Сообщений в теме: 263

[dim.a7]

Они камеру сгорания прогревают

Да вот подумалось нагреть железяки свечи не смогут, только воздух. Но воздух вылетит в выхлопную при провороте стартером, кроме цилиндра который идет на сжатие и то если сразу "схватит". А потом камеры заполнятся холодным воздухом.
Пробовал греть один раз и три раза -особо разницы не почувствовал.

[плохой]

я тут тоже заморочился, выточили переходничек в сливную пробку фильтра,а в переходничек вкручивается свеча накаливания (пошел и купил 400руб) дальше все запитываю с акб, не жалуюсь. Правда сейчас добавил температурное реле(оно включается если машина заведена и температура ниже 5-7 гр)

мне кажется ЭТА идея просто супер! переделок минимум, не дорого и эффективно!! можно подробней про подключение...? и случайно не сохранился эскиз переходника с размерами и резьбой ( нет пока свечи накала и фильтр не охота снимать). какую свечу( температура накала , цвет) ставил? надо до зимы успеть сделать

[morino]

мне кажется ЭТА идея просто супер! переделок минимум, не дорого и эффективно!!

Вроде как бы да. Но нагрев свечи там приличный (до красна)....
это не 100 градусов на бандажнике....

[noexajiu]

может я невнимателен, в теме не было данных, до какой температуры подогревателем, обмотанным вокруг топливного фильтра, греется соляра? У него стоит термоконтроллер, и доведя до нек. предела выключает нагрев. Вот на какое значение Т настроен контроллер? И куда приклеен датчик Т?

Сообщение отредактировал noexajiu: 02 October 2012 - 06:40 PM

[плохой]

Вроде как бы да. Но нагрев свечи там приличный (до красна)....
это не 100 градусов на бандажнике....

leo-chl говорил, что лучше ставить свечу на 24в. и все будет нормально! надо, кстати, обмозговать эту тему, может какой нибудь регулятор или датчик приколхозить? а может лучшее враг хорошего?

[шао]

Дизельный двигатель отличается от карбюраторного двигателя самовоспламенением. Всасываемый воздух благодаря сжатию нагревается в цилиндрах до температуры 700-900°С, что ведет к самовоспламенению при впрыскивании топлива. При этом дизельный двигатель требует более высокого сжатия (степень сжатия 20-24) и соответственно более прочной конструкции, чем карбюраторный двигатель. Чтобы гарантировать достижение требуемой температуры при неблагоприятных эксплуатационных условиях, как в случае холодного пуска или мороза, необходимо обеспечить дополнительный подогрев в камере сгорания.

При этом свечи накаливания принципиально функционируют как погружной электронагреватель: электрическая энергия проходит через спиральный резистор, который при этом сильно нагревается (до 1000°С).кто то играет с огнем

[morino]

шао, через резистор перепустить...
Хотя, при кратковременом нагреве, особенно учитывая что за бортом будет этак -20 и ниже (при более выскоих температурах юзать смысла нет), ничего страшного не случиться.

[noexajiu]

похоже, одна из самых лучших и безопасных идей, это обмотать корпус фильтра медной трубкой и включить ее в систему предпускового подогрева двигателя..

[Autolife]

Кто-нибудь ставил себе Diesel Therm подогреватель диз топлива:
http://www.autoklima...esel_therm.html



Присмотрелся к нему, ибо выкидывать 40тыщ на импортные нет возможности, да и ненужны они в МСК, где -20 всего неделя от силы, все остальное время -10 максимум. а этот думается мне в самый раз.
Что скажете коллеги!!

[Почемучка]

Есть хомут одевается на фильтр

[Autolife]

я видел на том же сайте. Но что-то меня смущает в том хомуте

[cigord]

Чето дороговато он стоит

[Autolife]

не, не в цене дело

[Почемучка]

Топливо замерзает в баке.Что то надо в бак засовывать тогда будет дело.

[WhiteFish]

Заманчиво! не знаю будет ли работать...

[woskxm]

Кто-нибудь ставил себе Diesel Therm подогреватель диз топлива:
http://www.autoklima...esel_therm.html

не надо оно вам пока все новое и блестящее. 2 зимы в мск - ни одной проблемы с заводом

[Autolife]

И все таки, какой лучше взять с простой кнопкой: http://dieselok.ru/a...view/21/17.html
или с таймером: http://dieselok.ru/a...iew/21/154.html
разница в цене не существенна.
Я правильно понял, что нам нужен : 73-86\67мм ? И он встает без проблем.

[aleksarty]

И все таки, какой лучше взять с простой кнопкой: http://dieselok.ru/a...view/21/17.html
или с таймером: http://dieselok.ru/a...iew/21/154.html
разница в цене не существенна.
Я правильно понял, что нам нужен : 73-86\67мм ? И он встает без проблем.

С кнопкой .Включил на 3-5 минут и можно заводить .С таймером надо прибывать к машине в точное время иначе фильтр остынет .

[noexajiu]

С кнопкой .Включил на 3-5 минут и можно заводить .С таймером надо прибывать к машине в точное время иначе фильтр остынет .

не совсем так.
судя по инструкции на этот девайс, в слово "таймер" изготовители вкладывают понятие "таймер на отключение"

- Просто кнопкой можно включить и можно отключить
- Кнопкой, которая подключена к блоку управления, можно включить, и либо выключить через некоторое время, либо забыть о ней, таймер отключит нагреватель в любом случае через 10 минут. (если кнопку нажать и задержать, то можно отключить таймер и нагреватель будет работать непрерывно, к примеру во время движения , от генератора)

[aleksarty]

не совсем так.
судя по инструкции на этот девайс, в слово "таймер" изготовители вкладывают понятие "таймер на отключение"

- Просто кнопкой можно включить и можно отключить
- Кнопкой, которая подключена к блоку управления, можно включить, и либо выключить через некоторое время, либо забыть о ней, таймер отключит нагреватель в любом случае через 10 минут. (если кнопку нажать и задержать, то можно отключить таймер и нагреватель будет работать непрерывно, к примеру во время движения , от генератора)

Думаю постоянно нет смысла подогреватель включать. Он нужен в основном как подготовка перед стартом и после старта,делает работу двигателя более стабильной .У меня стоит Номакон .