Сообщений в теме: 232

[WhiteFish]

5 сетей? промысел?

[2106 тарас]

Ага!

[Driver]

А еще у Нивы нет хабов что не может не радовать!

У неё много чего нет,зато любовь жителей Российского бездорожья имеется,а это не каждой машине дано.

[dim.a7]

Когда я был молодой а нива вообще была редкость у кого, я обалдевал от этой машины. это 70е годы. Очень мне хотелось иметь ниву. Но не судьба, хотя поездить пришлось.
А вот теперь после поездки на ниве думаю ну е нахрен. Хотя проходимость на высоте.

[Kukas]

Всем привет. Статью прочитал. Не смешно, а скорее всего грустно. Статья заказная, только вот кого пропиарили я так и не понял. По ходу обосрали всех.

[Stanislas]

Нет, там подтекст что Патриот надо брать

[Эридан]

Эридан, Кайрон и Нива

В 2013 году со мной и Wanderer Серегой в монгольской экспедиции была ШНива, на 29" колесах. Сергей ролик выложил, она родимая. )) Больше брать не будем. Машина совсем другого класса, даже сравнить с Кайроном нечего. На перевалах не тянет, ждем ее полчаса, курим. Заехала, ура! Дальше еще ждем, пока остынет 20 минут. Итого, почти час простоя всего то на высоте 2500 метров. А выше не ЕДЕТ! Слабенькая..))
Тот же Кайрон Сергея в 2014 году затащил на самый высокий перевал СССР - Акбайтал 4655 метров Рекстона AWD, который без понижайки выше 4000 метров тоже не едет...(Памирский тракт 2014)
110 км. Верх внедорожного безобразия. Wanderer на Кайроне прошел!!! Еще и до Магадана и обратно! А те же "конкуренты" ? Кто их там рядом хоть видел?
И после этого

На бездорожье SsangYong слабее всех из-за дряблой подвески и длинного переднего свеса

убил бы))

Та же сверхлифтованная ШНива )) Чуть не смыло ))) Но мы ее веревочкой привязали, конкурент, мать её )))

http://www.youtube.com/watch?v=7cYnzLXEeC4

Сообщение отредактировал Эридан: 30 January 2015 - 04:20 PM

[nihsurk]

Там в конце тонкий намек, что за миллион есть настоящие машины кроме этих 4-х )))))))))))))

В 2013 году со мной и Wanderer Серегой в монгольской экспедиции была ШНива, на 29" колесах. Сергей ролик выложил, она родимая. )) Больше брать не будем. Машина совсем другого класса, даже сравнить с Кайроном нечего. На перевалах не тянет, ждем ее полчаса, курим. Заехала, ура! Дальше еще ждем, пока остынет 20 минут. Итого, почти час простоя всего то на высоте 2500 метров. А выше не ЕДЕТ! Слабенькая..))
Тот же Кайрон Сергея в 2014 году затащил на самый высокий перевал СССР - Акбайтал 4655 метров Рекстона AWD, который без понижайки выше 4000 метров тоже не едет...(Памирский тракт 2014)
110 км. Верх внедорожного безобразия. Wanderer на Кайроне прошел!!! Еще и до Магадана и обратно! А те же "конкуренты" ? Кто их там рядом хоть видел?
И после этого


убил бы))

Та же сверхлифтованная ШНива )) Чуть не смыло ))) Но мы ее веревочкой привязали, конкурент, мать её )))

+ Красиво путешествуете

[Stanislas]

Эридан, убедительно, не будем брать Ниву.

[Worker]

В статье много ляпов, например про пластиковый бак, про тесноту заднего ряда (это по сравнению со ШНивой-то), но вот что Кай на стоковой подвеске - раскачивающаяся пузотерка, не может вызвать сомнений.

[худой]

Всем привет. Статью прочитал. Не смешно, а скорее всего грустно. Статья заказная, только вот кого пропиарили я так и не понял. По ходу обосрали всех.

+ Такое же мнение сложилось.

[худой]

но вот что Кай на стоковой подвеске - раскачивающаяся пузотерка, не может вызвать сомнений.

Ага, особенно после прочтения данной статьи. У меня полный сток-особо не страдаю и снега нынче набораздил вдоволь.
Не далее как сегодня ездил на киа спортидж ,с удивлением понял что Кай мягче ) (хотя киа тоже пузотёр )

[Worker]

Ага, особенно после прочтения данной статьи. У меня полный сток-особо не страдаю и снега нынче набораздил вдоволь.
Не далее как сегодня ездил на киа спортидж ,с удивлением понял что Кай мягче ) (хотя киа тоже пузотёр )

Зачем мне статья? Я Кай на стоковой подвеске почти год "эксплуатировал". Просел он знатно, защитой цеплять начал там, где я на фабии спокойно проезжал. Он прет, конечно, хорошо, но вот цепляется за всё подряд на рельефе. Радует, что это лечится, при чем достаточно бюджетно.

[sher-khan]

Эка загудели как блин улей который потревожили. Что такое Вашу священную корову обидели? Посмели сравнить с дерьмовым Китайцем (который у независимых экспертов порвал нафиг Кайрон в итоге) Колхозным Патриотом да недомашиной Шнивой? Да верно все в статье написано. Про заказной характер - поржал. Авторевю - ведущее российское издание признанное во всем мире как одно из самых авторитетных. По поводу заказной статьи - Авторевюшники предлагают каждому попробовать "заказать" у них статью. Это же не Автомир какой нибудь или МК мобиль. Другое дело что не совсем объективно было брать максимально нафаршированый дизельный кайрон тогда бы он не вызвал негатива ценой. А про хреновую подвеску, тесноту на задних местах - в принципе все верно.. Для чистоты эксперимента надо было взять более дешевый бензинку на ручке. А то что у Шнивки подвеска отличная это все знают кто ездил на ней. Ее беда - двиган дохлый. Да и в остальном во многом согласен с авторами.

Сообщение отредактировал sher-khan: 30 January 2015 - 05:09 PM

[Worker]

Авторевю - ведущее российское издание признанное во всем мире как одно из самых авторитетных.

Кем признано? Почему столько явных ляпов в статье?

[WhiteFish]

если бы я был владельцем автоконцерна, то заказал бы как нефиг нафиг.

Кем признано? Почему столько явных ляпов в статье?

а кетаефан их ваще не заметил! все обЪективно че)

[Roman78]

Я вот свои машины сравниваю совсем по другому. Какие сиденья какие плюшки это все не так важно. А важно то, что в России очень мало теплых ясных денечков. И если вдруг сломается нивка, я починю ее в любом гараже у дяди Вани очень-очень быстро. И никогда вместо природы, рыбалки и прочего удовольствия я не просижу в москве эти редкие счастливые денечки. А если нае.нется что-нибудь на кайроне, то одно 2 дня жди, другое 5 дней и т.д. И сидишь как му.ак в шикарную погоду в мегаполисе. Поэтому когда что-то случается с нивой, я все-равно окажусь на рыбалке. Потому, что это Россия и ниву есть все и везде. А по кайрону 2 специалиста по подвеске и еще 1 по форсункам. И официалы. И по записи. И торчишь выходной в москве. Никогда бы не рассматривал дюбой иноджип как единственную машину. Мне каждый свободный день лета дороже золота. А все остальное чепуха - как едется и как климат работает. Лишь бы добраться в такой день до нужного места! Поэтому, у меня кай дополняет ниву, а не наоборот! Я же в России, не в Корее.

[Worker]

а кетаефан их ваще не заметил! все обЪективно че)

Я почему-то не удивлен.
Ну, да ладно, пусть всё это останется на совести авторов.

[WhiteFish]

Я вот свои машины сравниваю совсем по другому. Какие сиденья какие плюшки это все не так важно. А важно то, что в России очень мало теплых ясных денечков. И если вдруг сломается нивка, я починю ее в любом гараже у дяди Вани очень-очень быстро. И никогда вместо природы, рыбалки и прочего удовольствия я не просижу в москве эти редкие счастливые денечки. А если нае.нется что-нибудь на кайроне, то одно 2 дня жди, другое 5 дней и т.д. И сидишь как му.ак в шикарную погоду в мегаполисе. Поэтому когда что-то случается с нивой, я все-равно окажусь на рыбалке. Потому, что это Россия и ниву есть все и везде. А по кайрону 2 специалиста по подвеске и еще 1 по форсункам. И официалы. И по записи. И торчишь выходной в москве. Никогда бы не рассматривал дюбой иноджип как единственную машину. Мне каждый свободный день лета дороже золота. А все остальное чепуха - как едется и как климат работает. Лишь бы добраться в такой день до нужного места! Поэтому, у меня кай дополняет ниву, а не наоборот! Я же в России, не в Корее.

позвонил другану:
"дома? вези че сидишь?!"

[Dim1984]

Мне очень интересно: какого роста те тролли, что пишут что в кайроне тесно? Во мне 187 см роста - ничего не задеваю ногой из кнопок на панели, да и сзади усаживаюсь вполне нормально за собой... Хотя про хиловатый в стоке движок и отвратную стоковую подвеску соглашусь.
А вообще подобных обзоров пруд-пруди, вот недавно тоже наткнулся:

http://youtu.be/AR7mFgamE1k