Сообщений в теме: 9581

[Перс]

Рассматривал данный авто к покупке но в итоге взял санта-фе дизель, правда ценник почти три ляма.

 

Сантофэ - мечта поэта, особенно новая, которая длинная.

[lion]

так а что счас с ценником на зп на кай? как и были космос по сравнению с хенде - киа?

[lion]

вот есть такие люди которым везет на вторые руки, знакомый постоянно берет премиум тачки б\у за не дорого в среднем катает год, пробеги под 80 тыр, и блин не разу не влетел на крупный ремонт. Его такая история устраивает. Причем предпоследня каен на пневме, я ему ты что, пневма упадет, ремонт писец скока стоит -  не упало нихрена. Причем сам не особо технарь я б сказал и услугами при подборе ни чьими не пользуется

[Василий Мытищи]

Так для интереса,можно цену оригинала на хендэ—киа и "космоса" на Кайрон ?

[Янычар]

Сантофэ - мечта поэта, особенно новая, которая длинная.

 

Маяковский и Есенин домечтались

 

По тем дорогам, где ездил и ездит Янычар - только рамник.

[Виталий]

Мечты должны сбываться!!!

[wizard]

Так для интереса,можно цену оригинала на хендэ—киа и "космоса" на Кайрон ?

 

На кайрон одна беда - конские цены на запчасти для двигателя, его за сотню-полторы как кию не откапиталишь, с остальным можно мириться. Если двиг встал, то попадалово ценой в половину стоимости машины (контракт-таки кот в мешке).

Хотя вот насмотревшись роликов про развалившийся катализатор и лопнувшие свечи у корейцев, повальный масложор на многих бюджетниках, начинаю считать каевский дизель не таким уж и говенным двиглом. Из нового до 2 млн брать вообще ничего не хочется. Из относительно надежных на рынке остались одни древние овощные моторы о 100-110 конях. С обычным автоматом тоже почти ничего не осталось, везде то робот, то вариатор. 

Сообщение отредактировал wizard: 09 November 2020 - 06:41 PM

[Виталий]

На Санта фе дизель блок чугунный из за чего собственно я его и купил, и каробка обыкновенный восьми ступенчатый автомат, ну и двести лошадок.

[Асуныч]

На кайрон одна беда - конские цены на запчасти для двигателя, его за сотню-полторы как кию не откапиталишь, с остальным можно мириться. Если двиг встал, то попадалово ценой в половину стоимости машины (контракт-таки кот в мешке).

 

 

Меня конструктив передней подвески напрягает сильно. Особенно ступичные с ценником 16 000 за штуку. Я на 32" LT езжу. 

[Василий Мытищи]

Ну вообще то за 150 т.р. откапиталить ДВС Кайрона вполне реально,единственное ,запчасти побегать поискать,либо ждать доставки.Не распространенная модель.Ступицу и подешевле можно найти,не обязательно за коробочку с логотипом переплачивать,Енг их не делает.На Санте, то же не из дешевых.

[Homenko]

Так для интереса,можно цену оригинала на хендэ—киа и "космоса" на Кайрон ?

У моего товарища Санта, так я бы не сказал, что там запчасти дешевые.

[Василий Мытищи]

Да,это все понятно,в чужих руках и тд.тп."Мастеров" сейчас как грязи,разводят на деньги,только дай.Тут недавно описывал,у знакомца иммобилайзер от перепада напряжения "слетел" ,развели на капиталку движка.То же будет говорить,дорого,по ценникам из сервиса.

[wizard]

Ну вообще то за 150 т.р. откапиталить ДВС Кайрона вполне реально,единственное ,запчасти побегать поискать,либо ждать доставки.Не распространенная модель.Ступицу и подешевле можно найти,не обязательно за коробочку с логотипом переплачивать,Енг их не делает.На Санте, то же не из дешевых.

 

Звучит больно оптимистично, хорошо если так... Но полгода на него запчасти собирать тоже как-то не очень. А если не ждать и не бегать самому (а это тоже время и деньги), то, например, поршни почти вдвое дороже чем на того же Санту... Вкладыши вообще мрак. И если не повезло с первого раза попасть к мотористам с прямыми руками, то эпопея с поиском и выворачиванием карманов начнется заново (так с любым двигателем, но на другие запчасти почти в каждом ларьке есть если что)...

 

Ступица за 16 тыр меня не пугает. На ту же тииду нынче 12 стоит, а летит у людей через раз, хоть и маленькая машина, я как ее брал, так и купил пару, показалось что гудят, а гудела резина, так за 4 года и не ушатал старые. Вообще с годами понял, что беспокоиться на тему поломок заранее глупо и проблемы надо решать по мере поступления... Но путь к этому был долог и тернист

Сообщение отредактировал wizard: 09 November 2020 - 08:36 PM

[Василий Мытищи]

Да,это наша особенность,учиться лишь на своих ошибках и слушать,что где там и что то.

[Worker]

Меня конструктив передней подвески напрягает сильно. Особенно ступичные с ценником 16 000 за штуку. Я на 32" LT езжу. 

Я на 33" BFG МТ езжу, семь лет. Первую ступицу поменял в этом году, да и то перестраховался, можно было датчик АБС поменять и ездить дальше.

[ELSTAL150]

Звучит больно оптимистично, хорошо если так... Но полгода на него запчасти собирать тоже как-то не очень. А если не ждать и не бегать самому (а это тоже время и деньги), то, например, поршни почти вдвое дороже чем на того же Санту... Вкладыши вообще мрак. И если не повезло с первого раза попасть к мотористам с прямыми руками, то эпопея с поиском и выворачиванием карманов начнется заново (так с любым двигателем, но на другие запчасти почти в каждом ларьке есть если что)...

Ступица за 16 тыр меня не пугает. На ту же тииду нынче 12 стоит, а летит у людей через раз, хоть и маленькая машина, я как ее брал, так и купил пару, показалось что гудят, а гудела резина, так за 4 года и не ушатал старые. Вообще с годами понял, что беспокоиться на тему поломок заранее глупо и проблемы надо решать по мере поступления... Но путь к этому был долог и тернист

Ахахах, уважаемый визард, вот честно, вы дрюкаете эту машину и она отвечает вам взаимностью, чего вам ещё надо??? Возьмёте любую другую - житья вам не будет, вот чувствую, не обессудде потом... Как сказал Дима, жильё превыше всего... А как я сказал если
Менять- то менять только на ленд круизер... Спорьте товарищи...

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 09 November 2020 - 09:41 PM

[ELSTAL150]

Вот в эти выходные выезжал на ауте на рыбалку, вводные дождь и глина... Гребем на нормальной резине норм - резина отработала на 100 %, опять же благодаря отзавам в инете, была перед этим шоссейка - ни о чем, я взял НТ - гребет как полагается, обороты не закидывает и делает что надо... Еее....
Рекламы не будет... Но если спросите, то отвечу

До сих пор вспоминаю кая, он лучше "пузотерок", но у него есть свои минусы в технологической части. ..

Сообщение отредактировал ELSTAL150: 09 November 2020 - 10:04 PM

[wizard]

Ахахах, уважаемый визард, вот честно, вы дрюкаете эту машину и она отвечает вам взаимностью, чего вам ещё надо??? Возьмёте любую другую - житья вам не будет, вот чувствую, не обессудде потом... Как сказал Дима, жильё превыше всего... А как я сказал если
Менять- то менять только на ленд круизер... Спорьте товарищи...

Да я вроде тоже среди тех, кто за квартиру

Крузер - хз.... про 200й сказать нечего, опыта нет никакого. А вот прадо не понравился. Такой же, хоть и ликвидный и дорогой, но уазик. Если начать с главного - в машине за эти деньги должно быть удобно людям с любым ростом, вот мне в нем неудобно. Это как раз про то, что удовольствия от него больше не на разницу в цене выходит...

Сообщение отредактировал wizard: 09 November 2020 - 10:11 PM

[ELSTAL150]

Ну не знаю, мне прадо понравился, но деньги на него нет... Не испытал его конечно же на своих местах, но кажется мне что он выше и был бы хорош...?
Вот в эти выходные у меня хорош был аут, вот честно, он вывез там где я и не думал правда запачкался весь и я его отмывал... Сообщество не поддерживает таких выездов, у них там всякие блестючки превыше всего..

[Uygur]

...
Менять- то менять только на ленд круизер... Спорьте товарищи...

 

С уходом М.Паджеро альтернативы нет, - только ТЛК Прадо.

Но... дорого, млять, если не б/у.

Это, конечно, если Трейлблейзер не вернется, и посмотрим ещё на обещанный Исузу-МуХ (брат-близнец ШТБ).