Сообщений в теме: 2082

[starex]

С мобильника не могу цитату вставить.
Пацак как вариан на заведенном от вибрации контакт гуляет(у меня такое на мотоцикле бвло) поэтому на заглушенном все гуд а как заводишь появляются чудеса.
Старекс, если убил резьбу на шрусе то попал либо на нарезку резьбы либо на новый шрус, но в любом случае на геморрой.хотя наврядли на шрусе ты свернул резьбу.если долго включает пп то либо засрана магистраль вакуума либо клапан мозг делает. Чтобы понять что заб работает просто сними с него трубку вакуумную и все. Он должен будет включиться. Если не включится ( и шрус нормально притянут к ступице) то разбирать и смотреть пружину в хабе и чистить место зацепления хаба

Спасибо, теперь главное чтоб резьба не на шрус всё остальное фигня, если что клапан от егр переставлю, он у меня всёравно заглушен

[серг1]

От ЕГР не пойдет. Там модулятор.

[starex]

От ЕГР не пойдет. Там модулятор.

Ой, а я думал они одинаковые
Егр значит как на турбину...

[серг1]

егр и на турбину модуляторы. на хабы обычный клапан.

[subwoof]

Спасибо, теперь главное чтоб резьба не на шрус всё остальное фигня, если что клапан от егр переставлю, он у меня всёравно заглушен

....у меня была сорвана резьба на новом шрусе, закрутил второй гайкой , лучше конечно более длинной, уже год полёт нормальный...... а на старом вообще вся резьба отломилась, отдал токарю, он просверлил отверстие диаметром 8 мм, выточил шпильку переходную 8мм на 10мм, и вкрутил её на фиксатор резьбы, получилось очень даже не плохо,лежит в запасе

[starex]

....у меня была сорвана резьба на новом шрусе, закрутил второй гайкой , лучше конечно более длинной, уже год полёт нормальный...... а на старом вообще вся резьба отломилась, отдал токарю, он просверлил отверстие диаметром 8 мм, выточил шпильку переходную 8мм на 10мм, и вкрутил её на фиксатор резьбы, получилось очень даже не плохо,лежит в запасе

Вот ты милимитровщик, там вроде сама ось 10мм и в неё шпильку 8мм да еще и с резьбой

Не смотрел еще сколько шрус наш стоит, но с учетом того что сверлить нужно очень точно, то делать это нужно со снятием.... неужели таких конских денег стоит сам шрус?

[Мото-Мото]

Если клапан то можно жигулевский. С осени стоит- полет нормальный.на форуме досконально обсосан этот момент

[starex]

Гайку так и не смог снять, накрутил вторую.
Отключил вакуум от хабов - всё заработало.
Клапан постоянно получается о крыт, но когда 4wd включен еле чувствуется как сосёт, а когда выключен - сосёт как надо

Надеялся, что клапан живой, купил фильтров, поставил пока пока их, а уж там видно будет родной клапан поставлю или буду замену искать

Так что в первую очередь пойду искать клапан

[серг1]

Промыть силиконом трубки (предварительно отсоединив.) потом промыть клапан и промыть обратный клапан.  там должно быть куча ржавчины.

[starex]

Промыть силиконом трубки (предварительно отсоединив.) потом промыть клапан и промыть обратный клапан. там должно быть куча ржавчины.

Чем лучше промывать клапан чтоб там ничего не разъело? А то фиг знает из чего там внутри всё сделано....
Обратный клапан да, почищу, но по идее дело не в нём т.к вакуум в хабах пропадает если заглушить двигатель, а клапан чисто механический

[серг1]

Промывать лучше все спрей силикон. Дело не в том что работает или нет. дело в том что там все засрато ржавой пылью . которая летит от пружин хабов.И самое главное поставте фильтр топливный классики. Между хабами и электроклапаном. У меня в нем набиралось четверть спичного коробка ржи.

[starex]

Фильтры уже воткнул, спасибо.... попробую почистить клапан, а там видно будет

[starex]

Чистка не помогла, видно засрался капитально, всёравно тянет через шланг, который идёт на хабы

[серг1]

Так все шланги проверить можно. каждый шланг  продуть или создать вакуум ртом. и просмотреть где какое сопротивление.

Сообщение отредактировал серг1: 12 February 2017 - 04:52 PM

[starex]

А какой смысл, если клапан ВСЕГДА даёт вакуум на выход, который на хабы, независимо от положения "шайбы" включения ПП
А ближайшие трубки промыл. Грязь только в той, которая идёт от хабов.... в остальных терпимо

[серг1]

Сам клапан промывали ? он мог засорится грязью и недовключаться. А промывать и продувать нужно все. бывает трубочка засерется и не дает проходить не вакууму не отпускать его.

И самое главное не перепутайте подсоеденение трубок на клапане.

Сообщение отредактировал серг1: 12 February 2017 - 06:22 PM

[starex]

Естественно сам клапан промыл, буквально полоскал его в силиконе
Входы не перепутал
Верх - вход от магистрали
Вниз - фильтр
Вниз в бок на хабы

Может конечно клапан "откиснет", но похоже засрался он капитально

А по поводу засранной трубки... я же написал, что прямо пальцем ощущается вакуум, независимо от положения шайбы ПП.... и хабы замыкаются только когда зажигание выключено, во всех отстальных случаях прямая связь между верхним и нижним боковым входами клапана

Сообщение отредактировал starex: 13 February 2017 - 06:09 AM

[серг1]

Ну тогда 99 проц. что клапан.

[Дым]

Всем привет.ребят кто-нибудь менял сальник на переднем мосту,тот что около внутреннего шруса? может номерок кто подскажет?

[Серёга]

Проблема с включением полного привода, с кнопки не включается, ни полный ни пониженная, питание не разъём не приходит проверял. Где чего смотреть?

 

 

Перенесено

Сообщение отредактировал Олег03: 19 February 2017 - 06:37 AM