Сообщений в теме: 10204

[Bionder]

Отинг паладин есть- ниссан терра. ЛКП вызывает большие вопросы.

 

Покатался по району на кодиаке, рекомендую присмотреться.

[Сергей Сергеевич]

Отинг паладин есть- ниссан терра. ЛКП вызывает большие вопросы.
 
Покатался по району на кодиаке, рекомендую присмотреться.

Привод полный?

[Bionder]

Привод полный?

А как-же.

По снегу кажется на парковке надо в ручном режиме на 1ой?

[Сергей Сергеевич]

А как-же.
По снегу кажется на парковке надо в ручном режиме на 1ой?

Да.
Лучший вариант.
Иначе,если будешь буксовать,передача может переключится на повышенную,с хорошим ударом..
Было.
Теперь если в снегу,ручку вправо,газ в пол ,муфта подключится вытянет...
У меня ещё есть режимы движения разные,и офф-роад режим...

[Bionder]

Да.
Лучший вариант.
Иначе,если будешь буксовать,передача может переключится на повышенную,с хорошим ударом..
Было.
Теперь если в снегу,ручку вправо,газ в пол ,муфта подключится вытянет...
У меня ещё есть режимы движения разные,и офф-роад режим...

Режим офроад есть, мне сказали в нормал ездить и ничего не крутить, так надольше хватит).

DSG6 DQ250 подпинывается на 1ой.

На форумах говорят прошить можно плавнее будет,  и  масло поменять.

Фирменное 20тыс за 6л, аналоги предлагают.

Кто то говорит езди так.

 

А машина нравится, едет просто отлично, дорогу держит, салон отличный.

X-trail, аут по комфорту ... не такие. 

[Сергей Сергеевич]

Режим офроад есть, мне сказали в нормал ездить и ничего не крутить, так надольше хватит).
DSG6 DQ250 подпинывается на 1ой.
На форумах говорят прошить можно плавнее будет,  и  масло поменять.
Фирменное 20тыс за 6л, аналоги предлагают.
Кто то говорит езди так.
 
А машина нравится, едет просто отлично, дорогу держит, салон отличный.
X-trail, аут по комфорту ... не такие.

Офф роад,использовал только пару раз,да и то скорее просто попробовать.
На моём коробка немного другая DQ500,оказалось весьма надёжной.
220000 пробег,пока всё нормально.
Но масло лью только оригинал.
Да,дорого..
А вообще,сейчас уже привык,конечно,и даже нравиться начал,но поначалу,после Кайрона был сильно расстроен..

[Bionder]

Офф роад,использовал только пару раз,да и то скорее просто попробовать.
На моём коробка немного другая DQ500,оказалось весьма надёжной.
220000 пробег,пока всё нормально.
Но масло лью только оригинал.
Да,дорого..
А вообще,сейчас уже привык,конечно,и даже нравиться начал,но поначалу,после Кайрона был сильно расстроен..

Масло покупаешь сам или в сервисе? Говорят в dsg VAG? Говорят паленки много.

Сообщение отредактировал Bionder: 06 January 2026 - 12:26 PM

[Сергей Сергеевич]

Масло покупаешь сам или в сервисе? Говорят в dsg VAG? Говорят паленки много.

Именно боясь попасть на паль,меняю только у дилера,именно фирменное ваговское..

[Янычар]

Пока выбираете, что купить, цены опять вырастут на те авто, на которых можно ездить ((((

[Uygur]

Пока выбираете, что купить, цены опять вырастут на те авто, на которых можно ездить ((((

 

Кто хотел, тот купил, что хотел и мог (2 решающих фактора).

А остальным (например, мне) это не интересно, а что может быть интересным, то - дорого.

[SrSerg]

Отмучался, поехал за Дарго и купил...

Класс, поздравляю с покупкой. Тоже рассматривал в свое время, но 1,4 на такой машине побоялся брать, а 2.0 уже очень дорого было.

 

В праздники покатался немного на каршеринговых китайцах по нечищенным дорогам, ну что сказать - вот в этом снегу-то собака и зарыта - летом все нравилось вроде, а сейчас как в лодку сел, а не в машину. С пробегом 20-30ткм в целом не плохо, и даже хорошо, а вот 90-100 уже подвеска видимо уставшая и работать не хочет. Еще был сюрприз - ехали семьей 4 человека в такси - в одну сторону Tiggo 7 - все отлично, только багажник маленький, ну и таскает по снегу. Обратно подали LC Prado, я офигел конечно, несколько лет в Prado не сидел, со стороны казалось огромная машина, а по факту оказался огромный багажник, в салоне тесно - мне спереди ноги не вытянуть, а сзади уже сын коленками спину топчет, ну по снегу конечно идет великолепно. Крамольную мысль выскажу, но Tiggo в целом понравился больше)

[Bionder]

Класс, поздравляю с покупкой. Тоже рассматривал в свое время, но 1,4 на такой машине побоялся брать, а 2.0 уже очень дорого было.

 

В праздники покатался немного на каршеринговых китайцах по нечищенным дорогам, ну что сказать - вот в этом снегу-то собака и зарыта - летом все нравилось вроде, а сейчас как в лодку сел, а не в машину. С пробегом 20-30ткм в целом не плохо, и даже хорошо, а вот 90-100 уже подвеска видимо уставшая и работать не хочет. Еще был сюрприз - ехали семьей 4 человека в такси - в одну сторону Tiggo 7 - все отлично, только багажник маленький, ну и таскает по снегу. Обратно подали LC Prado, я офигел конечно, несколько лет в Prado не сидел, со стороны казалось огромная машина, а по факту оказался огромный багажник, в салоне тесно - мне спереди ноги не вытянуть, а сзади уже сын коленками спину топчет, ну по снегу конечно идет великолепно. Крамольную мысль выскажу, но Tiggo в целом понравился больше)

Посидел в дарго с пробегом 20-40тыс. Сидушка уже уставшая, сколы краски, караска+лак очень тонкий слой, как в ниссан.

Багажник-главный для меня недостаток дарго был. 

Чери на 2 года берут и скидывают, авто не на долгое время.

LC нереальные деньги за сильно переоцененный авто.

Сначала тоже 1,4 не рассматривал (лучший движок), сейчас понимаю, что 1,4 если не гонщик выбор отличный.

[lion]

Режим офроад есть, мне сказали в нормал ездить и ничего не крутить, так надольше хватит).

DSG6 DQ250 подпинывается на 1ой.

На форумах говорят прошить можно плавнее будет,  и  масло поменять.

Фирменное 20тыс за 6л, аналоги предлагают.

Кто то говорит езди так.

 

А машина нравится, едет просто отлично, дорогу держит, салон отличный.

X-trail, аут по комфорту ... не такие. 

Поздравляю, тока не понял Б\У? какой пробег? В 21 перед покупкой аута тестил кодиак 1.4 существенной прям разницы с аутом не почувствовал, кроме динамики на старте. По эластичности после 80 вроде по шустрее , но не так критично для меня, видимо я уже перешел на пенсовский режим пилотирования. Хотелось кодиак, но его надо было ждать чуть не пол года, а аут был в наличии. Потому решил не испытывать судьбу.

Покатался на БГ х70, в целом кроме сильно короткой подушки сидения водительского у меня претензий нет. Где то на уровне киа спортейдж 2-3 поколения. В 4 просто не ездил. Так в целом в эти деньги все достойно. Но не торкнуло. Все еще жду тест нового тревела. На драйве и рутуб чел блог завел по ниве 1.8, пересел с дизельного дастера, в целом говорит все очень похоже

[Василий Мытищи]

Никогда не поверю,что дизель и бензинка "все очень похоже",хотя блогеры , те еще затейники.

[lion]

Никогда не поверю,что дизель и бензинка "все очень похоже",хотя блогеры , те еще затейники.

сам не ездил, ни на том ни на том, ниче сказать не могу. Из дизеля был только кайрон, динамика вполне устраивала

[Bionder]

Поздравляю, тока не понял Б\У? какой пробег? В 21 перед покупкой аута тестил кодиак 1.4 существенной прям разницы с аутом не почувствовал, кроме динамики на старте. По эластичности после 80 вроде по шустрее , но не так критично для меня, видимо я уже перешел на пенсовский режим пилотирования. Хотелось кодиак, но его надо было ждать чуть не пол года, а аут был в наличии. Потому решил не испытывать судьбу.

Покатался на БГ х70, в целом кроме сильно короткой подушки сидения водительского у меня претензий нет. Где то на уровне киа спортейдж 2-3 поколения. В 4 просто не ездил. Так в целом в эти деньги все достойно. Но не торкнуло. Все еще жду тест нового тревела. На драйве и рутуб чел блог завел по ниве 1.8, пересел с дизельного дастера, в целом говорит все очень похоже

БУ декабрь 20. 100т пробег. Выглядит отлично, в  1 руках 2,5.

Аутлендер вообще не то. Жесткая подвеска, вариатор, не едет, жрет, салон сильно хуже.

По ржавчине (в москва актуально) сильно лучше защита.

Сообщение отредактировал Bionder: 13 January 2026 - 01:48 PM

[Василий Мытищи]

сам не ездил, ни на том ни на том, ниче сказать не могу. Из дизеля был только кайрон, динамика вполне устраивала

Это примерно тоже самое,сравнивать дизельный кайрон с бензиновым,вроде и "лошади" те же,но разница существенна.

[ПИОНЕР]

Это примерно тоже самое,сравнивать дизельный кайрон с бензиновым,вроде и "лошади" те же,но разница существенна.

В чём существенна?

[Василий Мытищи]

Вам не знакомы характеристики крутящегося момента ?

[lion]

БУ декабрь 20. 100т пробег. Выглядит отлично, в  1 руках 2,5.

Аутлендер вообще не то. Жесткая подвеска, вариатор, не едет, жрет, салон сильно хуже.

По ржавчине (в москва актуально) сильно лучше защита.

а скока шкода жрет? У меня аут по трассе в среднем 8.6-8.8 по бк. Это с ускорениями до 150, и средней 110