Сообщений в теме: 1299

[руня]

Привет всем кайроноводам. возник вопрос, может кто сталкивался, при прогретом двигателе появляется непонятное цокание в двигателе, на холодном нет.ездил на диагностику ничего ненашли и клапанную крышку открывали смотрели слушали ничего.есть подозрение на гидгокомпенсаторы. ЕСЛИ КТО МЕНЯЛ ИХ НАПИШИТЕ, КАКИЕ ДО ЗАМЕНЫ БЫЛИ ЗВУКИ и вообще может это ошибочно так думать на гидрокомпенсаторы. заранее благодарю.

[dgonik5]

Привет всем кайроноводам. возник вопрос, может кто сталкивался, при прогретом двигателе появляется непонятное цокание в двигателе, на холодном нет.ездил на диагностику ничего ненашли и клапанную крышку открывали смотрели слушали ничего.есть подозрение на гидгокомпенсаторы. ЕСЛИ КТО МЕНЯЛ ИХ НАПИШИТЕ, КАКИЕ ДО ЗАМЕНЫ БЫЛИ ЗВУКИ и вообще может это ошибочно так думать на гидрокомпенсаторы. заранее благодарю.

Такая же фигня уже два года - не напрягаюсь, если мы конечно об одно и том же

[Юрий]

Такая же фигня уже два года - не напрягаюсь, если мы конечно об одно и том же

Аналогично.Звук ,как клапана стучат.Замена их ,удовольствие не из дешевых.А самое главное ,нужен грамотный дизелист.А то я видел как официалы произвели замену. Потом Кайрон не мог два месяца выехать с СТО.А всему виной ,это не качественное масло.Мне было залито на 30000км.(левак-за меж сервисный пробег пришлось долить 1.5литра.Ни когда такого не было).Вот потом и начали стучать.Пробовал присадки-не помогло.Так и катаюсь.

[руня]

да да именно как-будто клапана стучат. значит придется ездить и пытаться не обращать внимания.а вреда для движка непринесет интересно??

[Jamesonman]

С гидрокомпенсаторами, чаще, все наоборот, на холодном стучат, потом перестают (у меня так было на другой машине после простоя в 6 мес). В этом случае помогает дать движку проср...ся... Хороший диагност может определить с помощью фонендоскопа даже цилиндр, где стучит.

[Юрий]

С гидрокомпенсаторами, чаще, все наоборот, на холодном стучат, потом перестают (у меня так было на другой машине после простоя в 6 мес). В этом случае помогает дать движку проср...ся...

Вадим ,я был у нескольких спецов и в конце то концов попал к хорошему дизелисту.При холостой работе-это гидронатяжитель цепи,что и было устранено на 40000км(если не изменяет память).Звук исчез ,а вот под нагрузкой остался.И в добавок ко всему -звуки эти разные по своей природе.У одного хаотическое проявление и громкое(натяжитель) ,а у другого четкий такт и тише(компенсаторы).
А что касается того -опасно или нет.То мне сказали так-это приводит к ускоренному износу деталей ГРМ и ухудшению работы мотора.

[Багдад]

Тоже что-то тихо стрекочет при прогреве до рабочей температуры, с закрытым капотом и не слышно. Но мне кажется, звук наружний.После замены масла ровным счетом ничего не изменилось, да и пробег для гидриков маленький...
Когда на моей старой аудюхе забился масляный фильтр и застучали гидрики, был соовсем другой цокот, ужасный!

[hydro]

если именно стрекочет - это форсунки у нас так работают.

[Рокфор]

если именно стрекочет - это форсунки у нас так работают.

На холостых, после прогрева.

[Katana]

Попробуйте повернуть пластмассовый держатель
на трубке форсунки, сверху. Уж не помню что он там держит,
но стрекот уходит. Проверено.

[hydro]

Катана, речь о стрекоте на БЕНЗИНЕ

[Katana]

Вот черт, невнимательно читал, смутило сообщение Юрия. Извиняйте.

[Che]

Всем привет. И снова я со своими глупыми вопросами и проблемами:-). Подскажите пожалуйста, появился металлический стук в двигателе, под клапанной крышкой. Стук увеличивается на холостых или малых оборотах. Утром на холодную заводишь , вроде ничего. А как двигатель нагреется хоть беги. На сервесе у нас спецы ахховские, поэтому обращаюсь к ВАМ. У мну пока 2 версии Гидрокомпенсаторы и натяжитель цепи. Кто что думает по этому вопросу??? Помогите кто чем может.


P/S/ пробег 160 000 км. Время подошло менять масло. До этого лил liqui moly 5w-40 дизель

[puh]

Самое простое поменять гидронатяжитель цепи,если не поможет - лезть в гидрокомпенсаторы.На таком пробеге замена гидронатяжителя уже давно нужна,сам поменял его на пробеге в 50 тыр ,стоит он копейки (1200р) и меняется за 30 мин.Самое главное не надо ездить на машине с таким грохотом,не дай бог оборвет башмак натяжителя(в него упирается штоком гидронатяжитель),тогда можно попасть на серьезный ремонт.Скорее всего это и есть гидронатяжитель цепи,так как именно на низких оборотах давление масла меньше ,чем на высоких оборотах и соответственно натяжение цепи меньше вот она и погромыхивает.

[северный]

цепь ИМХО.такой уважаемый пробег уже .офигеть. как форсунки ? МЕНЯЛ ?

[Uygur]

цепь ИМХО.такой уважаемый пробег уже .офигеть. как форсунки ? МЕНЯЛ ?

Цепь, полагаю, стучать не может. Она издает характерный "шум" , т.к. выбирается зазор между зубьями шестерни и звеньями цепи - сползание удлинившейся цепи с зуба шестеренки.
Стук в случае износа цепи - характерный "щёлкающий треск" могут издавать распредвалы, которые от износа цепи "погуливают" при вращении.
(все вспомнили Жигули-старушку).
Однако отсутствие стука "на холодную" и наличие стука "на горячую" может говорить об износе ЦПГ. Хотя не факт.

[Che]

ЦПГ- Это что??? Попробую начать с натяжителя. Заказал, привезут на следующей неделе. Про форсунки. Не наши менять не нужно, они ремонтируются. Замена обратных клапанов в дружественном Харькове по 1 000 гр. и все. А в остальном они не убиваемые:-), правда мне когда тянули нашу любимую четвертую порвали корпус при нагрузке 9 200 кг:-), вот его пришлось заменить.

[Uygur]

ЦПГ- Это что??? Попробую начать с натяжителя. Заказал, привезут на следующей неделе. Про форсунки. Не наши менять не нужно, они ремонтируются. Замена обратных клапанов в дружественном Харькове по 1 000 гр. и все. А в остальном они не убиваемые:-), правда мне когда тянули нашу любимую четвертую порвали корпус при нагрузке 9 200 кг:-), вот его пришлось заменить.

Цилиндро-поршневая группа. В частности, пальцы поршней напчинают стучать "на горячую".
Гидрокомпенсаторы сразу все не стучат, их сразу слышно - резкие и редкие ритмичные щелчки меняющегося тона.

[RasselDen]

Цепь конечно не может стучать, вспоминается случай когда причиной этому был обычный болт который оторвался от крепления, точнее головка болта - очень трудно было ее извлечь, а уж тем более обнаружить ее след - во многих сервисах не знали в чем поломка - на диагностике все было как надо пока не вскрыли внутренности и не нашли причину, поэтому этот вариант не стоит откидывать.

[Che]

Наконец то я дождался гидронатяжитель. Поменял его и все заработало как по маслу. Без лишнего шума. СПС всем кто отозвался с ответом на вопрос