Сообщений в теме: 12878

[Zippo]

В02 закинул?

Нет, от В02 я отказался.
Кстати, я ж обещал негатив поискать На холодную, чувствую переключения с 1 на 2

Сообщение отредактировал Zippo: 23 July 2013 - 07:41 AM

[Vito]

Тогда что? У меня А06 апдейт, но я не очень им доволен. Пред. версия на мой авто лучше встала. Неужто что то новое намутил?

[Zippo]

Тогда что? У меня А06 апдейт, но я не очень им доволен. Пред. версия на мой авто лучше встала. Неужто что то новое намутил?

Может быть ключевая фраза "Пред. версия на мой авто лучше встала"? Бывает же на компе софт криво встает, глючит и т.д. Вон , вчера Роман сказал что должна была ошибка у меня висеть, а ее нет. Как так? Получается нет абсолютно похожих авто, хоть и с одинаковым двигателем, коробкой и софтом.

Сообщение отредактировал Zippo: 23 July 2013 - 07:45 AM

[Vito]

Да, Рома тоже подтвердил такую версию. так что только методом научного тыка.

[Vahmurka]

Юр, а что тебе на этот раз Роман залил? Колись!

то же самое что у тебя

Нет, от В02 я отказался.
Кстати, я ж обещал негатив поискать На холодную, чувствую переключения с 1 на 2

да да... именно чувствуешь такое мягонькое переключение... но чувствуешь

Может быть ключевая фраза "Пред. версия на мой авто лучше встала"? Бывает же на компе софт криво встает, глючит и т.д. Вон , вчера Роман сказал что должна была ошибка у меня висеть, а ее нет. Как так? Получается нет абсолютно похожих авто, хоть и с одинаковым двигателем, коробкой и софтом.

кстати да... еще раз посмотрел, почесал репу - ошибка быть должна! да и уезжал ты с ней в прошлый раз

Тогда что? У меня А06 апдейт, но я не очень им доволен. Пред. версия на мой авто лучше встала.

ииии?

[Боцман-ua]

скорее всего ключевое слово здесь это 4АКПП с безумно длинными передачами. думаю в данном случае необходима сильно альтернативная настройка

На обычном чипе машина летает, при чем, не важно низы или верха))
После кастрации софтовой ЕГР стали чувствоваться затупы не при обычном старте (тут все гуд), а именно в режиме движения "ускорение-замедление-ускорение" когда замедление граничит с почти полной установкой. Объяснил как смог)) Модулятор снял, почистил (мембрана в порядке, износа штока нет), подсоединил без тройника к вакууму, т.е. должно быть гуд.
Попробую еще обнулить настройки коробки.

[хант]

На обычном чипе машина летает, при чем, не важно низы или верха))
После кастрации софтовой ЕГР стали чувствоваться затупы не при обычном старте (тут все гуд), а именно в режиме движения "ускорение-замедление-ускорение" когда замедление граничит с почти полной установкой. Объяснил как смог)) Модулятор снял, почистил (мембрана в порядке, износа штока нет), подсоединил без тройника к вакууму, т.е. должно быть гуд.
Попробую еще обнулить настройки коробки.

А как обнуляются настройки коробки.

[Боцман-ua]

Как то так (особо улыбнули предостережения):
Инструкция
1 шаг: Выключите зажигание.
2 шаг: Включите зажигание, но не заводите двигатель. Должны включиться все датчики и приборы. Если у вас запуск ключом – поверните его до конца, не нажимая педаль тормоза. (Если у вас включение кнопкой START / STOP – нажмите кнопку START один раз).
3 шаг: Нажмите педаль газа до упора в пол. Держите педаль нажатой не менее 30 секунд.
4 шаг: Отпустите педаль. Заведите двигатель.
Данная процедура сделала сброс адаптации АКПП к заводским установкам. Теперь коробка передача будет заново адаптироваться к вашему стилю езды.
Советы и предупреждения:
* Будьте внимательны — после данного сброса поведение АКПП близко к "спортивному"
* Если вы купили б\у , лучше сделайте данный сброс — машина подстроится под ваш стиль вождения.

[Боцман-ua]

П.С.
это универсальная обнулялка для АКПП
Еще есть такой вариант:
Вариант2
1) Поворачиваешь ключ в замке зажигания во второе положение (то, которое перед пуском стартера. Двери должны быть закрыты, автомат в положении Р)
2) Нажимаешь педаль газа в пол на 5 секунд
3) не отпуская газа, выключаешь зажигание, но ключ не вынимаешь, и отпускаешь газ
4) ждешь не менее 5 минут, после чего надо вынуть ключ из замка.

[Zippo]

да да... именно чувствуешь такое мягонькое переключение... но чувствуешь

Это паранойя))))

кстати да... еще раз посмотрел, почесал репу - ошибка быть должна! да и уезжал ты с ней в прошлый раз

Так нема!
А вообще главное что мне нравится Сейчас неделю покайфую, привыкну и все- будет обыденность

Сообщение отредактировал Zippo: 23 July 2013 - 10:08 AM

[хант]

П.С.
это универсальная обнулялка для АКПП
Еще есть такой вариант:
Вариант2
1) Поворачиваешь ключ в замке зажигания во второе положение (то, которое перед пуском стартера. Двери должны быть закрыты, автомат в положении Р)
2) Нажимаешь педаль газа в пол на 5 секунд
3) не отпуская газа, выключаешь зажигание, но ключ не вынимаешь, и отпускаешь газ
4) ждешь не менее 5 минут, после чего надо вынуть ключ из замка.

Понял ,спасибо.

[Shi Xingxin]

Лампочки посмотрел. Колодку потрогал.
Всё как будто нормально!


Лампочки посмотрел. Колодку потрогал.
Всё как будто нормально!


Лампочки посмотрел. Колодку потрогал.
Всё как будто нормально!


Лампочки посмотрел. Колодку потрогал.
Всё как будто нормально!


Глюк!
Смотри выше.

[Lakotic]

Скажите, как машина ведет себя с кондиционером? У меня при одинаковых условиях по городу без кондиционера расход 8,5-9,5, с кондиционером 12,5-13,5

[Vahmurka]

Скажите, как машина ведет себя с кондиционером? У меня при одинаковых условиях по городу без кондиционера расход 8,5-9,5, с кондиционером 12,5-13,5

+0.3 л/ч к карме

[GuesT]

отчетец с трассы Москва-Воронеж:
Таки однозначно это был модулятор.
специально создовал ситуацию с резким ускорением с 80 - 90 - 100 кмч. с разными режимами набора скорости.
подвисания на 3000 об. не наблюдалось
На отрестврированном модуляторе доехал до Воронежа с одним затупом выпадающем в чек.
причем не в момент тестирования как назло, а в момент реального обгона, хотя впереди было свободно на всех полосах. беспроблем остоновился, заглушил-завел поехал дальше.
грешу на подвисание\заклинивание модулятора.
чек был, значит ошибку почитаем, если модулятор, то в Московии ждет уже новый Пубург.

Сообщение отредактировал GuesT: 24 July 2013 - 04:02 PM

[Lakotic]

+0.3 л/ч к карме

У меня на холостом ходу на прогретом двигателе расход без кондиционера 0,8 л/ч, с кондиционером 1,46 л/ч

[Vahmurka]

товарищи борцы за экологию и обладающие торетической базой дизельного общего рельса, нужна консультация!
1) зачем нужен предвпрыск?
2) почему он равен нулю после 3000 оборотов?

[GuesT]

товарищи борцы за экологию и обладающие торетической базой дизельного общего рельса, нужна консультация!
1) зачем нужен предвпрыск?
2) почему он равен нулю после 3000 оборотов?

могу только предположить основываясь на логике:
1. поддержка необходимого давления, для оптимального по времени и точки взврыва.
2. частота и сила удара такова , что топливо-воздушная смесь взорвется в необходимое время при оптимальном положении поршня.

если имеется ввиду предпрывск в камеру сгорания.

Сообщение отредактировал GuesT: 24 July 2013 - 04:48 PM

[Vahmurka]

таки да. я вот например жмусь на топливо и хочу секвестировать бюджет
вопрос: стоит ли заморачиваться или предвпрыснутое идет в дело?

[GuesT]

таки да. я вот например жмусь на топливо и хочу секвестировать бюджет
вопрос: стоит ли заморачиваться или предвпрыснутое идет в дело?

Коллективный разум постоновил:
к снижению расхода - да
но возможен дисбаланс в работе мотора до 3000, если турбогорб компенсирует эту потерю, тогда все ок. возможна также потеря в динамике.

Сообщение отредактировал GuesT: 24 July 2013 - 05:25 PM