у нее та же проблема, что и у Кайрона - либо разгоняемся без ESP и без имитации блокировок, либо используем имитацию и ESP, но ползем пока сцепления колес достаточно, потом застреваем. На Соренто можно разгоняться хоть до отсечки и ESP все рано подталкивает в горку там где машина хочет остановиться.

таже фигня на спортейдж, имитации работают но движок дохнет, поетому толку с них не было, если отключить есп - имитации не работают и движок не дохнет, все время хотел самоблок в задний редуктор поставить, но стремно - он до конца там как в дастере не отключается

[Сергей Сергеевич]

но мотор в 1.4... я не верю что радужно все..тысяч на 100 хватило бы..
пс: на жигулях и то 1.6)))

А я и не говорю,что всё радужно...
Абсолютно не знаю что с ним будет после такого пробега.
Поезжу посмотрю..

[владимир к]

А я и не говорю,что всё радужно...
Абсолютно не знаю что с ним будет после такого пробега.
Поезжу посмотрю..

просто у меня шеви  лачетти была с 1.4.. правда не турбо.. тронуться со светофора с включенным кондеем было не возможно.. а так из общего потока не выбивался..продал на 30000км но только потому что купил кайрона

[SrSerg]

просто у меня шеви  лачетти была с 1.4.. правда не турбо.. тронуться со светофора с включенным кондеем было не возможно.. а так из общего потока не выбивался..продал на 30000км но только потому что купил кайрона

Это сравнение не уместно, Кадьяк с 1,4 и DSG быстрее и динамичнее Соренто с 2,4 и автоматом, несмотря на то, что у последнего на 25 л.с. больше. При этом еще и бензина меньше кушает. Вопрос только в ресурсе, остальные характеристики у него более чем.

[Вува]

А я и не говорю,что всё радужно...
Абсолютно не знаю что с ним будет после такого пробега.
Поезжу посмотрю..

У товарища Октавия была 1,4 дсг7,100 тыс откатал в такси по мск и сдал в трейд ин,менеджер удивлялся идеальной работе двигателя и дсг,ТО кстати через 15 тыс проходил вроде.. сейчас на рапиде 1,4 дсг7,тыс 70 наверное,все ок. 125 турбоконей пуляют Рапид шикарно,Кодиаг конечно много тяжелее но там 1,4 мощи больше вроде.
А вот Опель 1,4 турбо на 60-70 тыс начал сопливить в районе масл фильтра.но это всё мелочи в принципе.
Так что удачной эксплуатации!

[владимир к]

Это сравнение не уместно, Кадьяк с 1,4 и DSG быстрее и динамичнее Соренто с 2,4 и автоматом, несмотря на то, что у последнего на 25 л.с. больше. При этом еще и бензина меньше кушает. Вопрос только в ресурсе, остальные характеристики у него более чем.

я как бы не сравниваю)) я делюсь впечатлением и опасениями)))

[vlad44]

Сейчас придет сын, спрошу его про двигатели Шкод. Сын двигателист по специальности, много лет отработал в дилерском центре "Шкода"

[SrSerg]

я как бы не сравниваю)) я делюсь впечатлением и опасениями)))

Ну в таком случае с этой стороны опасения точно напрасны)

[vlad44]

Сын сказал, что шкодовские "микротурбо" вполне работоспособны, надежны и долговечны при условии их правильной эксплуатации и обслуживания. А всякие разговоры крайней полярности имеют такую же адекватность, как и во всех остальных случаях, когда одни гробят устройство своей некомпетентностью и неаккуратностью или имеют о нем "квадратное понятие".