Сообщений в теме: 146

[2012]

Да его открывали и прозвонили провод от него до форсунки. Дефектов не обнаружено.

Еще дело в том что обрыва нет. а есть меньшее напряжение при включенном зажигании на массу. Предположение ЭБУ

Странно, а в переведённом мануале, схема точь в точь, только в ней 12В, а не 5, как здесь, интересно, где правильно.

управление не 12в а 2,7в судя по схеме

[ПИОНЕР]

Еще дело в том что обрыва нет. а есть меньшее напряжение при включенном зажигании на массу. Предположение ЭБУ

управление не 12в а 2,7в судя по схеме

Про напряжение пост ниже.

Если напряжение было бы меньше от(из-за) блока, тогда и на 4-й тоже было бы также меньше.

[dim.a7]

 

спасибо за ваше остроумие , но позвольте вам выразить свое мнение сейчас. Мне кажется оно здесь не уместно.

Зря Вы так. Все что я говорил к Вам не относится.

 

Еще дело в том что обрыва нет. а есть меньшее напряжение при включенном зажигании на массу. Предположение ЭБУ

управление не 12в а 2,7в судя по схеме

Игорь хотя и напугал тут всех, но прав в одном- нет смысла измерять вольтметром. Напряжение во первых модулированное, во вторых на втягивание ток, а след. и напряжение выше чем на удержание. Так что можете проверить только целостность цепей при отключенной АКБ. А дальше только к спецам, сам ничего не сделаешь.

[ПИОНЕР]

 

Игорь хотя и напугал тут всех, но прав в одном- нет смысла измерять вольтметром. Напряжение во первых модулированное, во вторых на втягивание ток, а след. и напряжение выше чем на удержание. Так что можете проверить только целостность цепей при отключенной АКБ. А дальше только к спецам, сам ничего не сделаешь.

А что, при включённом зажигании, не заводя, + от блока на форсунки не должен приходить?

[dim.a7]

А что, при включённом зажигании, не заводя, + от блока на форсунки не должен приходить?

 

Не знаю, но даже если  знать, ничего это не даст.

[ПИОНЕР]

Не знаю, но даже если  знать, ничего это не даст.

Да, при одинаковом напряжении на всех разъёмах нельзя сделать вывод, что с плюсовой частью всё ок, т.к. это холостое напряжение, да, мы не сможем "увидеть" минусовую часть, но если на 1-ю приходит (+) в два раза меньшее напряжение, чем на 4-ю при общем выводе с блока, по моему, косяк налицо, нет?

[шао]

Сергей, если б форса прыскала постоянно, как пулемет, то замучился бы ведра под глушитель подставлять и сливать с них  соляру.

 

 

достаньте форсунку  на улицу и подключите и увидите что с ней происходит на хх и когда даете газу

[2012]

Да, при одинаковом напряжении на всех разъёмах нельзя сделать вывод, что с плюсовой частью всё ок, т.к. это холостое напряжение, да, мы не сможем "увидеть" минусовую часть, но если на 1-ю приходит (+) в два раза меньшее напряжение, чем на 4-ю при общем выводе с блока, по моему, косяк налицо, нет?

Мы интересно разговариваем. Аппелируя техническими терминами и сленгом. Хайпуем.)   Хначит ваще предположение тоже ЭБУ?

достаньте форсунку  на улицу и подключите и увидите что с ней происходит на хх и когда даете газу

1ая- не стучит не работает. Мне не нужно больших экспериментов. И напряжение просевшее.. пора вскрыть ЭБУ

[Василий Мытищи]

Ну если ШАО такое выдал,то точно жара,да еще какая.

[2012]

Ну если ШАО такое выдал,то точно жара,да еще какая.

Скажите технически грамотно чтобы вас понимали большее количество людей. Просмотров уже к 2 тысячам.

[ПИОНЕР]

  Хначит ваще предположение тоже ЭБУ?

Нет, в данном случае, предположение, что провода.

[2012]

Нет, в данном случае, предположение, что провода.

одному неудобно ее прозвонить. хотя у меня 2 тестера уитайских. 

[2012]

Собрал изменений нет. Завтра к автоэлектрику со всей базой собранной информации.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[Олег03]

Может вы мне осможете обьяснить что в каком углу смотреть в нумерации...

Вроде разобрались?

[2012]

Вроде разобрались?

Да Олег спасибо вам огромное. Я в отпуске и спутал день с ночью. Отсоединил разьем с ЭБУ. Прозвонил провода на всех форсунках согласно схемы. К сожалению все таки обрыва проводки не обнаружено. И у меня отсюда резонный вопрос а чинятся ли блоки управления? Это реально ли?

[2012]

вот зона 4х форсунок. Дефект видимо где то здесь

Прикрепленные изображения

• 

[Олег03]

Да Олег спасибо вам огромное. Я в отпуске и спутал день с ночью. Отсоединил разьем с ЭБУ. Прозвонил провода на всех форсунках согласно схемы. К сожалению все таки обрыва проводки не обнаружено. И у меня отсюда резонный вопрос а чинятся ли блоки управления? Это реально ли?

Конечно ECU чинятся, но обычно это какие-то более/менее известные проблемы, "очевидно/легко/устранимые" - замена выходных ключей, восстановление сгоревших цепей/дорожек, пропайка элементов, перепрошивка. Как правило требуются определенные знания, опыт, оборудование.

В противном случае в руках легко оказывается "кирпич"...

[2012]

Конечно ECU чинятся, но обычно это какие-то более/менее известные проблемы, "очевидно/легко/устранимые" - замена выходных ключей, восстановление сгоревших цепей/дорожек, пропайка элементов, перепрошивка. Как правило требуются определенные знания, опыт, оборудование.

В противном случае в руках легко оказывается "кирпич"...

очевидно что нет сигнала к первой форсунке. Я сам паять не собираюсь. Пока по городу кинул клич , мол кто возьмется. ВОЗМОЖНО У МЕНЯ НЕОБХОДИМА замена выходных ключей

[dim.a7]

достаньте форсунку  на улицу и подключите и увидите что с ней происходит на хх и когда даете газу

Как пулемет на самолетах времен Отечественной. Стреляет через винт, а лопасти целы.

[dim.a7]

но если на 1-ю приходит (+) в два раза меньшее напряжение, чем на 4-ю при общем выводе с блока, по моему, косяк налицо, нет?

А кто знает что там приходит, как должно быть и как это все измерялось? Невозможно чинить телевизор по телефону.