Сообщений в теме: 1231

[Петро555]

а чё орать,вчера 3 км ,сегодня 35 по утру, в машине один ,тем 18 вент на 2

НУ тогда всё понятно, когда я один или даже вдвоём с женой, то оже более менее нормально, но если начинает идти снег , то сразу забивает приточку и начинается рециркуляция и сразу ОП, как в Титанике. Ну ладно я на вахте до 14 февраля, подожду ещё, если чё кричи, будем рады.

[Тюменец 56]

Кстати заметил: если не вытряхивать с ковриков растаявший снег, то чем больше влаги тем больше появляется на стеклах разводов.

[Kukas]

Кстати заметил: если не вытряхивать с ковриков растаявший снег, то чем больше влаги тем больше появляется на стеклах разводов.

Это я давно заметил..... А вот при направлении всего воздуха (HI) на лобовое и скорости 2-3 дел. ничего не потеет.

[Петро555]

Это я давно заметил..... А вот при направлении всего воздуха (HI) на лобовое и скорости 2-3 дел. ничего не потеет.

Но в морозяку ноги начинают мёрзнуть хоть валенки одевай. Кстати о валенках, оказывается в Кайроне можно в валенках ездить и очень даже удобно, вот на Калине пробовал пару раз загнать в гараж и обматерился весь, а в Кайроне расстояние между педалей гораздо больше. Всё решено- все обуваемся в валенки, обдув только на стёкла, вентилятор на макс. и тему закрываем до следующей зимы.

[cigord]

Пришел к выводу что надо сделать ручное включение РТС обогревателей
Те поставить тублер и включать его только когда действительно нужно
А штатный способ работы РТС приводит к недозаряду акумулятора

[Петро555]

Пришел к выводу что надо сделать ручное включение РТС обогревателей
Те поставить тублер и включать его только когда действительно нужно
А штатный способ работы РТС приводит к недозаряду акумулятора

Так сделай как я от кнопки антиобледенителя, вещь абсолютно бесполезная, только провода на ЭБУ отрежь, чтоб он их не включал, и 15 минут я думаю вполне достаточно, и отключается автоматически и пока не заведешь РТС не включаются. При ручном включении получаю ошибку от ЭБУ 1534, ЭБУ при ручном включении РТС не видит его сопротивления и кричит , что РТС 2 обрыв цепи. Жить не мешает, в автоматическом режиме РТС работают , даже с ошибкой в мозгах.

[Кот Бегемот]

Ничего сверлить не надо, Я просто прикрутил вентилятор с обратной стороны, а оставшиеся прорези залил герметиком, чтобы в обратку не дуло, по эл. части 3 провода, чёрный -масса, красный плюс, белый -управление оборотами его я откусил совсем, работает и без него. Питание "+" взял от проводов идущих в этой же нише, у прежнего хозяина оттуда фаркоп был запитан, какой провод не помню и посмотреть не могу, нахожусь на вахте
Фото0183.jpg

Не хочу устанавливать кулер в этот лючек, я его достаточно часто снимаю, при достаточной загруженности багажника всяким хламом.

[Aeroplane]

7 января у нас было 25-27 ехал как в танке сегодня 27-29 все стекла чистые , единственное отличие выкинул ворсовые коврики и поставил резиновые.

в субботу купил резиновые коврики вместо ворсовых - проблема ушла. не потеет даже после мойки.
PS любопытно что у офицалов самые дешевые - цены не меняли 1500р. А розница подняла - около 2тр.

[PaintBallMan]

у меня в прокате новички бывает жалуются "поменяйте маску, а то ЭТА потеет" Приходится им объяснять, что потеть маска не умеет, она не дышит. Водяной пар, содержащийся в выдыхаемом воздухе, конденсируется на холодной линзе маски - вот наше запотевание. Выход - дышать носом, чтобы изменить направление воздушного потока. Это отступление. А вот теперь про наши стекла. Источников влаги только ДВА:
1. пассажиры - от них , к сожалению, не избавиться, оставляем.
2. ВОДА/сырость на ковриках в зоне горячего обдува (в ноги) - имеем насыщение воздуха в машине влагой. Рекомендую коврики резиновые, и регулярно удалять с них избытки снега/воды.
А добавим сюда режим рециркуляции - всё, приплыли.

[Juristy]

в кайрон фильтра салонные ставил что подешевле, по мне лучше 2 дешевых и 2 раза поменять, чем один дорогой на весь срок ТО, хотя и целый срок от ТО до ТО ездил с дешевыми ...
ковры у меня только резина, что зимой, что летом ... я как то не пристрастился к ворсовым ... то ли я свинья, то ли хожу так, то ли хз ... но вообщем только резина, мне кажется что с ней меньше засирается ковролин
ковры старался держать сухими, если лужа, то накидаю пару газет, впитает и на выкидку

проблем с запотеванием не было, они были но не критичны ... включал обдув на лобовое и все сразу же отдодило

[Перс]

Ничего сверлить не надо, Я просто прикрутил вентилятор с обратной стороны, а оставшиеся прорези залил герметиком, чтобы в обратку не дуло, по эл. части 3 провода, чёрный -масса, красный плюс, белый -управление оборотами его я откусил совсем, работает и без него. Питание "+" взял от проводов идущих в этой же нише, у прежнего хозяина оттуда фаркоп был запитан, какой провод не помню и посмотреть не могу, нахожусь на вахте
Фото0183.jpg

гран мерси, вынутая резиновая заглушка ничего не даёт, стёкла потеют, как и прежде, буду ставить вентилятор, только у меня эта пластиковая заглушка кармана цельная без прорезей, поэтому - либо одну большую дырку в ней под вентилятор, или сито из мелких

[Кот Бегемот]

гран мерси, вынутая резиновая заглушка ничего не даёт, стёкла потеют, как и прежде, буду ставить вентилятор, только у меня эта пластиковая заглушка кармана цельная без прорезей, поэтому - либо одну большую дырку в ней под вентилятор, или сито из мелких

Может ты плохо посмотрел? У всех есть! Или спутал с правым лючком?

[шао]

Может ты плохо посмотрел? У всех есть! Или спутал с правым лючком?

а справа летом то же все вырежу(сделаю как слева)

[vlad44]

На Кайроне избавляюсь от запотевания/обледенения стекол приоткрытием окон. ИМХО ему не хватает циркуляции воздуха в салоне, особенно в передней части салона. Для удаления снега/влаги под ноги себе и пассажирам кладу газеты и часто их меняю.
Для сравнения. Вчера был на рыбалке, но на Ниве-2131. У нее мощная печка и хороший подвод горячего воздуха к задним сиденьям. Стекла на ней замерзают/запотевают очень редко. Вчера был сильный (для нас) мороз -26 с большой влажностью (иней сильный) после оттепели. Машина ночь стояла во дворе, поэтому утром была обмерзшей снаружи и внутри. Первый раз за много лет даже на трассе с трудом справлялся с обледенением боковых стекол в районе зеркал заднего вида. Мог избавиться от этого только приоткрытием стекол для увеличения циркуляции воздуха в салоне. Печка жарила вполсилы, так как все были в теплом рыболовном обмундировании и становилось жарко. С лобовым все было ОК.

Сообщение отредактировал vlad44: 26 January 2015 - 01:31 PM

[шао]

может у нас вентилятор говно и лопасти у него не так загнуты,,может косяк там,?я сегодня завел фьюжин чистил снег так я с улицы вентилятор слышал,,и дует он раз в 5 сильней кайрона

[wizard]

может у нас вентилятор говно и лопасти у него не так загнуты,,может косяк там,?я сегодня завел фьюжин чистил снег так я с улицы вентилятор слышал,,и дует он раз в 5 сильней кайрона

Тоже такие мысли посещали. У всех машин, которые до этого были, из дырок под лобовым дуло значительно сильнее, хотя стекла по площади у них были меньше кайроновских. Или действительно вентилятор дохлый, или сопротивление у воздуховодов большое.

[Juristy]

Сереж, посмотрел твой видос ... но как есть улучшения?

[Хмурый]

может у нас вентилятор говно и лопасти у него не так загнуты,,может косяк там,?я сегодня завел фьюжин чистил снег так я с улицы вентилятор слышал,,и дует он раз в 5 сильней кайрона

Что бы выяснить это нужно стибрить вентилятор с фьюжина-жены(не дай бог она прочитает) и поставить к себе. У фьюжина салон меньше, мож не заметит, а Сергей?

[шао]

Сереж, посмотрел твой видос ... но как есть улучшения?

пока не потеем,с утра чуть-чуть а на прогретой нет

Сообщение отредактировал шао: 26 January 2015 - 03:17 PM

[шао]

Что бы выяснить это нужно стибрить вентилятор с фьюжина-жены(не дай бог она прочитает) и поставить к себе . У фьюжина салон меньше, мож не заметит, а Сергей?

может и не заметит только там торкс внутрений причем вся машина и чтоб выкрутить надо залезть под торпеду,(ну и остаться там нахрен)от холода,одетым не залезть а голым?я же не генерал Карбышев