Сообщений в теме: 4495

[Uygur]

   Смастерил тестировщика на обратку. 

 

Очень понравилась приспособа, красиво и наглядно.    

[шао]

Они все трупы,16 все вместе,а там 32не известно за сколько,при замене 2-4 давление поменяется начнут и эти лить ,система то одна

[Uygur]

Они все трупы,16 все вместе,а там 32не известно за сколько,при замене 2-4 давление поменяется начнут и эти лить ,система то одна

 

Умеешь ты успокоить 

Прям как добрый дедушка для внука 

[хант]

Добрый день. Кайрон 2009 года дизель 2.0 пробег 178000. На холостых не дёргается, при начале движения вибрация, особенно под нагрузкой. Смастерил тестировщика на обратку. Правильно понимаю ,что вторая и четвертая форсунки не работают?

За какой промежуток времени столько набежало?

[шао]

Умеешь ты успокоить 
Прям как добрый дедушка для внука 

нет тот вариант и не то время когда можно ездить по ушам, потому что Сейчас холодает начнёт с каждым днём всё больше и больше и заводиться она будет всё хуже хуже и хуже так вот в данный момент надо сейчас это всё исправлять в кратчайшие сроки, потому что аккумулятор высаживать будет постоянно в конечном итоге спалит стартер а он сгорит так я деда уже давно, надо молодёжи иногда подзатыльники давать

[Dredw75]

За какой промежуток времени столько набежало?

Сняли форсунки, две нормальные на второй и четвертой поменяли клапана. Сейчас 3 минуты работают во такой тест. Обороты увеличивал до 3000

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dredw75: 14 November 2022 - 03:39 PM

[Василий Мытищи]

Сняли форсунки, две нормальные на второй и четвертой поменяли клапана. Сейчас 3 минуты работают во такой тест. Обороты увеличивал до 3000

Вы только никому больше не рассказывайте, а то их сказки никто слушать не станет.

[хант]

За минуту отличный результат, за три маловато, а какой длины у Вас трубочки?

[wingle1961]

до кабины что бы не вылазить

[холмогорец]

Сняли форсунки, две нормальные на второй и четвертой поменяли клапана. Сейчас 3 минуты работают во такой тест. Обороты увеличивал до 3000

Тут надо приплюсовать объем топлива в трубках , да и мерили всегда за минуту на холостых оборотах.

[Bakarezzz]

Здравствуйте.  Подскажите пожалуйста диагноз. Стрекочат форсунки при разгоне примерно на 2400+ об. на не прогретом двигателе,  после полного прогрева стрекот уходит. Евро 4.

[Pochtar]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста диагноз. Стрекочат форсунки при разгоне примерно на 2400+ об. на не прогретом двигателе, после полного прогрева стрекот уходит. Евро 4.

Не париться.... Где-то ушли параметры коррекции... Клапана чуть раньше переживают... Если обратка в норме, и других симптомов нет - не мешать машине работать....

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[Bakarezzz]

Не париться.... Где-то ушли параметры коррекции... Клапана чуть раньше переживают... Если обратка в норме, и других симптомов нет - не мешать машине работать....

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

 

Спасибо за ответ.

 

Обратку не мерил т.к. не было пока причин для этого. Машину купил полтора месяца назад. Заводится с утра как в 20 градусов так и в минус 6 (ниже пока не было) вжик вжик завелась. Пробег 40000 км (оригинальный).

 

Ещё два вопроса:

в разных темах форума пишут про нормальное давление в топливной рампе на холостых оборотах при прогретом моторе 250 - 260 бар. У меня 270 бар. Это хуже или лучше? Можно ли по данному параметру судить о сливе в обратку?

[Uygur]

...

в разных темах форума пишут про нормальное давление в топливной рампе на холостых оборотах при прогретом моторе 250 - 260 бар. У меня 270 бар. Это хуже или лучше? Можно ли по данному параметру судить о сливе в обратку?

 

На моем давление Мультик показывает 270 на ХХ.

В обратку у Вас, судя по показаниям 250-260, форсы не льют лишнего.

Когда льют в обратку, давление в рейле падает "ниже плинтуса".

  

Заводиться будет, если давление в рейле (рампе) не менее 150.

Свечи накала - мертвому припарка при давлении ниже 150, они очень помогают при холодном запуске.

Холодный запуск для дизельного Кайрона - это ниже +14, по моему личному опыту (с 2008г. - см. в подписи).

[Bakarezzz]

На моем давление Мультик показывает 270 на ХХ.

В обратку у Вас, судя по показаниям 250-260, форсы не льют лишнего.

Когда льют в обратку, давление в рейле падает "ниже плинтуса".

  

Заводиться будет, если давление в рейле (рампе) не менее 150.

Свечи накала - мертвому припарка при давлении ниже 150, они очень помогают при холодном запуске.

Холодный запуск для дизельного Кайрона - это ниже +14, по моему личному опыту (с 2008г. - см. в подписи).

 

Благодарю Вас за ответ, успокоили. Дизельный кайрон мне очень понравился,  до него была сузуки гранд витара хл7, тоже хорошая машина, но годы берут своё.  Искал специально с минимальным пробегом от одного хозяина, предварительно почитал данный форум. 

[Мосяня]

Благодарю Вас за ответ, успокоили. Дизельный кайрон мне очень понравился,  до него была сузуки гранд витара хл7, тоже хорошая машина, но годы берут своё.  Искал специально с минимальным пробегом от одного хозяина, предварительно почитал данный форум.

Мне то же нравится кайрон. У меня второй уже. Хорошая машина когда не ломается. Салон просторный, расход д.т. небольшой 8.6 л. на сотню. А сиденья это просто чудо, складываютс за несколько секунд и самое главное правильно 60 % с правой стороны 40 с левой, не то что у других. А рейлинги на крыше какие правильные, мощные лодку постоянно доставляю к месту рыбалки. Один минус; последний год изготовления 2014. Пробег 100 т. км. сейчас форсунки ремонтирую. Плохо стала заводиться.Замена обгонной муфты.