Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

на холодную и холостых егр закрыт (мануал).

на холостых у нас только через 50 сек закрывается вопреки мануалу
похоже с холодной работой такая же петрушка

[VICTORRR]

егр закрывается не более чем за 50 сек если обороты с рабочих падают до хх.
поскольку рассматривется случай непрогретого двигателя то имел ввиду только заведенный двигатель. в этом случае егр закрыт.
также егр закрыт если двигатель холоднее +10 традусов.

[Vahmurka]

непонятно чего оно тогда у них вонять начинает...

[Vivat]

непонятно чего оно тогда у них вонять начинает...

Роман, ты в каких районах Москвы обитаешь и часто бываешь???

[Vitasis]

Читал, читал тему. Сегодня взял и заглушил. Почти пропала турбояма, машинка стала более энергичной. Расход не замерял. Пробег 75000. Выхлоп вроде остался такой же. Сильно не дымит. Посмотрим дальше.

[серг1]

Читал, читал тему. Сегодня взял и заглушил. Почти пропала турбояма, машинка стала более энергичной. Расход не замерял. Пробег 75000. Выхлоп вроде остался такой же. Сильно не дымит. Посмотрим дальше.

Вот примерно так и должно быть.

[Kukas]

Читал, читал тему. Сегодня взял и заглушил. Почти пропала турбояма, машинка стала более энергичной. Расход не замерял. Пробег 75000. Выхлоп вроде остался такой же. Сильно не дымит. Посмотрим дальше.

Заглушил, поездил стала вылезать ошибка на БК (400),заглушил вакуум на модулятор егр, 5000км проехал вроде бы тянет на низах получше, расход не изменился, а вот вонять стало больше(вонять, а не дымить) В общем спасибо форуму.

[Vahmurka]

400 ошибка иногда в мозги после глушения записывается. после включения доместика больше ни разу не вылезала.

[galim2000]

Интерасно на статистику возврата к функционированию ЕГР посмотреть.
КТо разглушивал, пишите причины. Так объективнее можно будет определиться ннада оно или нет.

Сообщение отредактировал galim2000: 19 November 2012 - 03:34 PM

[Vahmurka]

точно было несколько человек. основная причина, насколько я понял, начал громче мотор.
с точки зрения физики необъяснимо , с точки зрения практики возможно

[Vivat]

точно было несколько человек. основная причина, насколько я понял, начал громче мотор.
с точки зрения физики необъяснимо , с точки зрения практики возможно

Я не разглушал ЕГР и не собираюсь ...
НО... если бы это сделал, то причин бы назвал две:
- реально, мотор у меня стал работать громче после того как заглушил ЕГР;
- может быть после оживления ЕГР, плавней бы стала работать АКПП6 (может быть...)
Больше причин не вижу...

[vlad44]

точно было несколько человек. основная причина, насколько я понял, начал громче мотор.
с точки зрения физики необъяснимо , с точки зрения практики возможно

Роман, приветствую! Как раз с точки зрения физики это очень даже объяснимо, а с точки зрения практики на слух может быть и не заметно. Я уже (давно, правда) писал об этом. Это показывали исследования. Подаваемые в цилиндр на рециркуляцию ОГ богаты активными радикалами, которые приводят к убыстрению первой фазы горения, то есть к сокращению периода задержки воспламенения дизтоплива и к уменьшению жесткости работы дизеля. Но это хорошо видно по индикаторным диаграммам, а на слух не всегда заметно. Поэтому еще раз повторяю, все это из области "строго говоря".

Сообщение отредактировал vlad44: 19 November 2012 - 06:29 PM

[Vivat]

Роман, приветствую! Как раз с точки зрения физики это очень даже объяснимо, а с точки зрения практики на слух может быть и не заметно. Я уже (давно, правда) писал об этом. Это показывали исследования. Подаваемые в цилиндр на рециркуляцию ОГ богаты активными радикалами, которые приводят к убыстрению первой фазы горения, то есть к сокращению периода задержки воспламенения дизтоплива и к уменьшению жесткости работы дизеля. Но это хорошо видно по индикаторным диаграммам, а на слух не всегда заметно. Поэтому еще раз повторяю, все это из области "строго говоря".

Так это хорошо??? Или плохо???

Девушка, а вы смогли бы полюбить активного радикала?
- Ради кого???

[Vahmurka]

Роман, приветствую! Как раз с точки зрения физики это очень даже объяснимо, а с точки зрения практики на слух может быть и не заметно. Я уже (давно, правда) писал об этом. Это показывали исследования. Подаваемые в цилиндр на рециркуляцию ОГ богаты активными радикалами, которые приводят к убыстрению первой фазы горения, то есть к сокращению периода задержки воспламенения дизтоплива и к уменьшению жесткости работы дизеля. Но это хорошо видно по индикаторным диаграммам, а на слух не всегда заметно. Поэтому еще раз повторяю, все это из области "строго говоря".

целиком согласен, но есть одно существенное но. громче у народа начинает работать именно в тех режимах, когда ЕГР должен быть закрыт. совсем. поэтому оно плавно перетекает в разряд необъяснимого наукой

[galim2000]

целиком согласен, но есть одно существенное но. громче у народа начинает работать именно в тех режимах, когда ЕГР должен быть закрыт. совсем. поэтому оно плавно перетекает в разряд необъяснимого наукой

Во - во, именно на высоких оборотах при скорости 100-120 двигатель работает грубее и громче. А на холостых аж прям мурлычет. Сам не понимаю сей факт. С разглушенным все наоборот.
А вот скажите, турбина у вас выть громче стала при глушении ЕГР или нет?
У меня при заглушенном ЕГР турбина стала выть постоянно, особенно проявлялось на холодную. А вот при нормальной работе ЕГР турбина чуть подвывает на определенных оборотах, да и только на холодную. Вот чувствую я (научно обосновать не могу), что срок службы турбины с заглушенным ЕГР уменьшается.

[galim2000]

И еще один момент - турботаймер корректно отрабатывает при заглушенном ЕГР?
В смысле? не сам турботаймер а турбина нормально охлаждается, так же как и с разглушенным ЕГР?

Сообщение отредактировал galim2000: 20 November 2012 - 03:38 PM

[Vahmurka]

Во - во, именно на высоких оборотах при скорости 100-120 двигатель работает грубее и громче. А на холостых аж прям мурлычет. Сам не понимаю сей факт. С разглушенным все наоборот.
А вот скажите, турбина у вас выть громче стала при глушении ЕГР или нет?
У меня при заглушенном ЕГР турбина стала выть постоянно, особенно проявлялось на холодную. А вот при нормальной работе ЕГР турбина чуть подвывает на определенных оборотах, да и только на холодную. Вот чувствую я (научно обосновать не могу), что срок службы турбины с заглушенным ЕГР уменьшается.

подвывать по утрам оно у меня начало еще до нЕГРа. по мере прогрева умолкает совсем.
к турботаймеру система егр не относится совсем.

[galim2000]

подвывать по утрам оно у меня начало еще до нЕГРа. по мере прогрева умолкает совсем.
к турботаймеру система егр не относится совсем.

Ок, ясно.

[ko-bas]

Дочитал до 43 страницы и решил, что мне тож надо глушить, вчера заглушил, впечатления подожительные.

[ko-bas]

Если конкретно, то машина стала упругой, т.е газ жмешь и она прет стазу, а не думает, принципиально это или нет, кому как, я уже попривык к туплению и не парился, но когда стоиш в какашках и надо выехать, то из за того, что машина при троганье тупит, приходилось давать много газа, а теперь все прогнозируемо. Т. К живу в недавно построенном доме, а вокруг строители все чегото копают, и машину ставить некуда, то по какашкам лазить приходится почти каждый день. Сегодня при подъезде к работе, поймал себя на мысли, что утром когда завел машину не обратил внимания на запах выхлопа, а вот раньше всегда чувствовал его при выходе из подъезда(завожу с брелка из квартиры), даже если машина стояла дальше чем сегодня, както так.