Сообщений в теме: 1821

[BlackRJ4]

Конечно менее трудоемкий.
У всех знакомые токари.
Это проще,чем купить 3 детали и поставить

Но и ваш вариант легко можно исполнить без помощи токаря.

[дабруша]

Здесь без каких-либо претензий на оригинальность. Кажись Вы же и предложили этот вариант. Просто готовую колесную гайку достойной прочности не удалось найти. Чем больше вариантов с выверенными размерами, тем легче с выбором наиболее подходящего. С Рождеством, коллеги !

[MOROZ_OFF]

Сделал фото но не догнал как вставить.

Я делаю так; http://radikal.cc/ , нажимаешь Обзор, далее выбираешь изображение(где оно у тебя находится),
потом кликаешь на него и далее Открыть, далее ты увидишь фотку которую надо загрузить, и кликаешь Загрузить,
и копируешь ссылку под номером 2, и вставляешь ее здесь в сообщение.

[BULKIN]

Всем привет ! С праздником !Всё прочитал про передний мост так и не понял почему с болтом надо идти к токарю,чтоб нарезать резьбу.Почему плашкой нельзя нарезать?Плашка ,что ломается ?

[Хмурый]

Всем привет ! С праздником !Всё прочитал про передний мост так и не понял почему с болтом надо идти к токарю,чтоб нарезать резьбу.Почему плашкой нельзя нарезать?Плашка ,что ломается ?

Нет,не ломается, все у тебя получится, не забывай только про смазку. Я резал плашкой, хотя мог и резцом. Потом, почему народ думает. что токарь будет резать резцом при наличии хорошей плашки? Он что, не ищет легких путей?

[BULKIN]

принято !

[VANTUZ]

шпильку от классики 8.8 можно ставить точно выдержит? С такой шпилькой ктонибудь пробовал задом буксовать на грязи рывком и на больших колезах?
А у колесной гайки 14 х1.5 какая твердость? - Если ее проще навернуть удленнить..

[дабруша]

<div style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; vertical-align: baseline; color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(240, 244, 249);">2. <span class="green11" style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-weight: inherit; font-style: inherit; font-size: 11px; vertical-align: baseline; color: rgb(0, 153, 0);">Картинка в тексте</span></div>
<div style="margin: 0px; padding: 0px; border: 0px; font-size: 12px; font-family: Verdana, Geneva, Arial, Helvetica, sans-serif; vertical-align: baseline; color: rgb(0, 0, 0); background-color: rgb(240, 244, 249);"><input class="incode" data-bind="value: SelectedImgLink2" data-selecttextonclick="true" style="height: 18px; border: 1px solid rgb(229, 229, 229); border-collapse: collapse; width: 714px !important;" type="text" /></div>

[дабруша]

Сорри. Это я пытаюсь снимок выдать. Длинную (25 мм) гайку типа колесной заказал у токаря. Ее прочность 8.8. Т.к. готовой с такой прочностью и такого размера не нашел.

[дабруша]

2. Картинка в тексте

Сообщение отредактировал дабруша: 07 January 2014 - 08:24 PM

[дабруша]

Затупил напрочь. После праздников сображалка не настороилась.

[VANTUZ]

колесные гайки мягче? на них метки стоят? я вроде не видел меток.

[ElToro]

Я вот думаю, может в дополнение к усилению болтом обварить злополучный кронштейн, благо сварку я освоил?

[Worker]

Ну, вот и закончились мои мучения с вибрациями из-за "усиления" моста. Не поехал в Карси, сам поставил подушку по рецепту Алексея. Сильно не затягивал. Ощущения - небо и земля. Всё стало так, как было раньше, тихо и комфортно. Да-да, именно тихо, т.к. из-за вибраций весь кузов "гудел".

[dim.a7]

Я вот думаю, может в дополнение к усилению болтом обварить злополучный кронштейн, благо сварку я освоил?

Я бы сказал наоборот- длинный болт в дополнение к сварке, хотя это уже будет лишнее.
И еще, по моему у Вас только первые шаги в сварке, поэтому лучше пригласить спеца, место ответственное и сварка должна быть на уровне. Может и балку повести, потом ее на место замучаешься ставить. И швы должны быть проварены и без раковин.

[nihsurk]

Я вот думаю, может в дополнение к усилению болтом обварить злополучный кронштейн, благо сварку я освоил?

Метал по краям шва меняет свои характеристики. Он становится более хрупкий когда обычным электродом варишь. Ты сделаешь место крепления хрупким и оно еще быстрее отломится.
Просто проваривать - зло! Если усиливать узель доп конструктивными элементами и грамотно их приваривать может быть получится усилить.
Но я считаю что все это если мутить, то с разобраными узлами, не на машине. Снимать балку (или как там её).

[dim.a7]

Метал по краям шва меняет свои характеристики. Он становится более хрупкий когда обычным электродом варишь. Ты сделаешь место крепления хрупким и оно еще быстрее отломится.
Просто проваривать - зло! Если усиливать узель доп конструктивными элементами и грамотно их приваривать может быть получится усилить.
Но я считаю что все это если мутить, то с разобраными узлами, не на машине. Снимать балку (или как там её).

Да конечно усиливать допконструкциями, просто проваривать смысла нет.

[nihsurk]

Может балку усиленную заказать? Или самостоятельно запилить?

Где нибудь бы б\у раздабыть, и поизголяться.

Сообщение отредактировал nihsurk: 08 January 2014 - 03:20 PM

[ElToro]

И еще, по моему у Вас только первые шаги в сварке, поэтому лучше пригласить спеца, место ответственное и сварка должна быть на уровне. Может и балку повести, потом ее на место замучаешься ставить. И швы должны быть проварены и без раковин.

Действительно, опыта пока немного, но полагал, что если дополнительно приварить элементы жесткости, то хуже не будет, даже если приварено не идеально.

Просто проваривать - зло! Если усиливать узель доп конструктивными элементами

Ну это понятно

Сообщение отредактировал ElToro: 08 January 2014 - 03:52 PM

[BlackRJ4]

Скучно смотрю за праздники вам стало.
На всякие ненужности тянет.