Сообщений в теме: 71

[VICTORRR]

1.если прикинуть то на левую сторону, кроме водителя, приходится вес бака с топливом, аккумулятора, переднего моста (смещен влево), части переднего кардан, части раздатки. справа - в основном выхлопная система.

поэтому на левой стороне пружины длиннее.

2.пружина SP3691 стоит на мерсе - мл сзади. схема подвески, там, примерно такая как у нас спереди.

3.переворачивать или нет чашки - это как обычно для разных пружин. дублировать другие темы смысла нет.

могу просто сказать что переворачивал чашки если надо было спереди выше 52см.

4.то же как для других пружин.

на 51см и ниже (без переворота чашек) шайбы не подкладывал. на 52см - подкладывал.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 25 June 2017 - 07:45 AM

[Pilot35]

На кайроне передние пружины одинаковой длинны. Разность веса между сторонами, компенсируют подушки пружин разной толщины.

[mcaxs]

1.если прикинуть то на левую сторону, кроме водителя, приходится вес бака с топливом, аккумулятора, переднего моста (смещен влево), части переднего кардан, части раздатки. справа - в основном выхлопная система.

поэтому на левой стороне пружины длиннее.

А теперь прочитайте свое сообщение №1: "

...от нижней части (где конус) отрезается кусок пружины длиной 350мм - это левая пружина.

отрезается кусок пружины 340мм - это правая пружина."

Повторюсь, может быть, 350 мм резать справа, и она будет короче?

[mcaxs]

На кайроне передние пружины одинаковой длинны. Разность веса между сторонами, компенсируют подушки пружин разной толщины.

По каталогам есть две подушки - 4432121000 и 4432108000, обзывается "прокладка пружины передней верхней" (без указания сторон) и "опора" (также без указания сторон). Откуда данные, что подушки разной толщины?

[Pilot35]

По логике номера разные. Если сзади подушки одинаковые, то и номера тоже одинаковые. А вообще автодок выдает, что одна подушка 16мм, а другая 21мм

[Zolotko]

А теперь прочитайте свое сообщение №1: "

...от нижней части (где конус) отрезается кусок пружины длиной 350мм - это левая пружина.

отрезается кусок пружины 340мм - это правая пружина."

Повторюсь, может быть, 350 мм резать справа, и она будет короче?

Может проще уточнить у автора что он понимает под левой и правой? С какой стороны смотрит на машину ?

[mcaxs]

Может проще уточнить у автора что он понимает под левой и правой? С какой стороны смотрит на машину ?

Обычно по ходу движения

По логике номера разные. Если сзади подушки одинаковые, то и номера тоже одинаковые. А вообще автодок выдает, что одна подушка 16мм, а другая 21мм

Когда ставил вперед рексовские пружины левая была продавлена сильнее.

[dim.a7]

 

Повторюсь, может быть, 350 мм резать справа, и она будет короче?

Не может быть что бы 350 было короче 340.

[mcaxs]

Не может быть что бы 350 было короче 340.

Может. Остаток у отрезанной 350 будет короче, чем у отрезанной 340.

[VICTORRR]

На кайроне передние пружины одинаковой длинны. Разность веса между сторонами, компенсируют подушки пружин разной толщины.

вы правы. левая резинка более толстая чем правая. но это не решает проблему. присмотритесь когда едите за б у - шным кайроном, рекстоном, актионом. многие перекошены - левая сторона ниже.

на производстве проще выпускать одинаковые пружины, чем разные.

если отрезать пружины - то без разницы какой длины.

если вы считаете что пружины надо делать одинаковыми, то можете отрезать одинаково.

машина ваша. делайте, как вы считаете правильным.

А теперь прочитайте свое сообщение №1: "

...от нижней части (где конус) отрезается кусок пружины длиной 350мм - это левая пружина.

отрезается кусок пружины 340мм - это правая пружина."

Повторюсь, может быть, 350 мм резать справа, и она будет короче?

внимательно прочитал свое сообщение и ваше.

отвечаю - отрезанную часть пружины, длиной 350мм, устанавливаем на левую (водительскую) сторону. отрезанную часть пружины, длиной 340мм, устанавливаем на правую сторону, где расширительный бачок.

сзади то же, более длинную пружину устанавливаем на левую (водительскую) сторону.

более короткую заднюю пружину устанавливаем на правую сторону.

Сообщение отредактировал VICTORRR: 26 June 2017 - 12:36 AM

[Pilot35]

Я ставил ничего не подпиливая практически на новой машине. Правда не от мерса, а автоклаксон соренто. Было и сейчас одинаково. Меняю на фобос, так как после установки лебедки пружины подпросели.

[mcaxs]

отвечаю - отрезанную часть пружины, длиной 350мм, устанавливаем на левую (водительскую) сторону. отрезанную часть пружины, длиной 340мм, устанавливаем на правую сторону, где расширительный бачок.

Гм, отрезать 350 мм или пружина должна быть длиной 350 мм? В ваших сообщениях разная информация.

[dim.a7]

Может. Остаток у отрезанной 350 будет короче, чем у отрезанной 340.

Неужели длина остатка влияет на работу подвески?

Гм, отрезать 350 мм или пружина должна быть длиной 350 мм? В ваших сообщениях разная информация.

Если нужна пружина 350, то и отрежте 350.
Я вчера покупал подоконник пластиковый. Попросил отрезать 1 метр и получил 1 метр.

[mcaxs]

Неужели длина остатка влияет на работу подвески?
 

Конечно не влияет.

[VICTORRR]

Я ставил ничего не подпиливая практически на новой машине. Правда не от мерса, а автоклаксон соренто. Было и сейчас одинаково. Меняю на фобос, так как после установки лебедки пружины подпросели.

у меня то же стояли пружины одинаковой длины.

сначала просели задние пружины. поставил баллоны.

потом просела на левую сторону. ставил прокладку на левую сторону.

потом решил сделать левые пружины длиннее.

[VICTORRR]

вот кайрон. спереди пружины от мерса-мл. сзади - от мерса-г. левые пружины длиннее на см.

перед (справа, слева) - 51см.

зад (справа,слева) - 51см.

сделан 3,5 года назад.

Прикрепленные файлы

•  кайрон.jpg   256.68К   13 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал VICTORRR: 28 June 2017 - 11:31 AM

[VICTORRR]

мой рекстон. спереди и сзади пружины от мерса мл. левые пружины на см длиннее.

перед (справа и слева) - 52 см.

зад (справа и слева) - 52 см.

сделан 4 года назад.

Прикрепленные файлы

•  20150409_142627.jpg   113.68К   7 Количество загрузок:
•  20150409_142815.jpg   100.78К   6 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал VICTORRR: 29 June 2017 - 08:27 AM

[Electronik]

Виктор, ну и как по ощущениям Рекстон по сравнению со стоковой подвеской? (Правда вы уже 4-ре года эксплуатируете, наверно стерлась острота момента ))

Нет жесткости? Мелкие стыки (нашлёпки) асфальта как проходит? не передаётся на кузов?

[VICTORRR]

на моем рекстоне задняя подвеска независимая. она более комфортная чем мост. 

задними пружинами пришлось заниматься через пол года как купил авто в салоне. задние пружины стали пробивать при 3 пассажирах и грузе в багажнике.

если говорить о подвеске с мостом, то замена родных пружин и амортов решает несколько проблем.

на родной подвеске часто между отбойником и упором остается сантиметра 3 и менее (это от середины колеса примерно 48 см). при этом когда сжимается пружина отбойник постоянно бьет в упор. это комфортом назвать сложно.

если поставить пружину, чтобы подьем стал 52см, то между отбойником и упором становится примерно 7см, и задняя подвеска работает более комфортно.

родные пружины быстро просаживаются. замена на качественные пружины этот недостаток устраняет.

задние аморты я заменил на аморты от мерса-124. они намного комфортнее родных.

 

также хочу сказать что для комфорта надо обратить на колеса. у меня на кайроне и рекстоне с салона стояли колеса 255-60-18. с такими низкопрофильными колесами сделать подвеску комфортной сложно.

я заменил на рекстоне, колеса на 255-70-16. замена колес дала примерно такой же эффект как и замена пружин с амортами. да и резина на 16 дешевле чем на 18.

[Electronik]

Про задний мост и пружины согласен.
На мой взгляд, в данный момент портит жизнь как раз перед.
Например стык асфальта в виде ступеньки вверх 2-3см. весьма чувствуется при наезде одновременно обоими передними колёсами на скорости...
Резина 235*75*16
Давление 2,2

 

Вот и не знаю, ваш вариант решит эту проблему?

Меня раскачка не волнует особо, приоритет за комфортом.