Сообщений в теме: 9712

[lion]

Если не оф сайт или не сайт дилера, то замануха.

Конфигурируем на оф сайте, затем оттачиваем язык и в бой за скидками, бонусами, допами и зимней резиной

Я ж говорю на оф сайте диллера, 1.4, акпп, 4х4 пакет 7 мест, рейлинги

[Янычар]

Я ж говорю на оф сайте диллера, 1.4, акпп, 4х4 пакет 7 мест, рейлинги

После "Не" запятой как-то не хватает 

Вот мне и подумалось, что не на оф сайте

Но мысль и направление движения - верные !!!

[lion]

http://cc-cloud.skod...:"finish-info"}

[lion]

После "Не" запятой как-то не хватает 

Вот мне и подумалось, что не на оф сайте

Но мысль и направление движения - верные !!!

а, ну да, запятой не хватат 

[lion]

я ведь ничего не упустил? самая дешевая тройка иномарок 4х4 7 мест - кодиак, соренто прайм, гранд санта фэ? дешевле вроде нет ничего из нового? 

[Сергей Сергеевич]

я ведь ничего не упустил? самая дешевая тройка иномарок 4х4 7 мест - кодиак, соренто прайм, гранд санта фэ? дешевле вроде нет ничего из нового?

Санта и Сорента - это совсем другая история,как говорит Каневский.
В Кодиаке хорошо,что на заказ можно к любой базовай комплектации взять только то что надо
Третий ряд вне пакета - 60 тыр
Полный привод - 100 тыр
Есть и совсем недорогая версия 1.4 тси 125 лошаков на ручке .
Меньше чем 1.3 ляма

Сообщение отредактировал Сергей Сергеевич: 19 August 2019 - 02:05 PM

[lion]

у меня 3 обязательных условия АКПП, 4х4, 7 мест, можно даже и 5 но чтоб диван задний был настолько просторен чтоб там могли сесть 2 человека и детское кресло и выдержать при этом дорогу в 1400 км. Но 7 предпочтительнее, тогда одного из детей можно закинуть на 3 ряд, пусть даже нет места для ног, будет тупа дрыхнуть на 2х сиденьях

[Сергей Сергеевич]

Машина всего на 5 сантов длиннее Кайрона.
Но лучше скомпонована.
Места на втором ряду очень много,я ростом 176 см за собой сел и спокойно закинул ногу на ногу.задний диван двигается,и если поставить его в среднее положение то места для ног второго и третьего ряда будет как в Кайроне на втром ряду.
Единственное что на третьем ряду коленки конечно будут слегка повыше.

[lion]

Машина всего на 5 сантов длиннее Кайрона.
Но лучше скомпонована.
Места на втором ряду очень много,я ростом 176 см за собой сел и спокойно закинул ногу на ногу.задний диван двигается,и если поставить его в среднее положение то места для ног второго и третьего ряда будет как в Кайроне на втром ряду.
Единственное что на третьем ряду коленки конечно будут слегка повыше.

мне после патра +5 см назад вперед, вверх, вбоки несущественно

[lion]

мне вообще не до жиру, ипотека, если бы франки не намахали с 7 местным дастером, я б и его взял и пох на деревянный салон и кнопки в местах не столь отдаленных

[OKEAH]

мне вообще не до жиру, ипотека, если бы франки не намахали с 7 местным дастером, я б и его взял и пох на деревянный салон и кнопки в местах не столь отдаленных

Тоже так думал, когда после Кайрона Ларгуса взял... Типа и фиг с ним, главное, чтобы бабло не жрал, ипотеку выплачу и куплю что покайфовее. Так и было, бабло он не жрал... Но жизнь то проходит. Это я уже понял потом... Сэкономленное бабло в ипотеку всё равно не шло, не знаю куда уходило... Если постоянно откладывать "удовольствие", то в итоге жизнь может кончиться, а удовольствия так и не будет. Я раньше терпеть не мог всяких немцев, пневмоподвеску, роботов, вариаторов и т.д. и т.п., одна Тойота была на уме, хотя часто немцы именно КАЙФОВЫЕ машины, хоть и весьма ненадёжные. А теперь вот смотрю и думаю... жизнь скоро кончится, а норм авто даже и не попробовал. И всегда был мечтой Патриот (не знаю за что), но не брал по тому, что ломается, по тому, что ржавеет, по тому, что жрёт топливо и тд и тп... Но в итоге плюнул и взял. И удовольствия он даёт больше, чем Ларгус и уверен больше, чем Дастер. Но не моё, продаю. Хочу попробовать какой-нибудь премиум, ну или хотябы вернуться на АКПП. Да и вообще всего попробовать и побольше. Патриот 10й авто, рано останавливаться, должен быть и 20й и 30й . Да и век честных авто уходит, они теперь только стареть будут, скоро будем честные авто вспоминать как Бьюик 58-го года, а ездить на фентифлюшках. Раньше очень мечтал о 600-м из 90хх, W140 Мерс, была возможность взять, но не взял, взял Тойоту, чтобы не ломалась. Сейчас очень жалею. Теперь такой авто не взять, они уже все износились, прогнили и т.п. А Тойоту можно всегда взять, они почти не изменились за те годы, серые мышки... Надо было тогда брать Мерса. Сейчас ещё можно взять GL... Вот откладываю, не беру, опять боюсь... А потом буду жалеть...

 

В общем есть мозг, есть душа. Кто слушает мозг, кто душу, каждому своё конечно . У меня это постоянная борьба. Чаще побеждает мозг... Не знаю, к сожалению или...

 

мне после патра +5 см назад вперед, вверх, вбоки несущественно 

Я не очень понял... как это не существенно, если должно быть наоборот?

Сообщение отредактировал OKEAH: 20 August 2019 - 07:57 AM

[Сергей Сергеевич]

Отлично написано....
Тоже сначала напрягся - все деньги в машину,кредит....
А сейчас пришли те же мысли.
У детей есть квартира,хорошая машина,помогаем им чем можем и моральнно и материально..
Так что с этой стороны совесть чиста .
Может хоть в этом возрасте стоит позволить себе хорошую комфортабельную машину..
А когда ещё?
Уже не тридцать пять,когда кажется,что всё ещё впереди

[SrSerg]

Скока денег точно? Пока был в отпуске проанализировал кучу обзоров, отзывов, сайтов, форумов пришел к выводу что для меня это тоже единсвенное правильное решение, правда мня и бенз 1.4 устроит 4х4 7 мест, вот и все мои требования, а рейлинги еще. Вроде в 1.8 укладываюсь

Сейчас вроде как еще Outlander 7местный появился, более кондовый, зато с надежным атмосферником. У них скидки за трейд ин большие 300-350тыс.р.

[Янычар]

И не только за трейд-ин 

После рассказа анекдотов и былинных историй о том, как Квантунская армия мучилась на горных перевалов из-за отсутствия зимней резины, редко у кого не дрогнет сердце и руки не потянутся за комплектом зимней резины, чтобы отдать её любимому покупателю

 

Но, надо учитывать, что комплектация и обилие "няшек" у Кодиака на порядок выше, чем у Аутлендера.

У Аутлендара, не в топовой версии, установлен вариатор, правда весьма надежный.

Кузовнях и ходовую Аута весьма трудно уничтожить.

Сообщение отредактировал Янычар: 20 August 2019 - 10:03 AM

[Перс]

Сергеич, в долги/кредиты пришлось лезть или накопил?

[Янычар]

Сергеич, в долги/кредиты пришлось лезть или накопил?

По тексту понятно.

 

Кредит можно сторговать под 11%

Это лучше, чем сидеть и копить, а в это время машины будут дорожать с более высокой скоростью, чем выплачивать %% по кредиту. 

Если есть гарантированные доходы на обозримые 2-3 года, то кредитов не надо бояться.

А если есть возможность возвращать кредиты платежами бОльшими, чем по графику, то и вообще замечательно.

[Перс]

Под 11 - это автокредит?

[Янычар]

Это обычный кредит в Сбере.

 

МС-Банк мне выдал кредит под 7,8% годовых.

Хотели приплюсовать страховки жизни и трудоспособности, мотивируя тем, что иначе ставка будет 12,5% годовых.

 

Но были посланы, с мотивировкой с моей стороны, что я покупаю 2 авто сразу, оформляю КАСКО с выгодоприобретателем в лице МС-Банка.

Предложил руководству салона обуздать денежные аппетиты банковский акул, что успешно и было сделано.

Представители банка, перед лицом угрозы потери хлебных мест на территории салона, бежали с поля финансового сражения, оставив мне голую привлекательную ставку в виде 7,8% годовых.

Сообщение отредактировал Янычар: 20 August 2019 - 11:49 AM

[lion]

 

Тоже так думал, когда после Кайрона Ларгуса взял... Типа и фиг с ним, главное, чтобы бабло не жрал, ипотеку выплачу и куплю что покайфовее. Так и было, бабло он не жрал... Но жизнь то проходит. Это я уже понял потом... Сэкономленное бабло в ипотеку всё равно не шло, не знаю куда уходило... Если постоянно откладывать "удовольствие", то в итоге жизнь может кончиться, а удовольствия так и не будет. Я раньше терпеть не мог всяких немцев, пневмоподвеску, роботов, вариаторов и т.д. и т.п., одна Тойота была на уме, хотя часто немцы именно КАЙФОВЫЕ машины, хоть и весьма ненадёжные. А теперь вот смотрю и думаю... жизнь скоро кончится, а норм авто даже и не попробовал. И всегда был мечтой Патриот (не знаю за что), но не брал по тому, что ломается, по тому, что ржавеет, по тому, что жрёт топливо и тд и тп... Но в итоге плюнул и взял. И удовольствия он даёт больше, чем Ларгус и уверен больше, чем Дастер. Но не моё, продаю. Хочу попробовать какой-нибудь премиум, ну или хотябы вернуться на АКПП. Да и вообще всего попробовать и побольше. Патриот 10й авто, рано останавливаться, должен быть и 20й и 30й . Да и век честных авто уходит, они теперь только стареть будут, скоро будем честные авто вспоминать как Бьюик 58-го года, а ездить на фентифлюшках. Раньше очень мечтал о 600-м из 90хх, W140 Мерс, была возможность взять, но не взял, взял Тойоту, чтобы не ломалась. Сейчас очень жалею. Теперь такой авто не взять, они уже все износились, прогнили и т.п. А Тойоту можно всегда взять, они почти не изменились за те годы, серые мышки... Надо было тогда брать Мерса. Сейчас ещё можно взять GL... Вот откладываю, не беру, опять боюсь... А потом буду жалеть...

 

В общем есть мозг, есть душа. Кто слушает мозг, кто душу, каждому своё конечно . У меня это постоянная борьба. Чаще побеждает мозг... Не знаю, к сожалению или...

 

Я не очень понял... как это не существенно, если должно быть наоборот?

 

ну для меня авто не фетиш, впринципе главное что бы оно ехало, ехало там где многие не могут, в него много влезало, и оно было не очень дорогое в обслуге. Не могу сказать что не хочу премиум, но меня мучают сомнение что если в нем чето наипнется придется поставить его под забор. Честно может я не эстэт, на работе и у друзей много премиум тачек, в том числе порши и лексусы, ну и вот хз оргазма от них не испытываю, да вроде помягче, да вроде плюшек всяких дохрена, которыми в 90 процентах забывают пользоваться, но я и от уаза тащился. Я в принципе люблю ездить. Что касается 5 см, я имел ввиду после патра не страшат большие габариты, сел недавно на хендай Н1 нью, такой большой с  снаружи кажется, а поехал, да не больше он уазика, нормально все габариты чувствуются

[Янычар]

Плюшки чувствуются, когда дороги хорошие.

 

Когда проскакивают ямы по ступицу, то самая лучшая плюшка - это крепкое рулевое и полный привод с блокировками зимой.