Ну так это логично если момент на колесах в 200н достигнут на рексе на 2000 оборотах а на кайроне этот момент достигнут на 3000 оборотах и поскольку для кайрона 200н это уже почти предел, то нужно переключать на следующую передачу, а на рексе есть еще запас в 100н
На следующую???? Что бы снизить Мкр на колесах? А для чего так? Обычно когда Мкр достиг максимума и его не хватает, переключаются на предидущую,более низкую.
А на следующую переключают когда Мкр упал, а обороты высокие.
Но это уже другой вопрос.
Да вроде я не писал такого))
Ну как же? Пост 2061. Если скорости одинаковые )30 км,ч) а обороты коленвала ниже, значит передача трансмиссии выше.