Сообщений в теме: 1821

[MUSSOvod]

у меня муссо с пробегом за 200 тысяч с 2002 годы и тоже всё отлично, хотя раздатка и мосты точно такие же, просто нужно понимать элементарные вещи и включать логику и тогда всё будет нормально

ездите дальше на ПП и будет шастье




и я таких уже видел 5-6 штук

[Bionder]

у меня муссо с пробегом за 200 тысяч с 2002 годы и тоже всё отлично,

Вы явно что-то неправильно делаете.

[V25V]

у меня муссо с пробегом за 200 тысяч с 2002 годы и тоже всё отлично, хотя раздатка и мосты точно такие же, просто нужно понимать элементарные вещи и включать логику и тогда всё будет нормально

ездите дальше на ПП и будет шастье




и я таких уже видел 5-6 штук

Петр у меня к вам не большой вопрос. Вы не могли бы мне объяснить принцип работы дифф. ЛД который устанавливают с завода и какое масло вы порекомендуете заливать? Заранее спасибо.

[анатолич]

Я понимаю! А вы? Это пишут про тех, кто в начале делает а потом читает инструкцию и при этом считает, что он правее разработчика автомобиля, хотя сам может и есть прекрасный инженер в IT технологиях. Странный мы народ! Все проверяем только собственной интуицией, типа что будет с кошкой в микроволновке если её там сушить после дождя. Это не для нас пишут инструкции а для тех кто это проектировал.

[анатолич]

1. Не бывает одиникового ли много нюансов.
2. Сколько может стоить замена.?

[MUSSOvod]

Петр у меня к вам не большой вопрос. Вы не могли бы мне объяснить принцип работы дифф. ЛД который устанавливают с завода и какое масло вы порекомендуете заливать? Заранее спасибо.

http://www.youtube.com/watch?v=tTGZOJQQBeE

диф всегда свободный, если между колёсами достигается разность вращения 100 об/мин дифференциал блокируется на 100%, на скорости до 20 миль/ч или 30 км/ч, и разблокируется если отпустить газ,

опять же диф ЛД изготовлен фирмой EATON по заказу СсангЁнга и вот что они пишет сам завод производитель то есть EATON тот кто их изготавливает а не тот кто их ставит

• Hypoid Gear Oil: API GL-5 (Locking differential does not use specific oil like LSD oil. That is because the slip between discs of a locking differential is low out of locking mode and they have no slip while locking operation. So normal hypoid gear oil is available.)

Проще говоря любое масло GL-5. модификаторы трения ЛСД не требуются, я лью 75-90 или 75-140 пометка LS не нужна это просто лишняя трата денег. лью синтетику так как зимой оно пожиже, вообще старые мосты Р85 это мосты DANA-44 которые разработаны ещё в 40-50-ых годах, ЛД он же G80 я знаю что его очень активно начали использовать с начала 90-ых на заднеприводные пикапы американские, так как пустому на заднем приводе зимой тронуться на нём тяжело, на шевролет тахе они же стоят

Сообщение отредактировал MUSSOvod: 09 December 2013 - 10:22 AM

[Олег03]

...и я таких уже видел 5-6 штук

Петр, приветствую. А у тебя есть фото нашей РК (BW 4408) разобранной?

Сообщение отредактировал Олег03: 09 December 2013 - 10:22 AM

[MUSSOvod]

на счёт фоток не знаю но от актиона разобраная лежит

[V25V]

http://www.youtube.com/watch?v=tTGZOJQQBeE

диф всегда свободный, если между колёсами достигается разность вращения 100 об/мин дифференциал блокируется на 100%, на скорости до 20 миль/ч или 30 км/ч, и разблокируется если отпустить газ,

опять же диф ЛД изготовлен фирмой EATON по заказу СсангЁнга и вот что они пишет сам завод производитель то есть EATON тот кто их изготавливает а не тот кто их ставит

• Hypoid Gear Oil: API GL-5 (Locking differential does not use specific oil like LSD oil. That is because the slip between discs of a locking differential is low out of locking mode and they have no slip while locking operation. So normal hypoid gear oil is available.)

Проще говоря любое масло GL-5. модификаторы трения ЛСД не требуются, я лью 75-90 или 75-140 пометка LS не нужна это просто лишняя трата денег. лью синтетику так как зимой оно пожиже, вообще старые мосты Р85 это мосты DANA-44 которые разработаны ещё в 40-50-ых годах, ЛД он же G80 я знаю что его очень активно начали использовать с начала 90-ых на заднеприводные пикапы американские, так как пустому на заднем приводе зимой тронуться на нём тяжело, на шевролет тахе они же стоят

Спасибо еще раз.

[Worker]

диф всегда свободный, если между колёсами достигается разность вращения 100 об/мин дифференциал блокируется на 100%, на скорости до 20 миль/ч или 30 км/ч, и разблокируется если отпустить газ,

Получается, LD жестко блокирует диф. Я-то думаю, откуда такие "пинки". Интересно, как они по ходимости, кто-нибудь приезжал с поломанным?

[MUSSOvod]

пинки тольно когда с места в пол газ, и при диагоналках, я пока не видел поломанных, да и старые америкосы ездят не ломают, точнее есть сломанные но на двигателях V8 более 5 литров и весом машины больше 3 тонн, на наших пока поломанных нету, ну а америкосы ломают всё любые блокировки.

[Worker]

пинки тольно когда с места в пол газ, и при диагоналках, я пока не видел поломанных

Ага, особенно чуствуется, когда трогаешься с поворотом, одно колесо разгружается и пинок получается довольно заметный. Что пока не видел поломанных - это радует!

[MUSSOvod]

при чём я знаю 3 машины которые ездят на 33 и 34 колёсах и достаточно жёстко ездят по какам)

[Олег03]

на счёт фоток не знаю но от актиона разобраная лежит

будет время, сфотай кишки РК, очень интересно посмотреть

[MUSSOvod]

что-то конкретное интересует?

[Олег03]

что-то конкретное интересует?

Пока ничего конкретного, знаю что внутри понижающая планетарка, электромагнитная муфта, к ним две вилки на оси, перемещаемые электродвигателем, цепь, маслопомпа, датчик положения вилок. Вот на это и хотелось бы взглянуть, а то в каталогах как-то не очень понятно все это изображено.

[cigord]

А вот можно в принципе передалать кай так чтобы постоянно был перед подключен а зад подключался когда надо

[MUSSOvod]

пофоткаю что есть, цепи сразу говорю нету раздатка была повреждённая от аварии и цепь пострадала.

[Олег03]

пофоткаю что есть, цепи сразу говорю нету раздатка была повреждённая от аварии и цепь пострадала.

Спасибо!

[BlackRJ4]

Я тоже фоток добавлю.