Сообщений в теме: 9714

[Zeppelin]

А зачем вообще продавать, если ездит не ломается и всем устраивает? Продавать нужно было через 3 года, а сейчас смысла нет.

Золотые слова! Это олигархи меняют машины и вертолеты каждые 3 года, а у нас простых крестьян автомобили доживают свой век на дальнем краю огорода...

[Kukas]

Золотые слова! Это олигархи меняют машины и вертолеты каждые 3 года, а у нас простых крестьян автомобили доживают свой век на дальнем краю огорода...

Ну не совсем так, но ни когда не понимал людей думающих при покупке новой машины о том как он её потом, через 2-3 года будет продавать. И уж совсем не понятно за чем продавать машину, если она не сыплется, не ломается и всех устраивает, что бы купить другую б.у. машину.

Сообщение отредактировал Kukas: 21 February 2019 - 09:04 AM

[bond8686]

Собираюсь на мартовских праздниках к дилеру Мицубиши съездить, МПС потестить.

Особое внимание уделю капоту

 

Дорогим китайским внедорожникам пока не доверяю.

Не так давно они по российским дорогам ходят, нет ещё долгосрочной статистики по Хавалам

они с 15 года на наших дорогах, по h9 есть уже много отзывов владельцев по 100к + пробегам на ютубе и на их форуме

[Вува]

Ну не совсем так, но ни когда не понимал людей думающих при покупке новой машины о том как он её потом, через 2-3 года будет продавать. И уж совсем не понятно за чем продавать машину, если она не сыплется, не ломается и всех устраивает, что бы купить другую б.у. машину.

Потому что надоело.даже не надоело,а хочется другого.
Раньше полгода+- и менял.

[starex]

Ну не совсем так, но ни когда не понимал людей думающих при покупке новой машины о том как он её потом, через 2-3 года будет продавать. И уж совсем не понятно за чем продавать машину, если она не сыплется, не ломается и всех устраивает, что бы купить другую б.у. машину.

Ну вообще ликвидность на вторичке это не блажь, а вполне себе реальный показатель влияющий на выбор авто, прямо или косвенно.

Когда брал кайрона, понимал что ликвидность не высокая, но прикинув минимальный ценник вообще полноприводных машин к предполагаемому моменту продажи, понял что меня это устроит. Другой вопрос, что планы поменялись и кайрон остался на существенно дольший срок чем планировалось плюс кризис и в итоге все расчеты по п&@₽&е пошли
А сейчас вопрос покупки второй машины, но для других целей и там таки опять вопрос ликвидности на вторичке встаёт, причем этот показатель в массовом сегменте еще и косвенно является показателем надёжности.

Сообщение отредактировал starex: 21 February 2019 - 12:57 PM

[Kukas]

Ну вообще ликвидность на вторичке это не блажь, а вполне себе реальный показатель влияющий на выбор авто, прямо или косвенно.

Когда брал кайрона, понимал что ликвидность не высокая, но прикинув минимальный ценник вообще полноприводных машин к предполагаемому моменту продажи, понял что меня это устроит. Другой вопрос, что планы поменялись и кайрон остался на существенно дольший срок чем планировалось плюс кризис и в итоге все расчеты по п&@₽&е пошли
А сейчас вопрос покупки второй машины, но для других целей и там таки опять вопрос ликвидности на вторичке встаёт, причем этот показатель в массовом сегменте еще и косвенно является показателем надёжности.

Для меня автомобиль это просто инструмент. И пока он работает, менять его не имеет смысла. И да,  я при продаже не буду заявлять с гордостью в голосе, мол в машине не курили, не сорили, грязи она не видела, топливо только Лукойл и все ТО у ОД и в наличии все чеки.....))))

Сообщение отредактировал Kukas: 21 February 2019 - 01:55 PM

[ПИОНЕР]

Тему бы, конечно нужно переименовать: "Не достойная замена Кайрону".

 

Для кого в говна не лазить, как такой вариант? https://naavtotrasse...tsenyi.html#hd3

[Kukas]

В общем для себя уже понял, Уаз Патриот и Ховер больше вариантов нет. Смотрел машины с основным задним, полным через раздатку и ценой до 1,6-1,8млн. Мотор крайне желателен дизель. Можно атмосферный.)))

[starex]

Для меня автомобиль это просто инструмент. И пока он работает, менять его не имеет смысла. И да, я при продаже не буду заявлять с гордостью в голосе, мол в машине не курили, не сорили, грязи она не видела, топливо только Лукойл и все ТО у ОД и в наличии все чеки.....))))

Для меня машина это тоже инструмент, только я предпочитаю её поменять еще до того как она стала недвижимостью и вваливать деньги в восстановление стало не целесообразным. Так покупка нового инструмента потребует меньших вложений.

По этим причинам и УАЗ не возьму, боюсь сгниёт раньше чем ресурс выработает ))

Только если для фана хантера, если вдруг в говны потянет

Сообщение отредактировал starex: 21 February 2019 - 06:49 PM

[Kukas]

Для меня машина это тоже инструмент, только я предпочитаю её поменять еще до того как она стала недвижимостью и вваливать деньги в восстановление стало не целесообразным. Так покупка нового инструмента потребует меньших вложений.

По этим причинам и УАЗ не возьму, боюсь сгниёт раньше чем ресурс выработает ))

Только если для фана хантера, если вдруг в говны потянет

Ну с моими нынешними пробегами, Кайрона должно хватить на какое то время)))

[Worker]

Для кого в говна не лазить, как такой вариант? https://naavtotrasse...tsenyi.html#hd3

Дастер лучше.

[Сергей Сергеевич]

Дастер лучше.

Дастер - жуть
Но Витар по такой цене не будет..
Нереально..
Веста уже лям стоит, а дизельная Витара 1,2 ?
Ну ну..

[ПИОНЕР]

Дастер - жуть
Но Витар по такой цене не будет..
Нереально..
Веста уже лям стоит, а дизельная Витара 1,2 ?
Ну ну..

В своё время, Гранд Витару всерьёз сравнивали с Кайроном, ну чуть багажником она проигрывала, а сейчас глянул  .....видимо Гранда никакого нету, есть милюзга и вправду размером меньше Дастера: 4100 длина, 1785 - ширина, и только с приставкой СХ, как Дастер 4300. Движка только два бензиновых, либо 1,4 турбо 140 л.с. или 1,6 - 117 л.с., дизель есть, но не для нас, может появится позже, может и нет. Из плюсов: неплохая динамика, расход, т.к. масса чуть больше тонны, цена (относительно).    

[bond8686]

Тему бы, конечно нужно переименовать: "Не достойная замена Кайрону".

 

Для кого в говна не лазить, как такой вариант? https://naavtotrasse...tsenyi.html#hd3

Маленький!

[bond8686]

В своё время, Гранд Витару всерьёз сравнивали с Кайроном, ну чуть багажником она проигрывала, а сейчас глянул  .....видимо Гранда никакого нету, есть милюзга и вправду размером меньше Дастера: 4100 длина, 1785 - ширина, и только с приставкой СХ, как Дастер 4300. Движка только два бензиновых, либо 1,4 турбо 140 л.с. или 1,6 - 117 л.с., дизель есть, но не для нас, может появится позже, может и нет. Из плюсов: неплохая динамика, расход, т.к. масса чуть больше тонны, цена (относительно).    

в нынешних реалиях только китай!

[Александр Николаевич]

Что значит достойная замена?! слово достойная? это значит производство -  КОРЕЯ или иная (не Китай и РФ), цена не выше 1 300 000 рублей, рама. 

 

И вы все ждете подобные варианты как Кайрон выпуска до 2015 года. 

 

Вы правда ждете или теперь и РФ и Китай в счет?! Главное, какой параметр для Вас из всех важен?! ТТХ, страна производитель или цена?

[starex]

Что значит достойная замена?! слово достойная? это значит производство - КОРЕЯ или иная (не Китай и РФ), цена не выше 1 300 000 рублей, рама.

И вы все ждете подобные варианты как Кайрон выпуска до 2015 года.

Вы правда ждете или теперь и РФ и Китай в счет?! Главное, какой параметр для Вас из всех важен?! ТТХ, страна производитель или цена?

А вы ждёте, что на этот вопрос будет однозначный ответ? И вот прям видите что все с облегчением вздохнут, тему закроют и все поедут покупать?

Ну тут какбэ поболтать больше, опытом поделиться, мыслями.

[Chuba]

Что значит достойная замена?! ....

 

Каждому своё.

Я не привязывался ни к марке, ни к модели, я просто искал автомобиль, который не будет жевать голову, и за вменяемые деньги.

99% пробега по асфальту, не нужны мне ни рама, ни 4ВД, ни колеса 31 дюйм, ни тем более МКПП. Искал легковушку с высокой посадкой, в хорошем состоянии.

 

Тратить больше 600 не хотелось, возвращаться на пруль - тоже.

Много чего пересмотрел - солярисы, поло, рио, фокус... и тд..

 

В итоге с Кайрона пересел на Ниссан Тиида 2011г. (Левый руль, АКПП, 1.6л, вебасто, хорошая комплектация с бесключевым доступом). Это была вторая машина в семье продавца, и жена ездила на автомобиле крайне редко. Пробег, подтвержденный сервисными книжками 34000 км. (да и по состоянию видно, машина на родном комплекте резины, тормозные диски без выработки).

 

Езжу 5ый день... По управлению она гораздо комфортнее, но ЖД-перезд уже не проскочишь на скорости 80кмч., да и ямы приходится объезжать. Есть как плюсы, так и минусы.

 

Достойная ли это замена? Спорный вопрос.

Думается, что Тиида лучше во всем, кроме класса автомобиля - удобство управления, комфорт, набор опций, экономичность. А вот самого автомобиля в кайроне, разумеется, больше.

Сообщение отредактировал Chuba: 28 February 2019 - 09:12 AM

[Oleg Oleg]

А со ставиком были в теме обсуждения-сравнения? Мне кажется хорошая замена кайрону. Мне вот хочется побольше салон и количество посадочных мест, но при этом также хочется чтобы остался полный привод, рама и прочие моменты которые устраивают в кайроне - ставик разве не вариант?

[Перс]

Чуба

Хм, тиида с задней балкой оказалась лучше фокуса с многорычажной подвеской?