Сообщений в теме: 140

[dim.a7]

 

Ты видимо Александр не внимательно прочитал,стартером провернуть не смог

Ни фига себе. Может аккум? А так и без свечи надежд провернуть мало.

[Николай И.Ф]

 
Ни фига себе. Может аккум? А так и без свечи надежд провернуть мало.

Да мы даже зарядное подключали, движок только дернулся и все.

[владимир к]

ну то что он дёргается, это не есть "клин".. если б клинанул, то не дёргался бы..

[dim.a7]

 

Да мы даже зарядное подключали, движок только дернулся и все.

 
 

ну то что он дёргается, это не есть "клин".. если б клинанул, то не дёргался бы..

 Может и не клин. Если цилиндр полный масла(не обязательно полный) то тоже не провернешь, масло не сжимается. Только интересно, неужели оно через зазор в кольцах не протекает?

[владимир к]

зазор в кольцах очень мал..через него не то что масло, солярка не протекает

[dim.a7]

 

зазор в кольцах очень мал..через него не то что масло, солярка не протекает

В новом порядко 0,05, предел до полутора десятых, Это примерно, точно не знаю.

[Sash01]

Стуканувший движок крутит еще как, на себе проверял

[шао]

двигун не стуканул,надо смотреть чтоб все сверху было сухо,надо смотреть от бака до форсунки идет ли топливо,возможно надо ему помочь вторым акб +жидкость

[владимир к]

стуканувший и заклинивший- разные вещи..

[revolotom]

Меня больше пугает что стартер не смог провернуть двигатель

Дело тебе говорят! Сначала выкручивай свечи. Если провернёт, то уже легче. Если не провернёт, то уже к шатунам лезть придётся... 

Если масло в цилиндре, то главное, что бы с этим маслом движок ранее не проворачивался. Если проворачивался, то грозит гнутыми шатунами, и разрушенными поршнями, а то и колен-валом и его держателями. Т.Е. в этом случае переборка двигла обеспечена.

[Николай И.Ф]

Точно не помню, но мне кажется что когда этот кульбит кончился, двигатель не работал. А пока летел на крыше все может быть.

[dim.a7]

Точно не помню, но мне кажется что когда этот кульбит кончился, двигатель не работал. А пока летел на крыше все может быть.

 

 

Я так понимаю что масло могло попасть через вентиляцию картера в воздуховод и засосаться поршнем. Потом при сжатии поршень стопориться и мотор сразу глохнет если нога на газ не давит. А в данной ситуации нога сама перебросилась на тормоз, обороты холостые, заклинить не должно.

 

[Николай И.Ф]

И так завел, движек урчит все так же весело и резво. Что было сделано. Сняли 3 форсунки ( пробег 63200 никогда не смазывал) форсы снялись без проблем, 4 даже не пытались. Несколько раз за шкив ( головка на 27) прокрутили двигатель. Затем немного прокрутил стартером, масло летело не слабо. АКБ сдох, после зарядки и установки форс на место , минуты 3 крутил стартером, и вот чудо, двигатель заработал. Из патрубка что на ЕГР льет масло, как теперь все промывать ума не приложу, все в масле, и как промыть интеркулер и всю воздушную систему?

[revolotom]

Вот и славно!

Наверное дыма было...

А интеркуллер надо снимать, сливать, промывать, продувать, ставить в зад...

Особо стараться не надо, масло всегда там будет. Так, чуток от твёрдостей и гудрона отмыть.

[revolotom]

Как вариант без снятия, могу предложить снять патрубки, вход интеркуллера заглушить, в выход залить соляры. Пусть постоит, откиснет. Потом слить. Можно наклонить немного кайрона вправо что бы лучше слилось. Потом поставить входной патрубок, не одевая выходной, завести и погазовать, что бы выдуть остатки из интеркулера (сильно не разгазуешься,движок будет работать как атмосферник, возможен чёрный дым из выхлопушки, а из интеркуллера будет выдуваться гадость, возможно много, будет свистеть или шипеть). Когда всё выплюнет из интеркуллера, можно одевать выходной патрубок к двигателю.

И будет щасте.

[ЮрАН12]

Накупят себе дизелей и мучаются с ними....бедненькие....

Да хорош ты не смешно. На бок положил гемора скока, а кувыркнуться ж..а еще та

[ЮрАН12]

И так завел, движек урчит все так же весело и резво. Что было сделано. Сняли 3 форсунки ( пробег 63200 никогда не смазывал) форсы снялись без проблем, 4 даже не пытались. Несколько раз за шкив ( головка на 27) прокрутили двигатель. Затем немного прокрутил стартером, масло летело не слабо. АКБ сдох, после зарядки и установки форс на место , минуты 3 крутил стартером, и вот чудо, двигатель заработал. Из патрубка что на ЕГР льет масло, как теперь все промывать ума не приложу, все в масле, и как промыть интеркулер и всю воздушную систему?

Ну слава Богу завелся, а то я пока тему читал распереживался Ужас как, у самого по молодости три сальто, тока  на бензинках

[бугор]

Купи ключ торцевой на 10 и на наждаке немного обтачи углы, таким образом я снимал сам свечи на даче.

[Николай И.Ф]

Со свечей не смогли сдернуть коннекторы, сняли только с 1 цилиндра. но свеча какая то хлипкая (показалось что даже шатается) побоялись что сломаю, именно по этому начал снимать форсы, к стати ничего сложного.

[владимир к]

а смысл тебе связываться с куллерами с патрубками? двиг же на другую машину уйдёт