Сообщений в теме: 12878

[Kukas]

читал недавно на драйвер2, сделав заглушку из некачественного материала, так ее пробило, думал, что сразу заглушку и заказывать проверенной толщиной и материалом.......но как понимаю, можно пока глушить, а потом убирать клапан, когда навернется или сразу эту процедуру сделать и не задумываться потом?

Напишите комраду Vahmurka, он Вам всё объяснит

Сообщение отредактировал Kukas: 16 February 2013 - 08:05 PM

[Artem28]

Всем привет! Ребят может что то пропустил, всётаки 142 страницы в основном кто не пишет не почувствовал улучшения не в динамике не в мощности не в расходе топлива! Так есть ли смысл в столь довольно серьёзной переделке? И почему этим не заинтересовались производители, ведь тема наболевшая и обсуждается очень давно?!?

[Vahmurka]

у производителя задача уложиться в жесткие экологические стандарты. все остальное ему неинтересно. совсем.

[Kukas]

Так есть ли смысл в столь довольно серьёзной переделке?

А в чём собственно заключается серьёзность переделки? Здесь всё вроде элементарно, снимается\ставится\глушится за 30 мин. с пивом и 2-мя перекурами

[Artem28]

А в чём собственно заключается серьёзность переделки? Здесь всё вроде элементарно, снимается\ставится\глушится за 30 мин. с пивом и 2-мя перекурами

Извиняюсь за преувеличение, но я имел в виду не сложность работы по замене, а смысл наличия этого узла в принципе...!

[Kukas]

Извиняюсь за преувеличение, но я имел в виду не сложность работы по замене, а смысл наличия этого узла в принципе...!

Смысла нет

[Artem28]

Смысла нет

Тогда если можно ещё вопрос, проблем с техосмотром в больших городах не бывает по поводу экологических норм?

[ХРЮК]

Тогда если можно ещё вопрос, проблем с техосмотром в больших городах не бывает по поводу экологических норм?

нет, дизель на СО не проверяют

[4ifoza]

А в чём собственно заключается серьёзность переделки? Здесь всё вроде элементарно, снимается\ставится\глушится за 30 мин. с пивом и 2-мя перекурами

Господа, не подскажите где-то в начале были размеры заглушки, поиск не помог, может быть кто-нибудь помнит?Заранее спасибо.

[Vahmurka]

пожалуйста

[Kafka]

нет, дизель на СО не проверяют

а когда пересекаешь границу, например при поездке на украину, говорят подбегают сразу экологи и пытаются замерить и штраф выписать, хотя бывалые советуют их просто посылать и ехать дальше.....с этим тоже проблем не будет?

[Wanderer]

а когда пересекаешь границу, например при поездке на украину, говорят подбегают сразу экологи и пытаются замерить и штраф выписать, хотя бывалые советуют их просто посылать и ехать дальше.....с этим тоже проблем не будет?

Последние лет 6 уже никто не подбегает, и до этого тоже шли лесом. Желающие проскочить на границе побыстрей и решить другие проблемы как раз всем остальным оказывают медвежью услугу - начинают пытаться вымогать деньги со всех подряд. Никогда не платил и не собираюсь...

[KOGOR]

Извиняюсь за преувеличение, но я имел в виду не сложность работы по замене, а смысл наличия этого узла в принципе...!

Смысл есть во всем, другое дело, что кто то считает что в этом смысла нет. Здесь нужно сделать выбор кто умнее инженеры разработчики, либо пользователи рукотворцы. Ни те ни другие не являются эталонами. Вспомним Г.Форда и Левшу, выбор исключительно за Вами. Но разработчики чем то руководствовались, когда поставили сей узел и доработали, либо разработали узлы двигателя под него, пользователи убирают, потому что там много гари, но это следствие выработки двигателя. Правды нет либо ее никто не знает, как подсказывает сердце так и поступай, зато потом никого обвинять не будешь!

[KOGOR]

И потом что конкретно дает глушение ЕГР, я прочитал всю ветку могу подитожить итак:
1."вся дрянь не лезет в цилиндры обратно" вся эта дрянь уже вылезла из этих цилиндров, а не насосало из воздуха, так что хуже уже не случится.
2. "модулятор закисает и нарушается работа" ну так и модулятор турбины и привода переднего тоже закисает, опять же Вы их меняете, а не выбрасываете. Это понятно без ЕГР ездить можно, а без турбины трудно, но это не довод.
3. "экология страдает, но заводы больше засирают" да больше, но если не начать исправляться с себя никто не исправится.
4. "подхват лучше, тянет лучше" вообще заявление сугубо основанное на индивидуальных ощущениях, у меня машина после мойки лучше едет, дак что теперь мыть ее каждый раз перед поездкой))
5. "температура двигателя на немного повышается, но это фигня по сравнению с выигрышем в тяги" а вот это реальная жопа, кто помнит почему нельзя заливать 92 бензин в москвич и запорожец.
6. "разгон интенсивнее и нет турбоямы" зато максимальная скорость снижается , а насчет турбоямы...см п.4
Сам глушил, проехал и выкинул нафиг, и папаше своему тоже заглушил, он проехал и выкинул нафиг.

[северный]

Сечет выхлоп из трубки ЕГРа прям на выходе из колектора. Чем устранить ?

И потом что конкретно дает глушение ЕГР, я прочитал всю ветку могу подитожить итак:
1."вся дрянь не лезет в цилиндры обратно" вся эта дрянь уже вылезла из этих цилиндров, а не насосало из воздуха, так что хуже уже не случится.

Да ну фигня же. ты же сам навернео видел какая херня маслянисто липкая в той трубе. У меня подкапывало аж из под заглушки, в том месте куда капли попадали появилась раковина в корпусе двигателя. Как кислотой прям

Сообщение отредактировал северный: 17 February 2013 - 05:05 PM

[KOGOR]

Так это говорит о не нормальной работе двигателя, ну откуда там не сгоревшее масло или соляра или что это вообще? Из атмосферы? из бака? из картера? Нет, это все равно идет из цилиндров, ну примерно, как засоренный сортир, нет смысла ставить вентиляцию наружу, из него все равно лезет дерьмо!

Кстати Северный, я не видел, у меня обычная сажа там была сухая и черная.

[dim.a7]

Сечет выхлоп из трубки ЕГРа прям на выходе из колектора. Чем устранить ?

Да ну фигня же. ты же сам навернео видел какая херня маслянисто липкая в той трубе. У меня подкапывало аж из под заглушки, в том месте куда капли попадали появилась раковина в корпусе двигателя. Как кислотой прям

Смесь выхлопных газов с водой, которая присутствует в воздухе, образует серную и азотную кислоты.

[Artem28]

И потом что конкретно дает глушение ЕГР, я прочитал всю ветку могу подитожить итак:
1."вся дрянь не лезет в цилиндры обратно" вся эта дрянь уже вылезла из этих цилиндров, а не насосало из воздуха, так что хуже уже не случится.
2. "модулятор закисает и нарушается работа" ну так и модулятор турбины и привода переднего тоже закисает, опять же Вы их меняете, а не выбрасываете. Это понятно без ЕГР ездить можно, а без турбины трудно, но это не довод.
3. "экология страдает, но заводы больше засирают" да больше, но если не начать исправляться с себя никто не исправится.
4. "подхват лучше, тянет лучше" вообще заявление сугубо основанное на индивидуальных ощущениях, у меня машина после мойки лучше едет, дак что теперь мыть ее каждый раз перед поездкой))
5. "температура двигателя на немного повышается, но это фигня по сравнению с выигрышем в тяги" а вот это реальная жопа, кто помнит почему нельзя заливать 92 бензин в москвич и запорожец.
6. "разгон интенсивнее и нет турбоямы" зато максимальная скорость снижается , а насчет турбоямы...см п.4
Сам глушил, проехал и выкинул нафиг, и папаше своему тоже заглушил, он проехал и выкинул нафиг.

Олег, немного не понял, Вы выкинули ЕГР или заглушку? И вообще если заглушить можно ли потом всё вернуть или процесс не обратим?

[северный]

Так это говорит о не нормальной работе двигателя, ну откуда там не сгоревшее масло или соляра или что это вообще? Из атмосферы? из бака? из картера? Нет, это все равно идет из цилиндров, ну примерно, как засоренный сортир, нет смысла ставить вентиляцию наружу, из него все равно лезет дерьмо!

Кстати Северный, я не видел, у меня обычная сажа там была сухая и черная.

Ооо, тихо тихо. Ты когда нибудь видел как из выхлопной трубы на горке струей течет вода ? Нет ? А у нас это норма. При отрицательных температурах. Реально, поток воды, как из крана. в глушаке собирается. Откуда спрашивается ? Я на днях снимал заглушку и на ней тоже сухая сажа. Это ни о чем не говорит. А еще как можно добыть овду в пустыне имея при себе полиэтиленовый пакет

Смесь выхлопных газов с водой, которая присутствует в воздухе, образует серную и азотную кислоты.

Да я то в курсах, а вот некоторым надо все по картиночкам

Олег, немного не понял, Вы выкинули ЕГР или заглушку? И вообще если заглушить можно ли потом всё вернуть или процесс не обратим?

Движением руки в пять сек. Все обратно возращается без каких то усилий

[ХРЮК]

заглушил 30000 назад и ставить обратно не собираюсь, ни хрена на скорость не влияет, сегодня по МКАДу 195к/ч и запас педали ещё есть. хрен знает у кого как, а у меня всё прекрасно, и заводится в мороз лучше. вобщем хрен меня переубедить.