Сообщений в теме: 1312

[Rushad]

Привет всем. Что то из навесного чирикает под капотом, как прогреется перестает, и потом весь день нет чириканья. с утра опять. Обгонную смотрел в норме, и верхний паразитный ролик смазал, должен был замолчать, но нет, не он наверное... натяжитель тоже смазал. Может был у кого нить такой же звук? Или какие есть идеи как вычислить чирикалку?

 

 

 

И еще вопрос: на помпе есть отверстие сверху - для чего оно?

[nap333]

Возможно просто потёртый ремень. После запуска идёт большая нагрузка на генератор и ремень чуть проскальзывает.

[Rushad]

Возможно просто потёртый ремень. После запуска идёт большая нагрузка на генератор и ремень чуть проскальзывает.

тогда бы наверное после каждого запуска так было, ну типа из аккума забрали энергию, генератор заряжает его... но немного прогреть и потом хоть 10 раз запускаешь - не чирикает.

[холмогорец]

тогда бы наверное после каждого запуска так было, ну типа из аккума забрали энергию, генератор заряжает его... но немного прогреть и потом хоть 10 раз запускаешь - не чирикает.

Ремень нагревается и становится мягче и звук пропадает.

[Янычар]

Если ремень отходил 30 т км и больше, то это нормально.

Как сказал Холмогорец, после прогрева двигателя ремень нагревается, становится мягче и из него уходит "утренняя влажность".

Такая же проблема и у МПС с оригинальным ремнем.

У меня начал подсвистывать после 30 т км, после прогрева НЕ чирикает.

На 80 т км заменил ролики и приводные ремни  (на МПС), пока тишина.

[Rushad]

30 тыс как то совсем мало. Надо будет попробовать поменять ремень. А так все ремни себя ведут? До этого просто с таким не сталкивался, использовал обычно контитех и 60-80 тыс легко, но то бензинки…
И вопрос остался про отверстие в помпе - оно для чего?

[холмогорец]

И вопрос остался про отверстие в помпе - оно для чего?

На многих помпах есть отверстие для слива антифриза когда начнет пропускать сальник. Иначе пойдет в масло и от эмульсии вкладышам и кольцам будет " кирдык ".!

[Rushad]

На многих помпах есть отверстие для слива антифриза когда начнет пропускать сальник. Иначе пойдет в масло и от эмульсии вкладышам и кольцам будет " кирдык ".!

Выходит что у помпы есть какое-то сообщение с  масляным каналом для смазки?

[glider]

Выходит что у помпы есть какое-то сообщение с  масляным каналом для смазки?

Нету никакой связи с масляной системой, разве что по наружи блока с масляной шубой))))

Дырка снизу, да для того чтобы сливался антифриз при износе уплотнений. если ее не будет, то антифриз найдет дырочку через вал и все.

Сверху дырки я не видел у себя

[ПИОНЕР]

Отверстие (с низу), чтобы антифриз, при выходе из строя уплотнения, не стал попадать в подшипник помпы, что может привести к его разрушению, со всеми вытекающими ...

[glider]

Вообще это отверстие находится между двумя подшипниками. Так что когда из отверстия будет течь, то внутренний подшипник уже смазывается антифризом, особо плохо ему от этого не будет, так как работать осталось уже не долго))) быстрее антифриз вытечет. Оно нужно только для обнаружения проблемы побыстрее, чем для сохранности подшипников.

[холмогорец]

Выходит что у помпы есть какое-то сообщение с  масляным каналом для смазки?

Нет конечно , тут я не правильно выразился.

[Rushad]

Ясно.  в общем чтобы видеть что помпа потекла... я думал может туда надо смазку добавлять. Она почему то у меня сверху.