Сообщений в теме: 12878

[oleksandr]

Совпадение- сегодня чистилЕГР ,при пробеге в 75тык. - состояние ЕГР почти такое же! Хотя заправлялся в 70% на ВР.

[aviator47]

Этот машин до 70 тыс хавал Солнечногорский Лукойл, теперь в Питере кормлю на Statoile солярочкой.

[kairnd]

1) оно у всех в масле. ничего страшного, если немного.
2) меняйте воздушный фильтр на каждом то.
3) оно не только на поршне. дальше весь впуск и впускной коллектор загажены этим же дерьмом. раз загажено, значит к сожалению работает.

все это грозит дальнеейшим засиранием впуска, проблемы с динамикой, затупами, дерганьями, усиленный износ поршневой, двигатель начнет необъяснимо глохнуть бла-бла-бла.
я бы порекомендовал прочитать и сделать так же

спасибо.завтра попробую заглушить.токо вопрос каким материалом?

[Matador]

спасибо.завтра попробую заглушить.токо вопрос каким материалом?

лучше вырезать заглушку из куска жести толщиной 1-2 мм. Тонкие жестянки (от пивных банок, канистр с маслом) лучше не использовать, т. к. могут прогореть.

[Vahmurka]

спасибо.завтра попробую заглушить.токо вопрос каким материалом?

самое лучшее нержавейкой миллиметра два толщиной

[kinshak]

спасибо.завтра попробую заглушить.токо вопрос каким материалом?

Я поставил медную, очень хорошо обжимается, даже герметика не надо.

[dan]

Всем добрый вечер! Вот хочу скинуть небольшой фотоотчет о вскрытии клапана ЕГР и его чистке.
Итак, 90 тыс. пробега. Никто сюда не лазил.
Снимаю патрубок.








Вот так выглядит "снаружи".. Немного маслица,но думаю,это не страшно.


Снял сам клапан


Вид с внутренней стороны:






Теперь репортаж из впускного коллектора.На фото выглядит страшненько,на самом деле грязи не так уж и много.






Взял в руки кисточку,баночку с солярой,и через 10 минут навел там порядок .
Получилось вот так:





Все собрал на место. В поездке больших изменений в динамике разгона не заметил. Просто теперь знаю,что там все в порядке.

У меня после 20 000 было намного грязнее, заглушил, теперь чисто. С заглушенным пробежал 55 000

[aviator47]

У меня после 20 000 было намного грязнее, заглушил, теперь чисто. С заглушенным пробежал 55 000

Спасибо за комплимент,буду продолжать следить за машинкой!

[Matador]

Я когда разбирал для чистки трубки ЕГР, обнаружил вот такую картину на третьей трубке:

Это на пробеге в почти 46 тыс. Впечатляет, не правда ли?
Меня настолько впечатлило, что я заглушил систему ЕГР и со второй стороны, чтоб там вообще никакие потоки воздуха не бегали, установив еще одну заглушку на трубку №3 между ней и впускным коллектором.

[рыбак]

Впечатлило. Теперь я спокоен , что заглушил на 10 тыках.

[kinshak]

Я когда разбирал для чистки трубки ЕГР, обнаружил вот такую картину на третьей трубке:

Это на пробеге в почти 46 тыс. Впечатляет, не правда ли?
Меня настолько впечатлило, что я заглушил систему ЕГР и со второй стороны, чтоб там вообще никакие потоки воздуха не бегали, установив еще одну заглушку на трубку №3 между ней и впускным коллектором.

Нихега себе в который раз убеждаюсь в полезности и необходимости глушения ЕГР, впечатлило!!!

[Vahmurka]

Я когда разбирал для чистки трубки ЕГР, обнаружил вот такую картину на третьей трубке:

Это на пробеге в почти 46 тыс. Впечатляет, не правда ли?

хочу расстроить: впускной коллектор запачкан этим же!

[Matador]

хочу расстроить: впускной коллектор запачкан этим же!

Расстроить не получилось - впускной коллектор был проинспектирован и очищен насколько это было возможно еще весной. А так - в нем было примерно то же самое.

[noexajiu]

написали бы про чадит, сразу в герметичность впуска проверять отправили

сорри за оффтоп, а можно ткнуть в меня ссылочкой?

у меня дымит, но только при кикдауне, шлейф чорногопричорного дыма за спиной, в утешение всем оставшимся позади.. А на холодную слегка поддымливает при нагрузке, пока не прогреется.
Речь про такой чад идет, или есть другие варианты?

[Vito]

Заглушил и я вчерась ЕГР, тока не смог открутить болт, который на фото (авторство "Вахмурка") я обозначил голубой стрелкой. Пришлось глушить с другой стороны. Там фланцы идентичны. Из оцинковки 0.8мм вырезал по размеру прокладку, смазал герметиком и поставил все на место. По ощущениям стал работать помягче, хотя тяжело определить. По езде такое чувство, что немного подтупливает. Кажется, что без заглушки ехала по резвей. Может надо скинуть клемму - обнулить комп?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Vito: 21 August 2012 - 06:49 AM

[Xopxe]

Заглушил и я вчерась ЕГР, тока не смог открутить болт, который на фото (авторство "Вахмурка") я обозначил голубой стрелкой. Пришлось глушить с другой стороны. Там фланцы идентичны. Из оцинковки 0.8мм вырезал по размеру прокладку, смазал герметиком и поставил все на место. По ощущениям стал работать помягче, хотя тяжело определить. По езде такое чувство, что немного подтупливает. Кажется, что без заглушки ехала по резвей. Может надо скинуть клемму - обнулить комп?

Не надо обнулять, нет там обратной связи по положению клапана. Единственно, чем может объяснятся тупость, это тем, что угол опережения впрыска при включении ЕГР изменяется для оптимального сгорания микса из топлива и ОГ. А при установленной заглушке ОГ в цилиндры не попадает, а УОВ все равно изменяется. Хотя у себя я никакой тупости не заметил, но у меня механика.

ЗЫ: Кстати, может напишем коллективную просьбу нашим чип-тюнерам откорректировать прошивки для машин с заглушенным ЕГР так, чтобы УОВ не изменялся?

Сообщение отредактировал Xopxe: 20 August 2012 - 02:02 PM

[Vito]

Думаю это не нужно, т.к., на сколько я понял, прежде чем залить прогу, с мозгов снимаются показатели работы и эти показатели уже оптимизируются.

[Xopxe]

Думаю это не нужно, т.к., на сколько я понял, прежде чем залить прогу, с мозгов снимаются показатели работы и эти показатели уже оптимизируются.

Это вряд ли. Скорее берется готовая немецкая прошивка и заливается вместо стоковой.

[VICTORRR]

Заглушил и я вчерась ЕГР, тока не смог открутить болт, который на фото (авторство "Вахмурка") я обозначил голубой стрелкой. Пришлось глушить с другой стороны. Там фланцы идентичны. Из оцинковки 0.8мм вырезал по размеру прокладку, смазал герметиком и поставил все на место. По ощущениям стал работать помягче, хотя тяжело определить. По езде такое чувство, что немного подтупливает. Кажется, что без заглушки ехала по резвей. Может надо скинуть клемму - обнулить комп?

может надо немного поездить пока мозг приработается.

[Vito]

Ну в принципе, я так и думаю. Недельку покатаюсь - понаблюдаю. Отпишусь