Сообщений в теме: 280

[SWlad]

Сегодня 100 км проехал по голимому льду, местами колея. Полный привод и не более 60 км/час. Очень тяжело ехать. На ВАЗовской "десятке" было комфортее в таких условиях. Надо ставить самоблоки в мосты и бампер железный. 

[Ondrey]

Сегодня 100 км проехал по голимому льду, местами колея. Полный привод и не более 60 км/час. Очень тяжело ехать. На ВАЗовской "десятке" было комфортее в таких условиях. Надо ставить самоблоки в мосты и бампер железный. 

100 км по льду? Мое почтение! Я по  Москве всего 30-50 км  по снегу хорошему с накатом и льдом -взмок аки конь. 22 февраля было.

Скорость и блокировки это да. Голову никто не отменял. Но в сравнении,  Кай машина надежная в умелых руках.  По трудной дороге - рамник , тяжелый - едет свои 60-80 и норм.

[Driver]

Сегодня 100 км проехал по голимому льду, местами колея. Полный привод и не более 60 км/час. Очень тяжело ехать. На ВАЗовской "десятке" было комфортее в таких условиях. Надо ставить самоблоки в мосты и бампер железный.

Хотелось бы уточнить,чем комфортнее в десятке без самоблока ,железного бампера и на такой дороге?

[Kukas]

Доброго Времени,All!

 

Случайно набрел эту на тему, решил внести свои 5 копеек. 

У меня конечно не 300 тыс пробега на Кае, но свои 30 000 за год с хвостом разменял. Имею Мнение Х... Оспоришь.

Езжу каждый день, иногда из юга в север Подмосковья  по дорогам и без оных.

Кроме прошивки и убиенного ЕГР- все сток (подвеску присматриваю).

Читал где-то на форуме, что Кайрон либо сразу подходит, либо лучше не мучатся))). Подписываюсь.

Машина имеет харизму свою , что ли. Меня зацепила до покупки еще.

Я брал машину как корейский Уазик, т.е. по опросу- осознанно перепутал с х5-тым. 

Сейчас гоняю  с "поджигом" и "шашками" в разумных пределах. Дизелёк на ручке и прошивке - огонь! (а теперь-вто-ра-я).

Не пожалел ни разу, что купил. 

 

В снег недавний наблюдал как народ по городу пытается ездить на всяком разном.

Сам еду - смотрю зад подзаносит при разгоне - проехал км 5-8 пока допер, что без передка с полным салоном людей еду  по снегу со льдом. 

Включил полный  - как по асфальту с ветерком в повороты- ни юза, ни заноса. Подтормаживаю движком практически всегда.

 

По соотношению цены и качества и применимости - машина самое то. Рама -подарок судьбы, инерция и все такое.))) И в грЯзи не так страшно залезать.

Багажник Большой (даже не знаю - чё у меня там, но много полезного ). 

 

И это я ещё не охотник и не рыболов.

 

Для семьи, плюс дача, плюс багажник под потолок картошкой - самый вариант корейского "импортозамещения" и  "кризисоутаптывания".

 

Да!-  внутрь салона, наискосок от правой передней стойки с приоткрытым багажником помещается рулон линолеума высотой 3 м. 14 см.  где-то.

Ковер наверное такой-же войдет

 

Вобщем  "Кайрон" -  это Рок-н-ролл во всех смыслах. 

Попса маздай- "Кайрон" форева!    

Готов подписаться под каждым словом.(плюсы на сегодня закончились ) Сам отвозил в деревню разобранный парник из поликарбоната 6х4метра. Все части сложил в салоне, дуги на крыше не использовал, ездил вдвоём с женой. А 2 года назад покупал в подмосковье и отвозил на дачу 2 2-х камерных холодильника в упаковке и стиральную машину. Всё влезло. С закрытой задней дверью. Так что при некотором, недорогом "допиливании напильником" под себя, это отличный автомобиль для дома и дачи!

Сегодня 100 км проехал по голимому льду, местами колея. Полный привод и не более 60 км/час. Очень тяжело ехать. На ВАЗовской "десятке" было комфортее в таких условиях. Надо ставить самоблоки в мосты и бампер железный. 

Я бы ехал на заднем. Наш полный в таких условиях хуже чем задний. Нужна хорошая, мягкая, шипованная резина. И нужен опыт езды на заднем приводе. На переднем не спорю можно было бы ехать и быстрее, но и улетевших в кюветы тоже больше, а улетевших на заднем практически нету!

[Kukas]

100 км по льду? Мое почтение! Я по  Москве всего 30-50 км  по снегу хорошему с накатом и льдом -взмок аки конь. 22 февраля было.

Скорость и блокировки это да. Голову никто не отменял. Но в сравнении,  Кай машина надежная в умелых руках.  По трудной дороге - рамник , тяжелый - едет свои 60-80 и норм.

22.02.06. Мы как раз ездили на: "Реконструкцию боя" в ступинском районе, а по возвращении от туда, после шашлыков в метель, я просто обплевался, МКАД  тащился 15-30км\час, по городу дело обстояло ещё хуже, задолбался объезжать оленей которые и сами ехать не могут и другим мешают. Ехал на ЗП.

Хотелось бы уточнить,чем комфортнее в десятке без самоблока ,железного бампера и на такой дороге?

Видимо передним приводом.

[Ondrey]

22.02.06. Мы как раз ездили на: "Реконструкцию боя" в ступинском районе, а по возвращении от туда, после шашлыков в метель, я просто обплевался, МКАД  тащился 15-30км\час, по городу дело обстояло ещё хуже, задолбался объезжать оленей которые и сами ехать не могут и другим мешают. Ехал на ЗП.

Видимо передним приводом.

Про ЗП - вторую зиму при нелетной погоде и дороге всегда включаю передок. Надо по-эксперементировать с ЗП, не знал. Но на полном как-то уверенней идет что-ли и не бросает при разгонах и стартах, по моему. Да и едет быстрее на четырех копытах.  , ну до 80 конечно. Про кюветы- точно подмечено. В Подмосковье постоянно такое вижу. 

[Kukas]

Про ЗП - вторую зиму при нелетной погоде и дороге всегда включаю передок. Надо по-эксперементировать с ЗП, не знал. Но на полном как-то уверенней идет что-ли и не бросает при разгонах и стартах, по моему. Да и едет быстрее на четырех копытах.  , ну до 80 конечно. Про кюветы- точно подмечено. В Подмосковье постоянно такое вижу. 

Привет Андрей. Всё познаётся в сравнении. Я всю жизнь за рулём на ЗП, а это 30 лет. Передний привод не по праву считается более безопасным и улетевшие с дорог на нём исчисляются десятками, почему то , а задний привод считают плохим и не проходимым-неустойчивым-тупым но улетевших с дороге на нём единицы. К чему бы это? Я в последнюю метель 22го февраля, задолбался соскр###### со своего пути оленей которые при видимости в 50 метров и 2-х сантиметровом накате под колёсами были не способны, на своём ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ехать быстрее 15км\час, при возможности на заднем ехать 60! Можно было и больше, я лично проверил, как Кайрон тормозит по этой каше и остался доволен результатом. Но в критических ситуациях наши водятлы начинают метаться и на это нужно делать поправку заранее. Всё таки ДОСААФ это ВЕЛИКАЯ школа, жалко сейчас ТАК не учат!!!

Сообщение отредактировал Kukas: 06 March 2016 - 07:52 PM

[Ondrey]

Привет Андрей. Всё познаётся в сравнении. Я всю жизнь за рулём на ЗП, а это 30 лет. Передний привод не по праву считается более безопасным и улетевшие с дорог на нём исчисляются десятками, почему то , а задний привод считают плохим и не проходимым-неустойчивым-тупым но улетевших с дороге на нём единицы. К чему бы это? Я в последнюю метель 22го февраля, задолбался соскр###### со своего пути оленей которые при видимости в 50 метров и 2-х сантиметровом накате под колёсами были не способны, на своём ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ехать быстрее 15км\час, при возможности на заднем ехать 60! Можно было и больше, я лично проверил, как Кайрон тормозит по этой каше и остался доволен результатом. Но в критических ситуациях наши водятлы начинают метаться и на это нужно делать поправку заранее. Всё таки ДОСААФ это ВЕЛИКАЯ школа, жалко сейчас ТАК не учат!!!

Дим, привет  . Да, ведь раньше учили, что  первое это безопасность на дороге.И вообще. Я на Кайрон пересел с переднего привода.  По началу думал, что приговор. Сейчас попривык, и даже соглашусь,  ЗП устойчивее и веселее что-ли, если с умом.Ну там управляемый занос и тд и тп. Сегодня в правах даже категории какие-то разные придумали для легковых. Упрощение, и подход у народа часто такой - купил со свистелками и поехал -педаль в пол Красный наш - зеленый общий. Потом отскребают от отбойников и из под фур вырезают.Культура вождения, м-дя. Задача-то доехать, а не доехать первым. ДОСААФ это да    - на грузовых учили. "От были времена!..." - из к/ф Брат2 Сухоруков в музее с пулеметом.

[Kukas]

ДОСААФ это да    - на грузовых учили. "От были времена!..." - из к/ф Брат2 Сухоруков в музее с пулеметом.

Я учился на Зил 130, потом армия и БТР60ПБ, потом всё подряд начиная с Газ 52-04 72г.в........................................

[SWlad]

Хотелось бы уточнить,чем комфортнее в десятке без самоблока ,железного бампера и на такой дороге?

У "десятки" переднй привод по льду хорошо вытягивает. Надеюсь, что при постановке самоблока дорогу держать лучше будет, а бампер железный от снегового бруствера спасение. 

Я бы ехал на заднем. Наш полный в таких условиях хуже чем задний. Нужна хорошая, мягкая, шипованная резина. И нужен опыт езды на заднем приводе. На переднем не спорю можно было бы ехать и быстрее, но и улетевших в кюветы тоже больше, а улетевших на заднем практически нету!

На заднем вообще ни как. Дорога с поворотами, подьемами и главное выпуклая посередине и колея. На заднем по колее, я не готов, и при 30 км час развернет поперек дороги.

[Kukas]

У "десятки" переднй привод по льду хорошо вытягивает. Надеюсь, что при постановке самоблока дорогу держать лучше будет, а бампер железный от снегового бруствера спасение. 

На заднем вообще ни как. Дорога с поворотами, подьемами и главное выпуклая посередине и колея. На заднем по колее, я не готов, и при 30 км час развернет поперек дороги.

Если на десятку поставить передний самоблок, это будет неуправляемая болванка.

По ледяной дороге с колеёй, скорее развернёт на нашем полном из за проскальзывания колёс в поворотах. Дифференциал в РК у нас отсутствует. Отсюда все проблемы с управлением на ПП.

[Big Man]

Как люди до появления "зубила" по России ездили? Фантастика...

[Сергей Сергеевич]

Я бы ехал на заднем. Наш полный в таких условиях хуже чем задний. Нужна хорошая, мягкая, шипованная резина. И нужен опыт езды на заднем приводе. На переднем не спорю можно было бы ехать и быстрее, но и улетевших в кюветы тоже больше, а улетевших на заднем практически нету!

+
Дмитрий,почти слово в слово только что написал это в теме о сравнении Кайрона с МПС.
Управляемость заднеприводного Кайрона абсолютно нормальна..Ну если конечно не борзеть

[SWlad]

Как люди до появления "зубила" по России ездили? Фантастика...

Вы, что смеетесь? До появления "зубила"  СССР было 50 машин на 1000 жителей, антифриза (тосола), зимней резины достать с большим трудом. Зимой - процентов 80 частных авто в гараже стояло до весны. Так, что считайте и не ездили.

[SWlad]

Если на десятку поставить передний самоблок, это будет неуправляемая болванка.

По ледяной дороге с колеёй, скорее развернёт на нашем полном из за проскальзывания колёс в поворотах. Дифференциал в РК у нас отсутствует. Отсюда все проблемы с управлением на ПП.

Я про самоблок в Кайрон говорю, а в "десятку" самоблок так и не поставил. Плохо, что диллеры не предлагают установку самоблоков и ручных ХАБов. Удивительная лень, хотя может и с гарантийным и постгарантийным ремонтом у них дел по горло. Хотя диллеры Ховеров все это предлагают и с гарантией.

Сообщение отредактировал SWlad: 07 March 2016 - 11:14 AM

[Big Man]

Вы, что смеетесь? До появления "зубила"  СССР было 50 машин на 1000 жителей, антифриза (тосола), зимней резины достать с большим трудом. Зимой - процентов 80 частных авто в гараже стояло до весны. Так, что считайте и не ездили.

Ага и в магазины товары зимой не завозили, вся страна с медведями в спячку впадала...не из Америки пишите?
Машин мало было, это да, но ездили на поганой наварной резине по обледенелым дорогам и не жаловались. И мало кто в кюветах оказывался. Я например, всего один раз...

[Kukas]

Я про самоблок в Кайрон говорю, а в "десятку" самоблок так и не поставил. Плохо, что диллеры не предлагают установку самоблоков и ручных ХАБов. Удивительная лень, хотя может и с гарантийным и постгарантийным ремонтом у них дел по горло. Хотя диллеры Ховеров все это предлагают и с гарантией.

Я с самоблоком взял сразу прямо в салоне. Такая комплектация. ЕСП мне без надобности, а самоблок кулачковый, вечный LD самое то.

[SWlad]

Ага и в магазины товары зимой не завозили, вся страна с медведями в спячку впадала...не из Америки пишите?
Машин мало было, это да, но ездили на поганой наварной резине по обледенелым дорогам и не жаловались. И мало кто в кюветах оказывался. Я например, всего один раз...

Хорошо отвечу. 1983 г. Воронеж, дом в 89 квартир, на дом 7 личных автомобилей, зимой ни кто не ездил. Я на велосипеде дольше ездил, чем они на машинах.

[Big Man]

Хорошо отвечу. 1983 г. Воронеж, дом в 89 квартир, на дом 7 личных автомобилей, зимой ни кто не ездил. Я на велосипеде дольше ездил, чем они на машинах.

Это как были ездуны, так они и на всю жизнь ими остались. Кто в советские времена был всепогодником, они и сейчас на чем угодно поедут.

[Serg_1979]

Привет Андрей. Всё познаётся в сравнении. Я всю жизнь за рулём на ЗП, а это 30 лет. Передний привод не по праву считается более безопасным и улетевшие с дорог на нём исчисляются десятками, почему то , а задний привод считают плохим и не проходимым-неустойчивым-тупым но улетевших с дороге на нём единицы. К чему бы это? Я в последнюю метель 22го февраля, задолбался соскр###### со своего пути оленей которые при видимости в 50 метров и 2-х сантиметровом накате под колёсами были не способны, на своём ПЕРЕДНЕМ ПРИВОДЕ ехать быстрее 15км\час, при возможности на заднем ехать 60! Можно было и больше, я лично проверил, как Кайрон тормозит по этой каше и остался доволен результатом. Но в критических ситуациях наши водятлы начинают метаться и на это нужно делать поправку заранее. Всё таки ДОСААФ это ВЕЛИКАЯ школа, жалко сейчас ТАК не учат!!!

Какие 15, какие 60? Пер 22 вечером из Тамбова по м6, когда совсем испортилась дорога , ехал 100. Вышел на м4 120-140, ехал на зп, машина рулится, дорогу держит! У вас что, ни у кого нет есп???? За рулем всего 19 лет...