Сообщений в теме: 619

[igor_fomenkov]

Антифриз и тосол это одно и тоже, только разное название , надо смотреть не на цвет а на допуск производителя автомобиля. На многих форумах это разжевано, наберите в поисковике про антифриз и будет Вам понятно.

Совершенно разные по химсоставу жидкости.Тасол здорово разъедает головку блока,видел ни раз.
В составе тосола, как и в любой другой охлаждающей жидкости, присутствует этиленгликоль и вода. В тосоле используются присадки на основе солей неорганических кислот, например, фосфатов, силикатов, нитратов и нитритов.
В составе антифриза также есть этиленгликоль и вода, присутствует глицерин, пропиленгликоль и спирт. Другими словами, антифриз – это этиленгликоль (или пропиленгликоль), вода и присадки. Именно присадки особенно ценны в составе, так как они повышают антикоррозийные, антикавитационные, антипенные возможности антифриза. В составе антифриза присадки на основе солей органических кислот.

Сообщение отредактировал igor_fomenkov: 10 February 2014 - 09:30 AM

[igor_fomenkov]

• Антифриз – общее название для всех охлаждающих жидкостей, тосол – это марка антифриза, разработанная в советском союзе.
• Присадки в составе тосола – неорганические соли, а в составе антифриза – органические.
• Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм, при этом ухудшая теплообмен. Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
• Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс. км, а антифриз через 250 тысяч км.
• Тосол менее устойчив к высоким температурам, а антифриз закипает при температуре 115 градусов.

Сообщение отредактировал igor_fomenkov: 10 February 2014 - 09:34 AM

[Рокфор]

вообще всегда считал что синего антифриза не бывает ...только тосол ...антифризы жёлтый зелёный и красный ..жёлтый с зелёным мешать можно но только одного производителя ...а красный вообще ни с чем мешать нельзя

Какраз красный G12+ можно мешать со всеми антифризами (не тосол), но с сокращенной заменой. Если чистый антифриз меняется через 5 лет, то смешанный через 2-3 года. А вообще (относиться к топикстартеру), этот вопрос нужно было задать в нужной теме, а не плодить новые.

Сообщение отредактировал Рокфор: 10 February 2014 - 01:39 PM

[Gelo]

Приветствую всех.

А что думаете по рекомендации промывки, указанной по ссылке http://www.cool-stre...u/pravda_ozh#12 Миф 12

[Msk-199]

Приветствую всех.

А что думаете по рекомендации промывки, указанной по ссылке Миф 12

на фото по моему хня полная, я ваще х.з. на чем он ездил, на зилу 130-м который отродясь антифриз не видел ито такого наверно нету, скорее всего залили герметик для систем охлаждения, вот от него такая хня может быть, забивает соты напрочь начиная с печки.

Я когда радиатор менял промывал промывкой LiquiMoly, стоит что то около 300руб. залил её вперемешку с водой, двиг поработал как там по инстр. когда сливал вода слилась немного желтовато коричневая и мыльная, промыл еще раз чистой водой и залил новый антифриз, всё.

Вот старый радиатор там по сути и промывать то нехер, так для профилактики.



в нижней части был немного налёт зеленого цвета от антифриза, трубки все чистые, его пробег 110тыс. и 3,5года

Сообщение отредактировал Msk-199: 25 February 2014 - 08:43 PM

[Славок36]

Антифриз и тосол это одно и тоже, только разное название , надо смотреть не на цвет а на допуск производителя автомобиля. На многих форумах это разжевано, наберите в поисковике про антифриз и будет Вам понятно.

это точно все они на основе этиленглюколя плюс присадки.от цвета ничего не зависит..................

• Антифриз – общее название для всех охлаждающих жидкостей, тосол – это марка антифриза, разработанная в советском союзе.
• Присадки в составе тосола – неорганические соли, а в составе антифриза – органические.
• Тосол образует защитный слой металла в 0,5 мм, при этом ухудшая теплообмен. Антифриз образует защитный слой только в местах коррозии.
• Тосол теряет охлаждающую способность через 30-40 тыс. км, а антифриз через 250 тысяч км.
• Тосол менее устойчив к высоким температурам, а антифриз закипает при температуре 115 градусов.

антифриз тот же тосол но в 21 веке(прогресс никто не отменял))))) от цвета же мало что зависит??? это же просто краситель......

[avto111]

это точно все они на основе этиленглюколя плюс присадки.от цвета ничего не зависит..................

антифриз тот же тосол но в 21 веке(прогресс никто не отменял))))) от цвета же мало что зависит??? это же просто краситель......

Антифриз это уже не тосол. Основа у антифриза разная. Может быть этиленгликоль, а может быть пропиленгликоль, смешивать не рекомендуется. По поводу цвета тоже не все гуд. Некоторые производители используют порошковые красители. Например NORD, красного цвета, при смешивании с GM, VAG, Khrysler и некоторыми другими сворачивается и выпадает осадок. Даже при использовании в чистом виде со временем дает сильные отложения в системе, забивая трубки радиаторов. Вот так.

[Tiger62]

А вот такой вопрос. Якобы у нас надо ориентироваться на допуски MB, в таком случае только G11, но с завода (Соллерс) заливают красный (очень удивлены дилеры SY не в России ) А красный (желтый) - это G12, G12+, G12++. и не на одном нет допуска МВ. (И еще забыл, часто встречается G12++ бесцветный или по другому просто пишут - универсальный, смешивается с любыми антифризами)

[холмогорец]

Тосол или Антифриз это разные названия (торговые марки) того что технически правильно надо называть ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ. А все внимание на состав, допуск производителя и тесты автомобильных журналов. При одинаковом качестве из-за названия фирмы цена может отличаться в разы, такой у нас рынок,

[avto111]

А вот такой вопрос. Якобы у нас надо ориентироваться на допуски MB, в таком случае только G11, но с завода (Соллерс) заливают красный (очень удивлены дилеры SY не в России ) А красный (желтый) - это G12, G12+, G12++. и не на одном нет допуска МВ. (И еще забыл, часто встречается G12++ бесцветный или по другому просто пишут - универсальный, смешивается с любыми антифризами)

Изначально G11, G12 это спецификация VAG. Потом уже начали лепить все кому не лень. Кстати у меня с завода был зеленый. За полгода превратился в черную жижу, благо без осадка. Исходя из 15 летней практики, во все свои машины, заливаю либо GM, либоVAG-красные. Из синих-зеленых кастрол, шелл, ликвимоли. Кстати кастрол поставляет антифриз на завод для бмв и мерса. Остальные не рассматриваю. Вот немного про антифриз. Экономия ведет к попадалову.

[svoi]

А вот такой вопрос. Якобы у нас надо ориентироваться на допуски MB, в таком случае только G11, но с завода (Соллерс) заливают красный (очень удивлены дилеры SY не в России ) А красный (желтый) - это G12, G12+, G12++. и не на одном нет допуска МВ. (И еще забыл, часто встречается G12++ бесцветный или по другому просто пишут - универсальный, смешивается с любыми антифризами)
http://youtu.be/O9YwOJpMWHg

у меня фиолетовый,когда ставил бинар возникла необходимоть долить,не мог найти начитался ,что можно доливать красный G12 побоялся ,дочитался до G12++ этот мешается со всеми кромеG11его и долил 10тык полет норм у G12++ очень большой ресурс до замены ,пожалуй самый большой

Сообщение отредактировал svoi: 18 March 2014 - 09:42 PM

[Artem_28]

Надо короче лить G12 или G12+

[Юрист]

Надо короче лить G12 или G12+

Да наверное не надо заморачиваться сильно....на 60 тысячах (или кагда понадобится....хоть сразу после покупки) сливаешь старый....промываешь все дистилированной водой и заливаешь G12 и выше....В дальнейшем забываешь о замене антифриза...эта марка требует только долива.

[kostegaj]

Да наверное не надо заморачиваться сильно....на 60 тысячах (или кагда понадобится....хоть сразу после покупки) сливаешь старый....промываешь все дистилированной водой и заливаешь G12 и выше....В дальнейшем забываешь о замене антифриза...эта марка требует только долива.

На моем Г12+ замена через 5 лет указана. А до этого был залит синий и он через 35000 и почти 3 года превратился в бурую бурду, и при промывке в дист. воде были хлопья какой-то гадости.

[Юрист]

На моем Г12+ замена через 5 лет указана. А до этого был залит синий и он через 35000 и почти 3 года превратился в бурую бурду, и при промывке в дист. воде были хлопья какой-то гадости.

У меня на работе фольксваген там Г12 не требует замены....Да и не надо морочиться сильно по поводу потери цвета и всякого мусора....так и должно быть наверное...Кстати у меня раньше м412 был....так там тосол разьел головку блока аллюминиевую...но это вскрылось только на 18 году эксплуатации и при ремонте мотора....вдобавок он несколько зим просто стоял в гараже,что действует на эти процессы губительно....Так что хороший антифриз разьест мотор мерседес не быстрее 20 лет эксплуатации....столько машины сейчас не живут....Я думаю в машине есть проблеммы поважнее ...чем заморочки с антифризами..

[Tiger62]

У меня на работе фольксваген там Г12 не требует замены....Да и не надо морочиться сильно по поводу потери цвета и всякого мусора....так и должно быть наверное...Кстати у меня раньше м412 был....так там тосол разьел головку блока аллюминиевую...но это вскрылось только на 18 году эксплуатации и при ремонте мотора....вдобавок он несколько зим просто стоял в гараже,что действует на эти процессы губительно....Так что хороший антифриз разьест мотор мерседес не быстрее 20 лет эксплуатации....столько машины сейчас не живут....Я думаю в машине есть проблеммы поважнее ...чем заморочки с антифризами..

Вы не правы. Первый признак "умирания" антифриза - изменения цвета. Второй - быстрое закипание. Правы в том что у G 12 ++ живучесть дольше на много G11, да и промывать после него не требуется. Если чуть поподробнее, изменение плотности, а следствие замерзание выше (например было -35, станет -25). Также, антифриз будет закипать уже при +110-120 градусах.
А вот что G11 (Тосол) нельзя применять в алюминиевых двигателях, ВЫ ПРАВЫ!!! Если есть алюминий,- только G12,G12+,G12++

[kostegaj]

Я думаю в машине есть проблеммы поважнее ...чем заморочки с антифризами..

Ну в таком темпе некоторые владельцы и тормозуху никогда не меняют и масло в двигателе по 20-30 тыщ. катают.
А хлопья у меня при промывке были, так что вода была мутноватая из-за них. И крыльчатка помпы была со следами ржавчины, скажи что это ещё совсем не показатель.

Сообщение отредактировал kostegaj: 29 March 2014 - 05:38 AM

[Driver]

Можно и не менять антифриз,если хочется без отопителя зимой остаться,почему то именно в радиаторе печки вся грязь оседает.

[Юрист]

ДА все это можно обсуждать бесконечно....Но G12 и выше только доливается (а если в книжке написано ,что меняется ....то это и дилерский развод и просто исправления в книжку вносить не стали.)Замена тормозухи - это стопроцентный дилерский развод...Вот масло в двигателе...тут не поспоришь...там такие условия ,что свойства теряются....оно все таки смазывает трущиеся детали и постоянно то нагревается ...то охлаждается...Вот на днях столкнулся с крышкой бачка на гидроусилителе....ну нет там вентиляции в крышке (точнее не работает)....как так можно было корейцам лопухнуться не понятно....Вот этот косяк можно и пообсуждать ....только не в этой теме.

[Tiger62]

ДА все это можно обсуждать бесконечно....Но G12 и выше только доливается (а если в книжке написано ,что меняется ....то это и дилерский развод и просто исправления в книжку вносить не стали.)Замена тормозухи - это стопроцентный дилерский развод...Вот масло в двигателе...тут не поспоришь...там такие условия ,что свойства теряются....оно все таки смазывает трущиеся детали и постоянно то нагревается ...то охлаждается...Вот на днях столкнулся с крышкой бачка на гидроусилителе....ну нет там вентиляции в крышке (точнее не работает)....как так можно было корейцам лопухнуться не понятно....Вот этот косяк можно и пообсуждать ....только не в этой теме.

Вот Вы опять не правы, где написано что нужно только подливать? Производители антифризов даже указывают на какой срок и пробег рассчитано!!!!! Фильм я специально выложил, с автором согласен. Так же Вы не правы насчет тормозной жидкости. По ней вообще можно диссертацию писать что бы объяснить Коротко: не будите менять тормозуху,- откажут тормоза.По тормозной жидкости много нюансов, но это другая тема.
Кстати, сроки замены жидкостей устанавливают не дилеры, а завод производитель авто. Производители же масел и технических жидкостей пишут: смотрите инструкцию по эксплуатации!!!