Сообщений в теме: 12878

[Vahmurka]

au80, к середине лета обязуюсь взять этот рубеж

[IgorM1]

На втором ТО заглянул, увидел что вся эта сажа и копоть летит в цилиндры, снял,почистил,заглушил,сейчас пробег 80 тыщ .Жалоб нет.

[au80]

На втором ТО заглянул, увидел что вся эта сажа и копоть летит в цилиндры, снял,почистил,заглушил,сейчас пробег 80 тыщ .Жалоб нет.

на втором ТО....
т.е. заглушка была установлена при пробеге в 20 тысяч????
Машина какого года???

Совсем забыл, расход после глушения уменьшился, или увеличился????

Сообщение отредактировал au80: 17 April 2012 - 12:03 PM

[IgorM1]

1.Да
2. 2008г.
3.Сначала как заглушил присматривался,прислушивался,Машина,несколько понятнее стала ,а по расходу вроде меньше но в десятку укладываюсь

[au80]

1.Да
2. 2008г.
3.Сначала как заглушил присматривался,прислушивался,Машина,несколько понятнее стала ,а по расходу вроде меньше но в десятку укладываюсь

можно уточнить, понятне это как???

[leo-chl]

я немного всего лишь ложку дегтя добавлю
с заглушенным егр двигатель работает намного грубее на ХХ.
что спасает нас, да система стабилизации оборотов на ХХ их у нас две механическая и электронная, точность 10 в -5степени сам измерял, даже не поверил.
а температура двигателяс заглушенным егр говорят выше)

[Xopxe]

я немного всего лишь ложку дегтя добавлю
с заглушенным егр двигатель работает намного грубее на ХХ.
что спасает нас, да система стабилизации оборотов на ХХ их у нас две механическая и электронная, точность 10 в -5степени сам измерял, даже не поверил.
а температура двигателяс заглушенным егр говорят выше)

у меня при обычной езде 85 градусов по мультику. не знаю много это или мало. А на холостом ходу через 50 (30?) сек ЕГР закрывается (по описанию).

[Vahmurka]

с заглушенным егр двигатель работает намного грубее на ХХ.
что спасает нас, да система стабилизации оборотов на ХХ их у нас две механическая и электронная, точность 10 в -5степени сам измерял, даже не поверил.
а температура двигателяс заглушенным егр говорят выше)

у себя разницы на ХХ не ощутил вообще. температура ОЖ по факту ниже на 1-2 градуса

А на холостом ходу через 50 (30?) сек ЕГР закрывается (по описанию).

о чем еще в 1917м году говорили большевики. скорее всего был прорыв газиков из под заглушки, вот оно и рычало

[dim.a7]

Температура горения топлива снижается с егр, для того он и существует. Температура ОЖ совсем не обязательно при глушении должна повышаться, это разные вещи . Если температура горения выше, значит выше скорость сгорания. Скорость сгорания должна быть оптимальной. Если взять бензиновый двигатель то там стремятся повысить октановое число чтобы снизить скорость горения.
С дизтопливом где то также . Единственно что наша соляра и так не горит, поэтому ставить заглушку может и полезно в этом смысле.

[Xopxe]

Температура горения топлива снижается с егр, для того он и существует. Температура ОЖ совсем не обязательно при глушении должна повышаться, это разные вещи . Если температура горения выше, значит выше скорость сгорания. Скорость сгорания должна быть оптимальной. Если взять бензиновый двигатель то там стремятся повысить октановое число чтобы снизить скорость горения.
С дизтопливом где то также . Единственно что наша соляра и так не горит, поэтому ставить заглушку может и полезно в этом смысле.

В целом верно. НО, что такое оптимальная температура сгорания? Для достижения каких целей оптимальная? Уверен, что для улучшения тяговых характеристик двигателя и для снижения НОКсов в выхлопе значения оптимальности будут разные.

[dim.a7]

В целом верно. НО, что такое оптимальная температура сгорания? Для достижения каких целей оптимальная? Уверен, что для улучшения тяговых характеристик двигателя и для снижения НОКсов в выхлопе значения оптимальности будут разные.

Оптимальная скорость горения имеется ввиду. Температура как следствие и ноксы соответственно, хрен бы с ними с ноксами по всем известным причинам. Нам бы коксы побороть.

Сообщение отредактировал dim.a7: 17 April 2012 - 02:59 PM

[Xopxe]

Оптимальная скорость горения имеется ввиду. Температура как следствие и ноксы соответственно, хрен бы с ними с ноками по всем известным причинам.

Вы имеете ввиду "воспламеняемость" топлива? Это не температура горения и скорее связано с температурой воспламенения. Воспламеняемость определяется цетановым числом, чем больше оно, тем меньше задержка от сжатия до воспламенения топлива, и горит оно дольше и ровнее. Но с какой температурой горит я не знаю. И тут еще ЕГР со своей сажей. Как писали выше выхлоп замещает свежий воздух, поэтому при том же давлении в реакции участвует меньше кислорода, и поэтому его свободного остается меньше и НОКСов меньше. Почему температура ниже становится горения, я не могу понять.

[dim.a7]

Про воспламеняемость Вы правильно написали, только не от сжатия а от момента впрыска. Сразу после воспламенения идет максимальная скорость горения, и чем смесь сжатого газа богаче кислородом, тем скорость горения выше. Ну скажем так , если в воздух подкинуть побольше кислорода, то вместо горения произойдет взрыв. (взрыв от горения отличается скоростью реакции. это во избежание лишних вопросов, может кто не знает)

Скорость горения выше- температура выше т.к. за более короткое время выделяется столько же тепла.

[Vahmurka]

Почему температура ниже становится горения, я не могу понять.

потому что из-за меньшего количества кислорода происходит неполное окисление топлива

[Xopxe]

Про воспламеняемость Вы правильно написали, только не от сжатия а от момента впрыска. Сразу после воспламенения идет максимальная скорость горения, и чем смесь сжатого газа богаче кислородом, тем скорость горения выше. Ну скажем так , если в воздух подкинуть побольше кислорода, то вместо горения произойдет взрыв. (взрыв от горения отличается скоростью реакции. это во избежание лишних вопросов, может кто не знает)

Скорость горения выше- температура выше т.к. за более короткое время выделяется столько же тепла.

Спасибо, все устаканилось в моей головушке. +1

потому что из-за меньшего количества кислорода происходит неполное окисление топлива

А вот и нет Тогда бы черный дым валил при срабатывании ЕГР. Топливо то все окисляется по-любому.

Офф топ. Машинку бы Вашу послушать. Не слишком наглая просьба?

[Vahmurka]

А вот и нет Тогда бы черный дым валил при срабатывании ЕГР. Топливо то все окисляется по-любому.

Офф топ. Машинку бы Вашу послушать. Не слишком наглая просьба?

а он и валит при переборе с газиками.
приезжай, медведки или вднх. всегда пожалуйста

[Xopxe]

а он и валит при переборе с газиками.
приезжай, медведки или вднх. всегда пожалуйста

При переборе с газиками он валит и при работающем ЕГР
Медведки это в шаговой доступности, можно потом и пива попить С временем определюсь, напишу в личку.

[aviator47]

При переборе с газиками он валит и при работающем ЕГР
Медведки это в шаговой доступности, можно потом и пива попить С временем определюсь, напишу в личку.

ГАЗИКИ))))))))

[Matador]

Сегодня вырезал заглушку потолще, попутно заглянул во впускной коллектор более тщательно и ужаснулся - заглушить егр это полбеды, надо как-то очистить внутренние стенки впускного коллектора от осевших на них какашек...

[VICTORRR]

вот поэтому надо глушить егр как можно раньше.