Сообщений в теме: 2385

[Vitalie]

Da ti prav daroghi horosie i rovnie

[dim.a7]

Заведите себе дневник на drivernotes - все будет ясно и понятно

Это не у меня 24л/на сотню. У меня 7-7.5 трасса, 10 город летом. А зимой езжу редко, бака хватает на месяц а то и больше. Что его считать? Тем более если езды по 5 минут 3 раза в день, больше тратишь на парковки и прогревы.

[ILUHA79]

потеплело,расход упал с ~20 до ~15 литров,нормальный расход для меня,при пробегах по 20км в день,так,что не мутите воду те,кто жалуется на расход,при маленьких пробегах,да и при минусовой t°,л етом по трассам было и 6-7 на сотку,так вот вот

[Podvox 43]

Блин почитал, поуспокоился думал только у меня такой дикий расход 17-20 литров. Когда было под -40, поставил автозапуск по температуре двигателя на -6. Заводилась раз в два три часа на 20 минут + небольшие пробеги. А летом 10-11 по городу и по трассе одинаково. 

[dim.a7]

А летом 10-11 по городу и по трассе одинаково. 

По трассе это много даже если 150км/ч гонять. Обычно 7, ну может 8 на механике.

[Podvox 43]

скорость 100-110

[vlad44]

скорость 100-110

У меня при таких скоростях и с АКПП расход меньше 7 литров. Причем это суммарный средний расход при больших пробегах (например, при поездках на море в 1000км).

[Podvox 43]

тогда надо чо-то делать

[limon33]

года три назад ,когда у меня был дизельный соренто.заправлялся с вашим коллегой трактористом и спросил какой у него расход-сказал 6 литров.кто меньше.

[dim.a7]

у него расход-сказал 6 литров.кто меньше.

 

Наверно 6 можно получить если постараться.

[Сергей Сергеевич]

Наверно 6 можно получить если постараться.

Если двигаться на четвёртой ,со скоростью 70 - 75 км/ч,будет меньше шести..
А на сотке - 6.7 - 7 литров...У меня так..Да и в городском режиме двадцатка - это чересчур....

[Podvox 43]

у меня первый дизель, а турбина сильно влияет на расход? Хотя моя пока масло не гонит.

[gena586]

года три назад ,когда у меня был дизельный соренто.заправлялся с вашим коллегой трактористом и спросил какой у него расход-сказал 6 литров.кто меньше.

 

Меньше можно, только тошнить надо. Я обычно, когда выезжаю из Москвы рано утром, часа в 4 и, не нарушая ПДД, двигаюсь в сторону Петербурга, до Твери средний расход БК показывает 5,9 л/100 км. Много населенных пунктов, в которых не более 85 км/ч по спидометру, между ними от 90 до 100 км/ч. Затем расход чуть подрастает, в зависимости от времени года и загрузки авто приезжаю домой с расходом от 6,2 до 6,9 л/100 км.

 

у меня первый дизель, а турбина сильно влияет на расход? Хотя моя пока масло не гонит.

 

С турбиной расход повыше, надо же откуда-то брать дополнительные лошади. Но заметно это только в городе, на трассе разницы между турбиной и атмосферным двигателем практически нет, в установившемся режиме солярка тратиться только на преодоление сопротивления окружающей среды, а среде этой все равно, есть турбина или нет ее.

 

 

Если двигаться на четвёртой ,со скоростью 70 - 75 км/ч,будет меньше шести..
А на сотке - 6.7 - 7 литров...У меня так..Да и в городском режиме двадцатка - это чересчур....

 

У меня в двигателе масса различных присадок, поэтому я даже из пяти литров в таком режиме выеду.

Ну и прошивка от Романа, забывать не надо

 

https://youtu.be/u5GR6D0Ci-Y

[Kiriamba]

У меня все форсы льют. И расход само собой большой. Машина в день км 10-15 всего проезжает от работы до дома. Да и ночные прогревы. Бака на 2 недели хватает. Это около 300-400 км.

[Twister]

По трассе это много даже если 150км/ч гонять. Обычно 7, ну может 8 на механике.

2 недели назад 2000 км по трассе. Туда держал скорость по гпс 109 (спидометр за 120 показывал), средний расход по бк 9,4 (свет, печка, обогрев стёкол, зеркал). Обратно спешил, скорость по гпс 130 (спидометр 150), расход 11,2.

Сообщение отредактировал Twister: 15 February 2017 - 09:44 AM

[dim.a7]

2 недели назад 2000 км по трассе. Туда держал скорость по гпс 109 (спидометр за 120 показывал), средний расход по бк 9,4 (свет, печка, обогрев стёкол, зеркал). Обратно спешил, скорость по гпс 130 (спидометр 150), расход 11,2.

 

Спидометр врет, гпс тоже врет. Бк врет, зима, печка не на дровах работает. А я про летнюю трассу и мкпп. И измерения не по бк, а по залитому до горловины. Хотя в чеке с АЗС тоже врут. Поэтому расход у всех малость различается.

Да вот еще топливо топливу рознь, попадается так быстро горит. Может туда порох добавляют?

[Podvox 43]

вот такой вопрос, если форсунки льют в обратку, соляра ведь идет обратно в бак я так понимаю, тогда откуда расход? Или это вообще говорит о не правильном распыле? Извиняюсь если вопрос тупой, но это мой первый дизель.

И еще заменил на пробу ДМРВ на 116 Бош (был в наличии) ни какой разницы. Родной по замерам даже лучше 0.99.  

Куда еще посмотреть? Стиль вождения спокойный после шнивки.

[Kukas]

вот такой вопрос, если форсунки льют в обратку, соляра ведь идет обратно в бак я так понимаю, тогда откуда расход? Или это вообще говорит о не правильном распыле? Извиняюсь если вопрос тупой, но это мой первый дизель.

И еще заменил на пробу ДМРВ на 116 Бош (был в наличии) ни какой разницы. Родной по замерам даже лучше 0.99.  

Куда еще посмотреть? Стиль вождения спокойный после шнивки.

То есть если форсунки переливают в обратку, получается мотор на воздухе работает?! Или на святом духе!!!)))

[Podvox 43]

просто в этом вопросе я полный чайник. Была мысль, что при распыле форсунки, если топлива в "горшок" подается больше чем форса может пропустить, то излишек идет в обратку.   

[dim.a7]

просто в этом вопросе я полный чайник. Была мысль, что при распыле форсунки, если топлива в "горшок" подается больше чем форса может пропустить, то излишек идет в обратку.   

 

Топлива в горшок подается столько, сколько блок управления скомандует.  А если форсунки льют в обратку, значит нет нормального уплотнения, обычно клапан управления изнашивается. А нет уплотнения, топливо сливает в обратку и нет давления в рампе. А дальше- нет давления, нет распыла, нет полного сгорания. Экономичность коммон рейл за счет более тонкого распыла под высоким давлением.