Сообщений в теме: 207

[Александр Николаевич]

я сейчас на тайота камри езжу, 148л.с. бензин естественно, вот овощ в начале до 80-90 км - печаль - нет динамики (((( после дизеля кайрон - тайота овощ, но по трассе летит (новая рига) 140-150 без проблем - руление - шикарное, дорогу держит отлично. пишет по бк расход 8,5 там 9 литров - но 95 бензин - епть, дорого за литр, хотя топливо халявное - работа оплачивает, но жор высокий все же, хоть и пишет одно, но стрелка неминуемо показателя бака в сторону уходит.  

пробег 140 000 - ремонта не видела вообще (3 года), только ОД ТО (авто компании), открыл капот, там все в пластике, тюнинговать и лезть куда то не нужно, напильником дорабатывать тоже не нужно, модуляторов нет, вакуумной системы и тнвд, форсунок нет - вообщем печально ((((( стеб стебом а кайрон мне более нравится. жду когда свой на этой неделе заберу.

 

А тайоту камри я хотел бы но с мотором под 250 л.с. 

[hirodger]

PauS

..для более динамичной и безопасной езды, например обгона фур на трассе, да для много чего другого.

У меня механика+Доместик, правда тяжелая резина, я приспособился, но бывают моменты когда понимаешь,

что сил 200 было бы куда лучше, по крайней мере, не надо было делать приличный пред-разгон, что бы обойти фуру 

на двухполосной трассе, когда другие(в том числе внедорожники с более мощными моторами) обошли автопоезд чуть ли не сместа,

мне приходится делать это несколько иначе.

[Александр Николаевич]

Слушай, а почему у всех продавцов одни и те же легенды?-деньги нужны

а) строю дом

б) на учебу дочери/сыну

в)на тачку покруче

г)закрыть кредит

Хоть бы одна сволочь честно написала))))

ну а кто напишет?! вот на этой неделе забирать свое авто (надеюсь )))) ) ну я конечно когда буду продавать да я такой честный - напишу что на 120 000 была  поменяна прогладка ГБЦ (3 цилиндр). но если и продавать то человеку знающему кайрон, лучше из клуба или кто близок (знакомы и прочее) а так думаю народ в объявлениях почитает и скажет - нет такой ненужен раз в моторе ковырялись.

 

Да и ТО с 90 я  сам проводил у знакомых у Дмитрия Х, у Сереги Ф. - наши с клана, все делал как нужно, даже больше и отметку в сервисной книжке делал сам, а печать ставил с места работы, - считаю все же более честным чем просто на словах, да и сейчас можно за копейку печать дилера сделать и ставить. \

 

да и главное на форуме знают меня и историю авто что и как - это лучший показатель, чем там буду сказки придумывать о том,что авто в гараже всегда стоял, мало ездил, и прочее.

 

 

[PauS]

..для более динамичной и безопасной езды..

это тот самый модный нынче оксюморон

кабы поменьше безопасных мощных обгоняльщиков фур было - сколько людей живыми и здоровыми остались

[hirodger]

PauS

бошку на плечах ни кто не отменял.

[Александр Николаевич]

Друзья, не будем ссорится. 

Хоть у меня и дизель, чипован, егр, доместик - все дела, но на трассе, когда дети, мама, супруга, багажник полный, идти на обгон 1-2 авто бывает стемно, да конечно, надо оценить расстояние, скорость и ситуацию в целом, но при более скоростном нашем авто, мне было бы комфортно делать обгон на более мощном моторе.

Просто когда едешь более 450 км плестись за фурами не комильфо растягивая поезду на 9-11 часов, в частности наша трасса федерального значение М-5 от Рязани еще немного две полосы а далее мрак - одна.  

 

В итоге хочу сказать, что все же на нашу массу было бы более правильно (ИМХО) и дизель и бензин было бы 199 л.с. и 249 лс. 

 

Впрочем, каждому свое. 

[PauS]

Есть такие машины, и если это так важно - надо просто купить именно такую, а не Кайрон )))

Наша деревня - около 500 км от Москвы, я ездил туда-обратно сотню раз на абсолютно разных машинах с абсолютно разными динамическими свойствами, отличающиеся по мощности в несколько раз. Так вот, на одном и том же маршруте время в пути отличается меньше, чем на час, а самые быстрые поездки были на машине 85 л.с.

И, да, с "бошкой на плечах" едется с удовольствием и безопасностью, при этом мощность двигателя не имеет никакого значения. А то, что требует динамики - это тестикулы и юный безбашенный задор рядом, то есть это совсем не на плечах и к голове не относится )))

[Александр Николаевич]

Павел не сколько не спорю, так как на Опель Астра атмосферник 1.8 140 л.с. ручка - обгон не был проблемой. двигатель крутить можно было не вопрос.

[Kukas]

Консервы это тушки на сиденьях.

У друга дастер, ЗЧ дешевые ОД шикарен, шаровые и подвеску по гарантии без проблем меняют, на разложенные сиденья матрас влезает. Из минусов-багажник и кузов слабый, крыша играет, краска лопается. А передний привод все таки лучше ).

Привет Александр. Для меня, проехавшего  за 30 лет 1,5 миллиона километров на заднем приводе, передний в любом случае хуже. Задний, как я лично считаю, просто более предсказуемый и соответственно безопасный.

А Дастер по проходимости и комфорту, не сравним даже с Кайроном в стоке...............

Сообщение отредактировал Kukas: 24 August 2016 - 05:12 PM

[Sash01]

Ребята, видел я Дастер в грязи нисколько не уступит Кайрону в стоке, а местами и порвет! Спорить не надо, я это видел!

[Kukas]

Ребята, видел я Дастер в грязи нисколько не уступит Кайрону в стоке, а местами и порвет! Спорить не надо, я это видел!

Привет Александр. Спорить не буду. Хотя и не согласен. Но я ВСЕГДА УТВЕРЖДАЛ И БУДУ УТВЕРЖДАТЬ, ЧТО В МАШИНЕ ГЛАВНОЕ......... ЭТО ПРОКЛАДКА!!!!

 

P.S. И хотя за плечами очень много километров (правда в основном обычных, твёрдых дорог) скажу честно, учится ни когда не поздно. И иной водитель моно привода, может проехать,без особых проблем, там где сядет другой на 4х4. Ничего личного ребята, это ЖИЗНЬ!!!

Сообщение отредактировал Kukas: 24 August 2016 - 07:00 PM

[Bionder]

Привет Александр. Для меня, проехавшего  за 30 лет 1,5 миллиона километров на заднем приводе, передний в любом случае хуже. Задний, как я лично считаю, просто более предсказуемый и соответственно безопасный.

А Дастер по проходимости и комфорту, не сравним даже с Кайроном в стоке...............

Привет Дмитрий, комфорт на стороне Кайрона бесспорно, содержать Дастер сильно дешевле, расход на 2л бенз ручка 8л смешанный.

[Бульба]

, расход на 2л бенз ручка 8л смешанный.

Да ну нах, не верю

[Vuvazik]

Да ну нах, не верю

 

Почему нет, Дастер весит всего ничего)) Ему б нормальный полный привод - была бы французская Нива 

[Kukas]

Почему нет, Дастер весит всего ничего)) Ему б нормальный полный привод - была бы французская Нива 

 Привет Светлана. Вот  отсюда ноги и растут. Полный привод, декоративный! Салон убогий. Качество тоже не ахти, у кого то без проблем, а кугода проблемы с нуля. Правда на этих машинах, как правило, не ездят дольше 3-х, 4-х лет.

Да ну нах, не верю

Ни чего странного. Если Тошнить 70-90, а дальше уже просто  "не комфортно", то так и будет. А если ещё и без кондея.....................

Сообщение отредактировал Kukas: 24 August 2016 - 07:49 PM

[hirodger]

Да, теоретически можно в 8л. уложиться на пустой машине :

тошнить до 90, без разгонов, без кондея, на 5той, на лысой штатной резине(желательно слегка перекаченой),

экономя на накатах включая нетраль, непомешает Доместик+хороший 95тый или даже 98мой,

ну и попутный ветер вам в..

[Kukas]

+1! И я к тому же. Но 98-й это уже перебор, он не даст экономию по расходу.

[Бульба]

В СМЕШАНОМ режиме ну не будет у друстера 8 литров...по трассе еще поверю

[Uygur]

Да, теоретически можно в 8л. уложиться на пустой машине :...

 

А если его запустить с горы, тогда вообще расход = 0 

[Andrey_]

Ребята....ну он убогий совсем..Дастер этот..

Вы в нем сидели?!Катались?!Это пипец!! ОН ВЕСЬ ПЛАСТИКОВЫЙ, причем пластик дешевый как нажигулях!В наших машинах обшивка салона очень сильно лучше...А свы видели как у них торчит ручка КПП!? ))))))))Это прсот опипец..какой то фалос просто!

Потом муфта...это дополнительный узел, который не расчитан на серьезную грязь...Многие скажут, типа я и не езжу по серьезной грязи.ДА-согласен!Но я тоже не езжу по серьезной грязи, но как то ехал на дачу и уже у Ебществе после ремонта какой то теплотрассы, там такого говна намесили, что там муфте этой трындец пришел очень быстро!А у мня хот бы хны!Правда я засел там по самые помидоры, но это совсем другая история Узлам и агрегатам то ничего не стало.

Дастер это хрень полная!!!!Даже Шнива лучше этого убожества.

Как не крути в цене Кайрона это Патрик, Китаец ну и Шнива с большой натяжкой.Все остальное ДРУГИЕ ДЕНЬГИ!

 

Вот тут рассуждают некоторые...двигатель слабоват, мне бы коней 200, так купи эти кони!Кто тебе мешает то???ТОлько там бабки совсем другие!Если бы в Кайроне было 200 коней, стоимость была бы другая.

Потом типа тошнят бензинки...

Я скажу, что в Москве если видешь тошнящего Кайрона-это дизель )))Я не знаю почему...но я уже точно это просек.Вы посмотрите внимательно на дороги и поймете о чем я...

Сообщение отредактировал Andrey_: 25 August 2016 - 10:31 AM