Сообщений в теме: 263

[noexajiu]

Думаю постоянно нет смысла подогреватель включать. Он нужен в основном как подготовка перед стартом и после старта,делает работу двигателя более стабильной....

а вот тут всё зависит от солярки и от температуры за бортом............

[serg382]

а вот тут всё зависит от солярки и от температуры за бортом............

... и если в баке летняя соляра, а температура ниже -15, то даже паяльная будет бессильна...

[kirmagistr]

Ну а НОмаком реально помогает зимой? Вот думаю купить или нет.

[xakatyp]

я вот решил купить =) сегодня поеду возьму. вот только с размерами никак понять не могу. где-то читал что у нас фильтр 89мм
вот какой нагреватель-то брать ? =)

[Lenin]

я вот решил купить =) сегодня поеду возьму. вот только с размерами никак понять не могу. где-то читал что у нас фильтр 89мм
вот какой нагреватель-то брать ? =)

в этой же теме...

по прайсу Номакона это "ПБ (Н67) 73-86" (Предпусковые нагреватели с кнопкой 12В) или "ПБА (Н67) 73-86" (Предпусковые нагреватели с таймером).

[xakatyp]

Позвольте вопрос в продолжение ... я так и не увидел однозначного ответа как же его использовать... Держать постоянно включенным или же греть, заводиться и потом отключать ?

[шао]

AVTO111 умееет убеждать,почти год назад он поставил себе подогреватель на топливный фильтр(нашего там нет уже ничего) который работает всегда при температуре ниже 5 градусов .разогревая соляру до 50 гр топливный фильтр дельфи ,но сделан как фильтр масленный от бензинки тобишь вкручивается,ну а сверху подводящие трубки. а чуть ниже сам нагревательный элемент,что то отпиливалось ,нарезалась конусная резьба переделывались трубки .Но я в том не участвовал ,а не успеваю за его мыслями,там в голове просто процессор.Мне оставалось идти в маг и покупать что велено..Фотки видео постараюсь выложить завтра Так что Сереге и брату Димке респект огромный,
Плюсы-теплая соляра,отсутствие в системе воздуха и даже пузырьков как таковых,летом выключен ,теплая идет сразу в бак,поднимается и снова греется.так что все завтра

[шао]

вот так теперь выглядит фильтр Одним словом мужикам просто огромное спасибо все работает на ура осталось за малым убрать грушу
http://youtu.be/NKqOn1GEXjs все +++ AVTO 111

[nihsurk]

AVTO111 умееет убеждать,почти год назад он поставил себе подогреватель на топливный фильтр(нашего там нет уже ничего) который работает всегда при температуре ниже 5 градусов .разогревая соляру до 50 гр топливный фильтр дельфи ,но сделан как фильтр масленный от бензинки тобишь вкручивается,ну а сверху подводящие трубки. а чуть ниже сам нагревательный элемент,что то отпиливалось ,нарезалась конусная резьба переделывались трубки .Но я в том не участвовал ,а не успеваю за его мыслями,там в голове просто процессор.Мне оставалось идти в маг и покупать что велено..Фотки видео постараюсь выложить завтра Так что Сереге и брату Димке респект огромный,
Плюсы-теплая соляра,отсутствие в системе воздуха и даже пузырьков как таковых,летом выключен ,теплая идет сразу в бак,поднимается и снова греется.так что все завтра

Выглядит как система питания космического корабля! +
Если не секрет, какой размер частиц задерживает? Параметры соответсвуют 924?

[шао]

Да,да да фильтрует как надо,ну мы не камикадзе ,ну ладно чужому но себе родному ставить фигню-это перебор

[kirmagistr]

А марку фильтра не подскажите?

[шао]

А марку фильтра не подскажите?

дельфи 572

[kirmagistr]

А у верхней части какой код?

[avto111]

AVTO111 умееет убеждать,почти год назад он поставил себе подогреватель на топливный фильтр(нашего там нет уже ничего) .....

Но не принуждать. Ты сам вызвался. Блин, а видео посмотреть не могу, йота,мать ее.
ЗЫ Начало здесь.

Сообщение отредактировал avto111: 29 October 2014 - 03:15 PM

[kirmagistr]

Про филтрующий элемент все понятно, а по какому коду заказывыть верхнюю часть фильтра и куда девать обратку?

[avto111]

Фильтр от хюндай старекс. Но все не так просто. Фильтр поставляется в сборе, фильтрующий элемент меняется на 572 делфи. У токаря заказывал штуцеры под наши разъемы, хюндаевские высверлил и выбросил. Сверлить пришлось вверх ногами, что бы стружка не попала в насос, он неразборный. В корпусе насоса и на штуцерах нарезана конусная резьба, для самоуплотнения. Менять их надо потому, что они с внутренним диаметром 6 мм, а наши 8 мм. Так же переделан топливопровод, на прозрачный. Обратка от тройника на фильтр заглушена.

[Sергей]

Менять их надо потому, что они с внутренним диаметром 6 мм, а наши 8 мм.

Сергей, а если штуцепа не менять, меньшее сечение будет как либо влиять на работу ТНВД? Попался такой экземпляр

Прикрепленные файлы

•  IMG_20141102_191613.jpg   249.38К   69 Количество загрузок:
•  P10100072.jpg   304.02К   77 Количество загрузок:
•  P10100121.jpg   361.5К   57 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Sергей: 03 November 2014 - 10:21 AM

[Sергей]

В сети такой экземпляр имеется

Прикрепленные файлы

•  04.jpg   187.93К   81 Количество загрузок:

[avto111]

Сергей, а если штуцепа не менять, меньшее сечение будет как либо влиять на работу ТНВД? Попался такой экземпляр

На повышенных оборотах возможно топливное голодание. Хотя на тнвд входной штуцер 6 мм., лучше по максимому снизить входное сопротивление.

В сети такой экземпляр имеется

Не знаю, не пробовал. И он вроде без подогрева.

[Sергей]

На повышенных оборотах возможно топливное голодание. Хотя на тнвд входной штуцер 6 мм., лучше по максимому снизить входное сопротивление.

Если на ТНВД вход на 6 мм., то уже без разницы какое на фильтре , хоть на 20мм., пропускная способность уже задана 6-тью мм. А что это за "мама" на фильтре, и как инсталировать электрическую его чамт? Спасибо.

Прикрепленные файлы

•  07.jpg   16.38К   76 Количество загрузок: