Сообщений в теме: 1665

[Worker]

что посоветует коллективный разум?

 

3. поставить лебедку

Вот так, как-то...

[t_52]

коллеги, подскажите как быть?
в середине июня планирую в отпуск и покататься в горах Кавказа. хочу повысить проходимость машины(установка в задний мост принудительной блокировки), но, как обычно, все сроки про...ы и немного не успеваю с поставкой запчастей.
выход видится таким :
1. посавить в передний мост самоблок, по возвращению принудительную в зад;
2. в зад поставить самоблок, по возвращению самоблок вперёд
3. поставить лебедку
4. не ехать
что посоветует коллективный разум?

п.4 не ехать ))))

Коллективный разум - он как средняя температура по больнице, вроде штука занятная, но прикладной составляющей не имеет;)

Кто же знает какие планы у тебя по переборудованию авто на будущее, на сколько она сейчас подготовлена и по каким именно дорожкам/тропкам ты собрался ездить, в конце концов как ты ездишь - никто, кроме тебя не знает. Поэтому думаю, что коллективный разум при таких вводных - как гадание на кофейной гуще.

Единственное, что могу подкинуть в качестве данных для размышления:

1) не в любые мосты подходят любые блокировки,может оказаться, что в твои мосты кроме НИРФИ и нет ничего.

2) при установки блокировки (за исключением саморзаблоков) необходимо регулировать ГП, а это дело не дешевое и не каждый сервис может сделать нормально, так чтобы потом мост не загудел, хотя пяткой в грудь себя могут бить многие.

P.S. мой конфиг на сегодня: передний саморазблок ИЖ-Техно, задний китайский е-локер, меня пака устраивает. Ни в коем случае не утверждаю, что это самое лучшее решение для всех во всех ситуациях, но повторюсь, пока мне нравится. С Самоблоком НИРФИ катался по-моему года 3 - не понравилось (деньги потрачены эффективность низкая), но опять-таки это ИМХО, есть куча отзывов о том, что НИРФИ - круто, больше и не надо. LD-шка неплохой вариант, мне нравилось, с ним откатал лет 5, в горки каменистые, кстати, неплохо работает. И тот  и тот - самоблок, что ты подразумеваешь под самблоком, известно только тебе;)

[tramp2k]

Вот так, как-то...

боюсь не успеть по времени все сделать и площадку под лебедку надо где-то достать..

п.4 не ехать ))))
Коллективный разум - он как средняя температура по больнице, вроде штука занятная, но прикладной составляющей не имеет;)
Кто же знает какие планы у тебя по переборудованию авто на будущее, на сколько она сейчас подготовлена и по каким именно дорожкам/тропкам ты собрался ездить, в конце концов как ты ездишь - никто, кроме тебя не знает. Поэтому думаю, что коллективный разум при таких вводных - как гадание на кофейной гуще.
Единственное, что могу подкинуть в качестве данных для размышления:
1) не в любые мосты подходят любые блокировки,может оказаться, что в твои мосты кроме НИРФИ и нет ничего.
2) при установки блокировки (за исключением саморзаблоков) необходимо регулировать ГП, а это дело не дешевое и не каждый сервис может сделать нормально, так чтобы потом мост не загудел, хотя пяткой в грудь себя могут бить многие.
P.S. мой конфиг на сегодня: передний саморазблок ИЖ-Техно, задний китайский е-локер, меня пака устраивает. Ни в коем случае не утверждаю, что это самое лучшее решение для всех во всех ситуациях, но повторюсь, пока мне нравится. С Самоблоком НИРФИ катался по-моему года 3 - не понравилось (деньги потрачены эффективность низкая), но опять-таки это ИМХО, есть куча отзывов о том, что НИРФИ - круто, больше и не надо. LD-шка неплохой вариант, мне нравилось, с ним откатал лет 5, в горки каменистые, кстати, неплохо работает. И тот и тот - самоблок, что ты подразумеваешь под самблоком, известно только тебе;)

но я Вас услышал и принял к сведению.
все -таки склоняюсь к принудительной блокировке в задний мост (китайский елокер), как наиболее универсальное решение. осталось найти в Питере

Сообщение отредактировал tramp2k: 28 May 2021 - 09:37 PM

[Uygur]

боюсь не успеть по времени все сделать и площадку под лебедку надо где-то достать...

 

Если уж совсем прижимает по времени, возьми с собой хорошую ручную лебедку и длинный стальной трос.

Я как эл.лебедку снял года 2 (или 3) назад, так и не ставил назад, а на природу беру ручную в кейсе и старый стальной трос от этой же эл.лебедки (вроде 20м.)... Помогает.

Сообщение отредактировал Uygur: 29 May 2021 - 12:00 PM

[t_52]

Ничего им не будет, на болтах есть зубчики которые впиваются в корпус дифа на несколько десятков миллиметров и сдвинуть 10 таких болтов просто нереально, тем более что сейчас многие американские блокировки идут такие и если бы это была проблема они бы делали лучше маленькие отверстия и кому нужно было они бы рассверливали, а если так переживаешь можно наточить такие баченочки, теперь это не проблема, я отстроил токарный станок, могу наточить но размеры не помню, внутренний то не проблема а вот внешний какой?

Петр, приветствую, наконец-то дошли руки вскрыть задний мост (прошло 1,5 года) все отлично, смещений не замечено.

[Радик 577]

Петр сори за назойливость, вроде и сам тоже созрел на свой кайрон. Вин XU3S0A1KS8ZC04483 шасси KPTS0A1KS7P078752 2008 год, дизель АКПП-5, на мосту надпись D 3.54 LSD. Крышка моста на 12 болтиков закручена, пробка верхняя внутренний размер под квадрат вроде на 10 мм наружная на 20 мм, Резьбовая часть на корпусе куда заворачивается пробка
выпуклая а не плоская. 
Какие блокировки можно поставить на перед и на зад.? Интересен вариант как у тебя Нирфи или как у 509 принудительная.

Петр подниму старый вопрос, на эти мосты саморазблок Иж техно подойдут?