Сообщений в теме: 380

[cigord]

Надо снять все и прогнать их на кодирующем стенде по тест плану

Если все форсы пройдут тест план и получат код то дело не форсах и можно копать дальше

Прогонка на стенде стоит 500р за форсу

Бывает что у ремонтиков нет кодирующего стенда из за его дороговизны и они это делают на глаз на простых стендах

У нас например в городе нет нормального стенда и форсы делают на глаз причем дерут за это дороже чем в нормально сервисе со стендом

Бывает что форса на разных давлениях по разному дозирует

А чем выше обороты тем больше давление в рампе

Но однако кроме форс может быть еще что то 

Просто надо копать последовательно и не методом гаданий а методом измерений

Сообщение отредактировал cigord: 03 November 2015 - 07:11 PM

[wingle1961]

А видео со звуком мотора? Или просто аудио.?

[den63]

В ближайшие дни постараюсь снять видео. У нас в Самаре проблема с кодирующим стендом.

[шао]

менял клапана ,иглы с распылителями,один хрен долбят,давно уже забил на это все

[68wolk]

Стучать может даже демпфер натяжителя ремня,причем сильно. У меня так было,пока не подлил масла. Расход увеличенный и обороты до 2500 на почти всех передачах- это скорее всего коробас наш любимый. Год назад у меня начались проблемы с коробкой,расход вырос до 10-11 по трассе.Временами ощущается нехватка мощности. Проблемы с переключением при кик-дауне.Двигатель под нагрузкой стал работать шумнее ...Вскрывал модуляторы-в идеале.Турбина  вроде работает нормально. А машина ехать не хочет. 

[phantom]

Здравствуйте! У меня похожая проблема продолжается уже год.! Обращался к официалам, к разным специалистам, неоднократно делал диагностику. Потрачена не маленькая сумма, а диагноз один " Все в порядке, отклонений в работе двигателя нет"!

Прогретый двигатель на холостых  работает ровно, при повышении оборотов так же все в порядке т.е посторонних шумов нет, заводиться нормально, не дымит! Стоит только дать нагрузку т.е тронуться или просто включить передачу, двигатель начинает работать очень грубо, сильные стуки (кажется камаз работает мягче). Т

а прошивка в эбу заводская? если "косой" тюнинг ,то  так и будет.

[den63]

а прошивка в эбу заводская? если "косой" тюнинг ,то  так и будет.

Прошивка заводская, пробовали устанавливать другую, но работа двигателя  не меняется, так же грубо работает, тяга увеличилась незначительно. Вернул заводскую.

менял клапана ,иглы с распылителями,один хрен долбят,давно уже забил на это все

Забить не получается так как расход в 20 л и отсутствие тяги напрягает (особенно когда по трассе на обгон идешь). Если бы просто жестко работал это одно, а здесь явно есть неисправность

[den63]

Стучать может даже демпфер натяжителя ремня,причем сильно. У меня так было,пока не подлил масла. Расход увеличенный и обороты до 2500 на почти всех передачах- это скорее всего коробас наш любимый. Год назад у меня начались проблемы с коробкой,расход вырос до 10-11 по трассе.Временами ощущается нехватка мощности. Проблемы с переключением при кик-дауне.Двигатель под нагрузкой стал работать шумнее ...Вскрывал модуляторы-в идеале.Турбина  вроде работает нормально. А машина ехать не хочет. 

У меня пятиступка и пока не беспокоит, работает отлично на всех режимах, ошибок не появлялось, но масло планирую заменить.

Понимаю, что не по теме, но подскажите подробнее по натяжителю ремня! На холодном двс идет сильный шум с вибрацией в районе роликов и приводного ремня, при прогреве затихает, но при включении электроприборов усиливается. Прошлой зимой излечил заменой натяжителя. С наступлением холодов ситуация повторилась. Неужели опять натяжитель менять?

[Denis58]

У меня пятиступка и пока не беспокоит, работает отлично на всех режимах, ошибок не появлялось, но масло планирую заменить.

Понимаю, что не по теме, но подскажите подробнее по натяжителю ремня! На холодном двс идет сильный шум с вибрацией в районе роликов и приводного ремня, при прогреве затихает, но при включении электроприборов усиливается. Прошлой зимой излечил заменой натяжителя. С наступлением холодов ситуация повторилась. Неужели опять натяжитель менять?

Привет Теска!!! Из профиля не совсем понятно из каких краев ты будешь, смею предположить из Самары?

На форуме есть тема про это: http://kyron-clan.ru...

Эту тему "курирует" Павел (Кот Бегемот)... Если проблема вновь в натяжителе, он с радостью тебе поможет. Если это не натяжитель, смотри обгонную муфту и остальные ролики.

[den63]

Привет Теска!!! Из профиля не совсем понятно из каких краев ты будешь, смею предположить из Самары?

На форуме есть тема про это: http://kyron-clan.ru...

Эту тему "курирует" Павел (Кот Бегемот)... Если проблема вновь в натяжителе, он с радостью тебе поможет. Если это не натяжитель, смотри обгонную муфту и остальные ролики.

Привет, да из Самары!!! Спасибо за подсказку, буду изучать!!! Вопросом по натяжителю займусь позже, просто 68Wolk напомнил о второй проблеме. 

[шао]

 

Забить не получается так как расход в 20 л и отсутствие тяги напрягает 

это не от этого,если расход большой то игла при работе не закрывается полностью.у нее кокс,игла вместо 2мм ходит 1 мм ну и на клапане скорей всего то же,тяга-там и воздух нужен  а он есть,?

[wingle1961]

Здравствуйте! У меня похожая проблема продолжается уже год.! Обращался к официалам, к разным специалистам, неоднократно делал диагностику. Потрачена не маленькая сумма, а диагноз один " Все в порядке, отклонений в работе двигателя нет"!

Прогретый двигатель на холостых  работает ровно, при повышении оборотов так же все в порядке т.е посторонних шумов нет, заводиться нормально, не дымит! Стоит только дать нагрузку т.е тронуться или просто включить передачу, двигатель начинает работать очень грубо, сильные стуки (кажется камаз работает мягче). Т

Цвет выхлопа?

И что с уровнем масла- его расходом?

Сообщение отредактировал wingle1961: 07 November 2015 - 07:35 AM

[russian]

У меня вопрос. Т е ты на трех цилиндрах ездил чтобы форсунку расшатать и снять. Как с тобой связаться?


[quote name="Михаил123" post="590458" timestamp="1427130226"]Товарищи одноклубники, мне сегодня жутко проперло. В субботу Я заглушил прямую (шарик от подшибника 10мм.) и обратку (болт от крышки двигателя) залил химией ядреной. Ездил 2 дня. Сегодня (в понедельник) нашел головку Е10 на вороток 3/4" (головка на вороток 1/2" не лезет, мешает форсунка) ослабил болт лапки (примерно 1мм), форсунка не шевелится. Завел и поехал потихоньку. Примерно через 200 метров услышал характерный звук работы поршневой. Остановился, заглушил, открыл капот, форсунка не шевелится, ослабил еще болт на 1мм. Поехал до дома (15км), открываю капот, откручиваю звездный болт, и о чудо, двумя пальчиками вытаскиваю форсунку. Завтра повезу на ремонт.
Отдельное БОЛЬШОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО хочу сказать Валерию, очень помог, ну и конечно всем остальным не равнодушным, кто не издевался, а хотел помочь, большое спасибо!!!
Дальше буду снимать все форсунки. 1 и 2 попробую завтра прямо у сервиса (замачивал все), четвертую буду отмачивать столько сколько нужно. Медные колечки заказал, болт тоже
Привет тоже надо формы снимать. Хочу с тобой пообщаться

[николаеч***]

Народ помогите,не могу понять в чем дело.предыстория,начал двигатель долго заводиться,сделал тест обратки,третья льёт,заказал клапан.вытащил форсунку ,поменял клапан поставил прокачал завёл.все хорошо и дёрнул черт меня почистить другие форсунки ,снял разобрал почистил,все хорошо,сделал тест обратки все стали лить 4мл обрадовался.но когда поехал в развале солярка,снял Форсунки обжог новые кольца поставил,. завёл без прокачки час поработала.д думал все ,до дома доехал опять в развале солярка,пузырьки идут из под одной форсунки .вопрос откуда солярка,может быть такое что при разборке форсунок не дотянул их,если пузырки идут из под второй форсунки а из под трех других нет значит прижал их нормально.значит трубки? Четвертую форсунку не разбирал но солярка тоже есть .у одних проблема снять форсунки к меня поставить назад

Сообщение отредактировал николаеч***: 17 October 2016 - 10:47 AM

[yojik]

Солярка в развале будет только из-за неплотных соединений или свищей в топливной, из цилиндра она не поднимется.   

[николаеч***]

Народ помогите,не могу понять в чем дело.предыстория,начал двигатель долго заводиться,сделал тест обратки,третья льёт,заказал клапан.вытащил форсунку ,поменял клапан поставил прокачал завёл.все хорошо и дёрнул черт меня почистить другие форсунки ,снял разобрал почистил,все хорошо,сделал тест обратки все стали лить 4мл обрадовался.но когда поехал в развале солярка,снял Форсунки обжог новые кольца поставил,. завёл без прокачки час поработала.д думал все ,до дома доехал опять в развале солярка,пузырьки идут из под одной форсунки .вопрос откуда солярка,может быть такое что при разборке форсунок не дотянул их,если пузырки идут из под второй форсунки а из под трех других нет значит прижал их нормально.значит трубки? Четвертую форсунку не разбирал но солярка тоже есть .у одних проблема снять форсунки к меня поставить назад[/quote]
Значит трубки!!!в различие посмотрел 1,5руб одна?подскажите
Народ помогите,не могу понять в чем дело.предыстория,начал двигатель долго заводиться,сделал тест обратки,третья льёт,заказал клапан.вытащил форсунку ,поменял клапан поставил прокачал завёл.все хорошо и дёрнул черт меня почистить другие форсунки ,снял разобрал почистил,все хорошо,сделал тест обратки все стали лить 4мл обрадовался.но когда поехал в развале солярка,снял Форсунки обжог новые кольца поставил,. завёл без прокачки час поработала.д думал все ,до дома доехал опять в развале солярка,пузырьки идут из под одной форсунки .вопрос откуда солярка,может быть такое что при разборке форсунок не дотянул их,если пузырки идут из под второй форсунки а из под трех других нет значит прижал их нормально.значит трубки? Четвертую форсунку не разбирал но солярка тоже есть .у одних проблема снять форсунки к меня поставить назад[/quote]Значит трубки!!!в различие посмотрел 1,5руб одна?подскажите[/quote]
Народ помогите,не могу понять в чем дело.предыстория,начал двигатель долго заводиться,сделал тест обратки,третья льёт,заказал клапан.вытащил форсунку ,поменял клапан поставил прокачал завёл.все хорошо и дёрнул черт меня почистить другие форсунки ,снял разобрал почистил,все хорошо,сделал тест обратки все стали лить 4мл обрадовался.но когда поехал в развале солярка,снял Форсунки обжог новые кольца поставил,. завёл без прокачки час поработала.д думал все ,до дома доехал опять в развале солярка,пузырьки идут из под одной форсунки .вопрос откуда солярка,может быть такое что при разборке форсунок не дотянул их,если пузырки идут из под второй форсунки а из под трех других нет значит прижал их нормально.значит трубки? Четвертую форсунку не разбирал но солярка тоже есть .у одних проблема снять форсунки Народ помогите,не могу понять в чем дело.предыстория,начал двигатель долго заводиться,сделал тест обратки,третья льёт,заказал клапан.вытащил форсунку ,поменял клапан поставил прокачал завёл.все хорошо и дёрнул черт меня почистить другие форсунки ,снял разобрал почистил,все хорошо,сделал тест обратки все стали лить 4мл обрадовался.но когда поехал в развале солярка,снял Форсунки обжог новые кольца поставил,. завёл без прокачки час поработала.д думал все ,до дома доехал опять в развале солярка,пузырьки идут из под одной форсунки .вопрос откуда солярка,может быть такое что при разборке форсунок не дотянул их,если пузырки идут из под второй форсунки а из под трех других нет значит прижал их нормально.значит трубки? Четвертую форсунку не разбирал но солярка тоже есть .у одних проблема снять форсунки к меня поставить назад[/quote]Значит трубки!!!в различие посмотрел 1,5руб одна?подскажите[/quote][/quote]

[psihoz123]

А зачем столько копий то? Ужос

[шао]

Как с форсами так и с копиями

[ELSTAL150]

Народ помогите...
Значит трубки!!!в различие посмотрел 1,5руб одна?подскажите
 

Обложи салфетками или промокашками развал и смотри, где пропускает... Дальше по месту определяйся: подтягивать трубку топливную или снимать форсу по-новой и чистить отверстие болта лапки и колодец

[николаеч***]

Да с телефона,что то заключил,очень смешно Серега,как всегда в своём репертуаре.за дельный совет спасибо.
Серега давай по делу
Вот опять вместо заключил пишет другое слово с ошибкой
Заглючил
Серега лучше скажи цена в величие трубки за одну или за четыре.
В экзисте