Сообщений в теме: 63

[Stanislas]

Отъездил с включенными хабами 3 месяца, полет нормальный. Расход по городу на заднем приводе 12 литров, по трассе 7 литров, машина чипованная(спасибо Роману). Загонял на ТО, валы за это время остались целыми . Вибраций не наблюдаю.

Я год отъездил с подключенными хабами, недавно ради интереса установил рыбьи клапана и присоединил магистраль чтобы хабы отключались, проверил работоспособность - отключаются, но разницы с подключенными не заметил! накат лучше не стал, расход не уменьшился. Поэтому видимо там отклонения минимальные, продолжаю тестирование.

[Elektrik_102rus]

Заранее извиняюсь,но..... у Кайрона хабы такие же как на рекстоне ?

[BlackRJ4]

Заранее извиняюсь,но..... у Кайрона хабы такие же как на рекстоне ?

на рекстон 2 парт тайм да.
А на старом рекстон 1 неь.

На кайрон не существует механических,т.к. жто конструктивно невозможно.

[Elektrik_102rus]

на рекстон 2 парт тайм да.
А на старом рекстон 1 неь.

На кайрон не существует механических,т.к. жто конструктивно невозможно.

дали ссылку интересную http://www.drive2.ru/l/2838908/ но я щас на вахте и не могу проверить ее на своем Кае,а идея интересная.может подскажет кто,применима ли она к Кайрону2 ?(в ссылке говорится про Рекстон)

Сообщение отредактировал Elektrik_102rus: 27 April 2014 - 03:30 PM

[Uygur]

дали ссылку интересную http://www.drive2.ru/l/2838908/ но я щас на вахте и не могу проверить ее на своем Кае,а идея интересная.может подскажет кто,применима ли она к Кайрону2 ?(в ссылке говорится про Рекстон)

Одинаково у Рекса, Кайрона и Актиона.

[Stanislas]

дали ссылку интересную http://www.drive2.ru/l/2838908/ но я щас на вахте и не могу проверить ее на своем Кае,а идея интересная.может подскажет кто,применима ли она к Кайрону2 ?(в ссылке говорится про Рекстон)

Интересно... Если все так просто, то почему до сих пор нет механических хабов на Кайрон?

Сообщение отредактировал Stanislas: 27 April 2014 - 05:15 PM

[BlackRJ4]

дали ссылку интересную http://www.drive2.ru/l/2838908/ но я щас на вахте и не могу проверить ее на своем Кае,а идея интересная.может подскажет кто,применима ли она к Кайрону2 ?(в ссылке говорится про Рекстон)

для тех кто в танке.

Еще раз перечитайте мое пред сообщение.

По ссылке РЕКСТОН 1!

[Stanislas]

Одинаково у Рекса, Кайрона и Актиона.

А как же это? Или это про другое?

[Elektrik_102rus]

для тех кто в танке.

Еще раз перечитайте мое пред сообщение.

По ссылке РЕКСТОН 1!то есть к первому краю такой способ решения проблемы применим,а ко кайрон 2 уже нет ?

[BlackRJ4]

А как же это? Или это про другое?

вы понимаете,что на первом рекстоне хабы снаружи и они замыкаются подачей вакуума,который всегда травит и меняют на механику.

На вашем кайроне хабы внутренние за ступицей и принцип работы у них другой.

[Elektrik_102rus]

вы понимаете,что на первом рекстоне хабы снаружи и они замыкаются подачей вакуума,который всегда травит и меняют на механику.

На вашем кайроне хабы внутренние за ступицей и принцип работы у них другой.

если не трудно,дайте ссылку на решение проблем по хабам на Кай2(я на вахте и со смартфона тяжко искать )

Сообщение отредактировал Elektrik_102rus: 28 April 2014 - 06:32 AM

[Mazzy]

У меня вопрос к тем, кто ездит с постоянно включенными хабами: на каких скоростях эксплуатируете автомобиль ? Если 120 например ехать, передний мост, раздатка не развалится ?

Уже пару раз прошлой зимой остался без переднего привода, думаю или менять хабы или на зиму отключить вакуум.

Сообщение отредактировал Mazzy: 15 September 2014 - 10:17 AM

[Stanislas]

120 не ездил, 100-110 ездил.
Вообще постоянно подключенные хабы это идеальный вариант. Но некоторые тут пугали что может скоро потечь сальник привода... Вот не знаю верить ли в это.

[vigortaurus]

У меня вопрос к тем, кто ездит с постоянно включенными хабами: на каких скоростях эксплуатируете автомобиль ? Если 120 например ехать, передний мост, раздатка не развалится ?

Уже пару раз прошлой зимой остался без переднего привода, думаю или менять хабы или на зиму отключить вакуум.

Я езжу с постоянным зацепом хабов уже пол года. Скорость до 120, больше не гоняю. Расход на автомате 11 литров. Полёт нормальный.

Сообщение отредактировал vigortaurus: 15 September 2014 - 10:34 AM

[gccg]

120 не ездил, 100-110 ездил. Вообще постоянно подключенные хабы это идеальный вариант. Но некоторые тут пугали что может скоро потечь сальник привода... Вот не знаю верить ли в это.

Это наверно в том числе и я пугал
конструктивно правый шруз входит в редуктор без подшипника (на счёт левого не уверен, возможно там он есть), соответственно при длительной эксплуатации полного привода разобьёт посадочное место правого шруза и сальник начнёт пропускать масло, радикально поможет только замена корпуса диффа на новый...данная конструктивная особенность присутствует у многих внедорожников....и у всех течёт ...ссыль на экзист со схемой диффа http://ssangyong.exi...%D0%A1%D0%90%29
кстати если я позорно заблуждаюсь и подшипник там (в чулке) всё же стоит - то первый же пойду и вырву из под капота рыбьи клапана вместе с вакуумными трубками

[Stanislas]

Ждем ответа того кто в теме :-)

[vigortaurus]

Это наверно в том числе и я пугал
конструктивно правый шруз входит в редуктор без подшипника (на счёт левого не уверен, возможно там он есть), соответственно при длительной эксплуатации полного привода разобьёт посадочное место правого шруза и сальник начнёт пропускать масло, радикально поможет только замена корпуса диффа на новый...данная конструктивная особенность присутствует у многих внедорожников....и у всех течёт ...ссыль на экзист со схемой диффа http://ssangyong.exi...%D0%A1%D0%90%29
кстати если я позорно заблуждаюсь и подшипник там (в чулке) всё же стоит - то первый же пойду и вырву из под капота рыбьи клапана вместе с вакуумными трубками

У Патриота в варианте без хабов гонит масло почти у всех. Я разбирал , рвало сальник, менял, через некоторое время опять тоже самое. Хотя, конструкция там другая - не разрезной мост.
Это так для справки .

[Mazzy]

Новый хаб стоит 6850 в экзисте

[Hybrid]

У Патриота в варианте без хабов гонит масло почти у всех. Я разбирал , рвало сальник, менял, через некоторое время опять тоже самое. Хотя, конструкция там другая - не разрезной мост.
Это так для справки .

для справки сообщаю, проблема эта решена давно ))
скорее всего на кайронах это редкость, и то тоже по причине кривых русских запчастей, как на соболях, вот ссылка :
https://www.drive2.ru/l/5721839/

[vsa]

может кто подскажет сегодня включил 2 моста с пониженной надо было газель вытащить , газель вытащил без проблем а мосты не отключаются теперь пришлось ехать на пониженной . кто подскажет где искать проблему