Сообщений в теме: 6530

[BlackRJ4]

Точно будет!
Сама стойка на 15мм уже с большим ходом + переваренная опора 20мм. Учитывая расположение крепление стойки, получаем еще 30% к цифрам, т.е. 58.5 мм доп хода = писец верхней шаровой (обосновано для лифтовки и говнолазов, но не для 51-52см). Так же уменьшилось расстояние для хода на сжатие.

Наколхозили короче зачетно.

[serg382]

...
Наколхозили короче зачетно.

Интересно, не об этом ли Владимир писал?

[Zverev]

"колхозил" так, как посчитал нужным; тернистый путь экспериментов мне знаком и главное - я его не боюсь. В любом случае - как не переделывайся, на всех не угодишь, универсального и 100 % решения все равно ни у кого нет, точнее есть, но это решение у каждого свое, и то что нравится и кайф одному, - для другого страх, ужас и смерти подобно. Поживем, увидим, не понравится, - вернем в зад, или переделаем! :-) Делов то! Родные стойки в сборе лежат в сторонке, хлеба пока не просят. В всяком случае, как пример, что при сборке стоек, что при их установке, ни один из вариантов в чистом виде мне не подошел, на самом деле пришлось воспользоваться практически всеми советами и методами, вот :-) Это также как и близнецов абсолютно одинаковых не бывает, так и с машинами нашими - при всей их одномодельности и пр., поставь две практически одинаковые машины (да еще говорю ж - с пробегом!) рядом и почти сразу можно понять - они совсем разные. Как то так!

[Zverev]

кстати, разница в штоке не 15 мм, а 10, и чашка нижняя на конях чуть ниже штатной стойки, так что все будет пучком! привода на месте, верхний рычаг с шаровой тоже, никаких критических углов не выявлено, может пока? ;-)

[BlackRJ4]

Чашка ниже + сам амик длиннее.

А как вв выявите?

Сейчас ход подвески сдерживает верхняя шаровая. Набьет канавку.

Впрочем это касается езды по бездору.

Задние kyb gas a just помню ставил один раз. Хрен сожмешь такие жесткие...

Интересно вышел лифт комфорт набор.
Мягкость убрали, всю концепцию пружин от Ники зарубили под корешок

[Aleks97]

Месяц назад установил пружины Лифт комфорт + поменял все аморы (установил "родные"), высота была 47 перед и 46,5 зад, стало 50 по кругу.(мне 52 и не надо, т.к. без подножек залезать не айс)
Проехал около 3000 км, очень доволен, у пассажиров сзади на кочках позвоночник в трусы не сыплется, все неровности на много меньше ощущаются.
Спасибо Вождю и Ники!

[Zverev]

Вес у меня 65 кг., частью своего веса (даже не отрывая ног от пола) аморты G&J сжимаю, тяжело конечно, но идут :-)! Мне нужно было получить умеренную жесткость - для меня это и есть комфорт. Я бы попробовал пружинки Добинсон, но нет их, и не уверен, что при заявленных +35 мм. этих пружин у меня получится 51-52 до арок (кажется получится чуть больше, на 1-2 см., а это уже другой лифт, со всеми вытекающими), поэтому для своего лифта я решил воспользоваться пружинками от Niky. Про верхние чашки-опоры и шаровые, которые могут пострадать - помотрим, я ж говорю - вернуть или переделать всегда можно. Я свои прошлые машины можно сказать не один год доводил до ума, прежде чем совсем всё нравилось в итоге.

[Zverev]

Прошло чуть больше недели как поставил пружины от Niky, ничего плохого не произошло :-) ПЕРЕД теперь на уровне 50-50.5, ЗАД - 51-51.5. Загрузка - где-то пол бака, пассажир 65 кг. справа спереди, в багажнике около 50-60 кг. По ощущениям тоже ничего не произошло, все также - в меру жестко (чего и хотел получить), по грунту идет почти как по асфальту, и со скоростью 60 км./ч, вибраций никаких нет, да и наверняка не должно быть при высоте до арки до 52-53 см. По трассе шел в обычном снаряжении до 120-130 - тоже все в порядке: не болтает, не качает, дорогу держит. В целом доволен, свои удивления по поводу передних пружин я уже описывал, но работают - и хорошо. Скорее всего на этом не остановлюсь :-), уж извиняйте, эксперименты видимо продолжатся, и возможно в ближайшее время, хочу получить постоянную золотую середину, т.е. до арок 53, на грани "больших" переделок. Пружины кстати от Niky были нагружены и полной машинкой, - результат отличный, ничего не пробивает, пассажиры сзади тоже довольны, т.е. нагрузку пружинки держат - значит ЗАЧЕТ! (надеюсь что не сядут за год!).
2 Niky - спасибо!

[_t_t_]

Всем привет! Год эксплуатации комплекта пружин прошел. Настало время поделиться впечатлениями. Покатал на разных колесах, по разным дорогам, особо не насиловал. Перед 52 и 52,5, зад 52. машина как то передком выше получилась визуально, может это эффект фаркопа дзк.
В общем данные пружины хороши с резиной 235-85 и 265-70 Р16, мягко, энергоемко. Летом же у меня прадовские бриджики 265-60-18 на оригинальных енговских дисках. Дурные ощущения от передней подвески. Пробои, раскачка, клевки после лежачих. По задним все ОК. Машинка на стоковых амортах.
Также столкнулся с заменой передних пружинок по гарантии - обломался виток на правой. К чести продавцов, вопросов особо не возникло, очень порадовала оперативность замены.
Мораль: очень хорошо данное изделие для машинок на высокопрофильных колесах, на 18-х нехрен даже пробовать передние ставить.
Задние хороши в любой комбинации.
Путем долгих подборов пока наиболее оптимальнымдля 18-х колес кажется сзади ники, спереди родные пружины на проставках или перевернутых опорах.

[Admon]

Всем привет! Год эксплуатации комплекта пружин прошел. Настало время поделиться впечатлениями. Покатал на разных колесах, по разным дорогам, особо не насиловал. Перед 52 и 52,5, зад 52. машина как то передком выше получилась визуально, может это эффект фаркопа дзк.
В общем данные пружины хороши с резиной 235-85 и 265-70 Р16, мягко, энергоемко. Летом же у меня прадовские бриджики 265-60-18 на оригинальных енговских дисках. Дурные ощущения от передней подвески. Пробои, раскачка, клевки после лежачих. По задним все ОК. Машинка на стоковых амортах.
Также столкнулся с заменой передних пружинок по гарантии - обломался виток на правой. К чести продавцов, вопросов особо не возникло, очень порадовала оперативность замены.
Мораль: очень хорошо данное изделие для машинок на высокопрофильных колесах, на 18-х нехрен даже пробовать передние ставить.
Задние хороши в любой комбинации.
Путем долгих подборов пока наиболее оптимальнымдля 18-х колес кажется сзади ники, спереди родные пружины на проставках или перевернутых опорах.

а почему на 18 так все плохо?
и может не в тему, но где можно купить проставки и болты к ним?

[Денис Кильдишев]

а почему на 18 так все плохо?
и может не в тему, но где можно купить проставки и болты к ним?

Я заказывал в интернет магазине. Забиваешь в Яндексе: "лифт комплект на кайрон" и будет счастье. Мне обошелся 3100 за проставки, болты прочность 8,8, гайки, шайбы.

[_SEREGA_]

Установил передние Никовские пружины, задние уже были поменяны. Высота машины выравнялась. Перед поднялся, неровности проходит гораздо лучше, мягче. Спасибо за пружины.

[Lenin]

Установил передние Никовские пружины, задние уже были поменяны. Высота машины выравнялась. Перед поднялся, неровности проходит гораздо лучше, мягче. Спасибо за пружины.

и Вам спасибо за отзыв

[Александр Кемерово]

Всем привет. я давно уже поставил себе пружины от Ники, неделю назад поменял пружины мой друг следуя моему примеру, я прошу прощения если кого обижу но мне не понятно почему эта тема до сих пор актуальна если ни чего лучше не появилось а то что есть вполне качественное и удовлетворяет ?

[serg382]

Всем привет. я давно уже поставил себе пружины от Ники, неделю назад поменял пружины мой друг следуя моему примеру, я прошу прощения если кого обижу но мне не понятно почему эта тема до сих пор актуальна если ни чего лучше не появилось а то что есть вполне качественное и удовлетворяет ?

Эта тема для отзывов о пружинах от Ники. Как она может быть не актуальна? Или Вы знаете еще другие альтернативные варианты?

[Александр Кемерово]

Да я как раз про то и говорю что пружины хорошие, все довольны а тема все продолжает существовать. (Я не пытаюсь ни какого обидеть просто для меня удивительно то что товар хороший, а его все обсуждают и обсуждают. по мне так нужно просто брать и ставить)

[Roman78]

Уважаемые господа, объясните мне, невежественному человеку, какие массовые пружины для Кайрона вам нужны. Назовите конкретную фирму-производителя и модель. Я ее скопирую и сделаю один в один, по геометрии свойствам и надежности. Закроем все вопросы, я перестану ломать голову, наконец спокойно сяду и буду заниматься другими пружинами. Пишите.

Доброго времени суток. Есть цель получить 53. Потому как для меня это компромисс между вибрацией кардана и максимальным клиренсом. По расчетам на резине 245/75/r16 (максимальный размер колес до увеличения расхода топлива) должно выйти 22 см под защитой картера. Отличный клиренс для умеренного бездорожья в сочетании с мягкостью ваших пружин. Очень жаль, что не выпускаете такое завышение. Хочется как у добинсонов с53-008, с53-009, но чтобы остальные характеристики как у ваших.

[dim.a7]

Не получится. Сколько людей, столько и пожеланий.

[Roman78]

Не получится. Сколько людей, столько и пожеланий.

Ерунду не говорите. У Влада ведь получается делать штучный продукт с разными завышениями по желанию заказчика. А Николаю это не интересно, менять параметры на станке. Всем ведь достаточно унылого клиренса 18 см. А дальнейшее увеличение завышения хотя бы до 1.5 дюймов предостерегается большими переделками и вливаниями финансов. Хотя известно, что до 54 см всего лишь нужна пластина под раздатку - просто огромные вложения. Но вы правы, кому мы нужны со своими пожеланиями.

[Flacon]

Есть цель получить 53.

Вам в другую ветку Эта тема для тех, кто ищет готовое сбалансированное решение, способное существенно улучшить поведение автомобиля в пределах стоковых параметров. И с этим пружинки от Николая, судя по отзывам, справляются на ура.