Сообщений в теме: 12878

[боннэ]

Да и выход и вход и вакум !

Всё заглушил! Могли ли ошибки привести к этому ! такое ощущение что турбина не работает, когда включаю передачу?!

[серг1]

Скорее всего у Вас вакум пропускает. Проверте, поэтому и турбина добром не работает.

[avto111]

Да и выход и вход и вакум !

Всё заглушил! Могли ли ошибки привести к этому ! такое ощущение что турбина не работает, когда включаю передачу?!

Если трабл появился сразу после глушения, значит где то ошибся сам. Проверь еще раз, правильно ли заглушен вакуум и на том ли модуляторе? Может ты заглушил вакуум на модуляторе турбины?

Сообщение отредактировал avto111: 04 May 2013 - 01:16 PM

[боннэ]

а начинать от турбины или от модуляторов?

[серг1]

Особое внимание обратите на резиновые трубочки, они могут лопнуть на концах. смотреть можно где угодно, но вам лучше наверное смотреть в раёне модуляторов.

[avto111]

а начинать от турбины или от модуляторов?

От турбины идет трубочка к модулятору . Он должен быть подключен к вакуумной системе. Второй модулятор это ЕГР, с него снимается трубка, кот. идет в вакуумную систему и глушится.

[боннэ]

От турбины идет трубочка к модулятору . Он должен быть подключен к вакуумной системе. Второй модулятор это ЕГР, с него снимается трубка, кот. идет в вакуумную систему и глушится.

я имено так и сделал ! но не едет он

[avto111]

я имено так и сделал ! но не едет он

На сам клапан ЕГР , снизу заглушку поставил?

[боннэ]

да снизу !щас проверил вакум все в норме !но турбина не работает при включении передачи ,и ещё на холостых шток турбины ходит то вверх потом резко вниз

да ещё вытащил масляный щуп, а от туда толи пар толи выхлоп

[avto111]

да снизу !щас проверил вакум все в норме !но турбина не работает при включении передачи ,и ещё на холостых шток турбины ходит то вверх потом резко вниз

Попробуй поменять местами модуляторы. Если не поможет ищи подсос в вакуумной системе. Возможно еще хандрит вакуумный насос или его обратный клапан. И еще, пож. заполни профиль, для облегчения общения. Из какого ты города?

[кот учетный тм]

да снизу !щас проверил вакум все в норме !но турбина не работает при включении передачи ,и ещё на холостых шток турбины ходит то вверх потом резко вниз

да ещё вытащил масляный щуп, а от туда толи пар толи выхлоп

фотик есть ?
если есть давай фото

[cigord]

Выточил загрушку ЕГР и попробовал ее поставить , да не тут то было . Хрен подлезешь справа трубки мешают. А вот слева на выходе из чугунины уже посвободнее . Как думаете можно заглушку поставить слева ?

[серг1]

Так видео есть как заглушку поставить и что нужно снять.

[боннэ]

фотик есть ?
если есть давай фото

да фотки будут минут через 60 !

[cigord]

да не охота снимать трубки. Если ставить слева заглушку то ничего снимать не надо.

[avto111]

да не охота снимать трубки. Если ставить слева заглушку то ничего снимать не надо.

Ставь где удобно. Заглушка должна быть из стали 1.5-2 мм, иначе быстро прогорит.

[avto111]

да фотки будут минут через 60 !

http://kyron-clan.ru/forum/index.php?/topic/3208-%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%bf%d0%b0%d0%bd-%d0%b5%d0%b3%d1%80/page__st__1940 пост 1944. Прикрепленые изображения, схема вакуумных магистралей. Глушится трубка от модулятора ЕГР к тройнику. Все остальное должно совпадать со схемой.

[боннэ]

ну вот

[боннэ]

щас ещё будет

проверил до кучи дмрв показания 1,05 и ещё заглушка на выходе не много пропускает ,но ведь из- за этого не может же быть!?

[avto111]

щас ещё будет

проверил до кучи дмрв показания 1,05 и ещё заглушка на выходе не много пропускает ,но ведь из- за этого не может же быть!?

Толщина заглушек должна быть 6-8 мм, все что тоньше не годится. Прочитай мое сообщение, чуть выше # 3957.