Сообщений в теме: 6530

[Roman78]

я считаю что лучше перебздеть чем недобздеть). знаю что хуже не будет. даже если вибро не будет заметно, угол соединения будет иной нежели заложен в конструкцию. имхо лучше резануть маленько)

Не знаю. Мне казалось имеет смысл резать после 54. Леша говорил, что в большистве случаев до 54 достаточно пластины.

[Uygur]

... Последние пружины Николая дают 53 по передку и 55 по задку в версии под фаркоп. Меня интересует сколько должно лежать барахла в багажнике, чтобы сзади было тоже в районе 53, чтобы фары светили туда куда нужно. Насчет вибрации я доверяю общей статистике форума, где у большинства до 53 все окей, до 54 спасает пластина, а дальше режется подвесной.
...
На хрена мне резать подвесной, если может оказаться, что бензопилы в багажнике достаточно, чтобы опуститься до 53?

Значит так:

Пружины поменяны 31.01.15г.
Отъездил 3 дня, присутствовала кратковременная вибрация при начале движения.
Перед - обе стороны 53, зад - 54.5 обе стороны.

Вчера утром положил в багажник ж/б поребрик 40кг.
Вибрация уменьшилась, осталась только при трогании.
Перед - обе стороны 53, зад - 54 обе стороны.

Завтра/послезавтра положу еще один ж/б поребрик.
Посмотрю, насколько опустится "зад" и останется ли вибрация.
Если исчезнет вибрация на скольки-то см., выложу один поребрик, положу гирю 16кг.
Ну и т.д., короче.
Сколько-то поезжу, потом уберу поребрики и смеряю "зад". Если пружинки не просядут, то буду ставить фарком и резать подвесной(или не буду), так как одной пластиной под коробку не обойдесся...

Экскр...(ой )перименты, однако.
Конечно, Петя Муссовод был прав, говоря в свое время что резинка на подвесном у нас сильно мягкая.

[BlackRJ4]

Однакож вышел лифт комфорт +5см
И плавненько начинается колхозинг. Бордюры в багажник, резка подвесного...

[WhiteFish]

Однакож вышел лифт комфорт +5см
И плавненько начинается колхозинг. Бордюры в багажник, резка подвесного...

ты мне за 3 минуты его укоротил. чик и нету крайней плоти.

[Roman78]

Владимир, спасибо. Ждем ваших дальнейших результатов. На данный момент выходит, что 15 кг (поребрик 40 - вес фаркопа 25) понизили завышение на 1 см. Если бы зависимость была линейна, то достаточно было бы 40+15=55 кг, чтобы опуститься с 55 до 53. Но линейна, она или нет, здесь только сам Николай что-то может сказать. По мне так 53 см при установленном фаркопе и 55 кило шмурдяка = идеальные задние пружины.

[Roman78]

Однакож вышел лифт комфорт +5см

Я думаю, это лучшие задние пружины от Николая. Если с фаркопом и небольшим шмурдяком (55 кг) они дают максимальный "лайт". Остается самому Николаю уточнить сколько же надо груза по его расчетам, чтобы опуститься до 53. Он - разработчик. Если не ответит, придется ждать когда Владимир перепробует все свои гири.

[леонид леонидович]

Я думаю, это лучшие задние пружины от Николая. Если с фаркопом и небольшим шмурдяком (55 кг) они дают максимальный "лайт". Остается самому Николаю уточнить сколько же надо груза по его расчетам, чтобы опуститься до 53. Он - разработчик. Если не ответит, придется ждать когда Владимир перепробует все свои гири.

зачем ждать,сам попробуй и узнаешь.

[Niky]

А зачем все эти мучения?
Заказать просто те пружины задние, которые нужны.
Владимир, если фаркоп+немного фанерки не планировался, то просто вышлю стандартные пружины с помощью Ленина

Для тех, у кого фаркоп и другие допы, но хочется остаться на стандартной для нас
высоте, заказывать именно этот вариант.

[Zolotko]

Подтверждаю - с фаркопом и фанеркой с пружинами под фаркоп - все путем - никакой вибрации - мягко и высота очень нравиться. Завтра перемеряю высоту до арки после месяца эксплуатации и сход-развала....

[леонид леонидович]

А зачем все эти мучения?
Для тех, у кого фаркоп и другие допы, но хочется остаться на стандартной для нас
высоте, заказывать именно этот вариант.

а не стандартной?но без проставок.Так что бы с фаркопом и железными порогами(крепление к раме) было по кругу 54-55см.

[serg382]

а не стандартной?но без проставок.Так что бы с фаркопом и железными порогами(крепление к раме) было по кругу 54-55см.

К таким порогам лучше делать бодик, который и даст необходимые 2-4см

[леонид леонидович]

К таким порогам лучше делать бодик, который и даст необходимые 2-4см

бак все равно ниже на 1 см у меня.Дело в другом,и я об этом говорил вчера.Повторюсь:нынешний лифт терять не хочется,но хочется комфорта пружин от Николая.

Сообщение отредактировал Lenin: 05 February 2015 - 05:10 AM

[НУНЭ]

у меня вот такие обвесы по кругу , а заказала стандартные пружины , а нужно было + 50 ?????????

[леонид леонидович]

НУНЭ,фото с боку есть,без всяких ракурсов красивых?Чтобы колесные арки нормально были видны?

[НУНЭ]

[леонид леонидович]

Спасибо,хотя это немного не то.+

[НУНЭ]

завтра ещё выложу

[WhiteFish]

ацтойно видно, но диски 18-е действительно сильно смотрятся...

[BlackRJ4]

ты мне за 3 минуты его укоротил. чик и нету крайней плоти.

а это все попадает под колхозинг, которого все боятся и избегают.
в многих местах и делать не берутся...

а не стандартной?но без проставок.Так что бы с фаркопом и железными порогами(крепление к раме) было по кругу 54-55см.

тогда тут замена амортизаторов задних и переваренные чашки.

[Uygur]

Пока поезжу и понаблюдаю.
У меня руки вааще-то в правильном месте.
Понимаю, что обрЕзать подвесной - час/два.
Но, блин, автомобиль новый, тока начал жить.

Надо, чтоб он прошел хоть тысяч 10/15 в первозданном виде.
Двигатель чтоб показал себя, как бескосячный, агрегаты и т.д.
Планирую пройти ТО-0, 10... там видно будет.