Сообщений в теме: 4533

[Uygur]

   Смастерил тестировщика на обратку. 

 

Очень понравилась приспособа, красиво и наглядно.    

[шао]

Они все трупы,16 все вместе,а там 32не известно за сколько,при замене 2-4 давление поменяется начнут и эти лить ,система то одна

[Uygur]

Они все трупы,16 все вместе,а там 32не известно за сколько,при замене 2-4 давление поменяется начнут и эти лить ,система то одна

 

Умеешь ты успокоить 

Прям как добрый дедушка для внука 

[хант]

Добрый день. Кайрон 2009 года дизель 2.0 пробег 178000. На холостых не дёргается, при начале движения вибрация, особенно под нагрузкой. Смастерил тестировщика на обратку. Правильно понимаю ,что вторая и четвертая форсунки не работают?

За какой промежуток времени столько набежало?

[шао]

Умеешь ты успокоить 
Прям как добрый дедушка для внука 

нет тот вариант и не то время когда можно ездить по ушам, потому что Сейчас холодает начнёт с каждым днём всё больше и больше и заводиться она будет всё хуже хуже и хуже так вот в данный момент надо сейчас это всё исправлять в кратчайшие сроки, потому что аккумулятор высаживать будет постоянно в конечном итоге спалит стартер а он сгорит так я деда уже давно, надо молодёжи иногда подзатыльники давать

[Dredw75]

За какой промежуток времени столько набежало?

Сняли форсунки, две нормальные на второй и четвертой поменяли клапана. Сейчас 3 минуты работают во такой тест. Обороты увеличивал до 3000

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Dredw75: 14 November 2022 - 03:39 PM

[Василий Мытищи]

Сняли форсунки, две нормальные на второй и четвертой поменяли клапана. Сейчас 3 минуты работают во такой тест. Обороты увеличивал до 3000

Вы только никому больше не рассказывайте, а то их сказки никто слушать не станет.

[хант]

За минуту отличный результат, за три маловато, а какой длины у Вас трубочки?

[wingle1961]

до кабины что бы не вылазить

[холмогорец]

Сняли форсунки, две нормальные на второй и четвертой поменяли клапана. Сейчас 3 минуты работают во такой тест. Обороты увеличивал до 3000

Тут надо приплюсовать объем топлива в трубках , да и мерили всегда за минуту на холостых оборотах.

[Bakarezzz]

Здравствуйте.  Подскажите пожалуйста диагноз. Стрекочат форсунки при разгоне примерно на 2400+ об. на не прогретом двигателе,  после полного прогрева стрекот уходит. Евро 4.

[Pochtar]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста диагноз. Стрекочат форсунки при разгоне примерно на 2400+ об. на не прогретом двигателе, после полного прогрева стрекот уходит. Евро 4.

Не париться.... Где-то ушли параметры коррекции... Клапана чуть раньше переживают... Если обратка в норме, и других симптомов нет - не мешать машине работать....

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

[Bakarezzz]

Не париться.... Где-то ушли параметры коррекции... Клапана чуть раньше переживают... Если обратка в норме, и других симптомов нет - не мешать машине работать....

Отправлено с моего Infinix X676C через Tapatalk

 

Спасибо за ответ.

 

Обратку не мерил т.к. не было пока причин для этого. Машину купил полтора месяца назад. Заводится с утра как в 20 градусов так и в минус 6 (ниже пока не было) вжик вжик завелась. Пробег 40000 км (оригинальный).

 

Ещё два вопроса:

в разных темах форума пишут про нормальное давление в топливной рампе на холостых оборотах при прогретом моторе 250 - 260 бар. У меня 270 бар. Это хуже или лучше? Можно ли по данному параметру судить о сливе в обратку?

[Uygur]

...

в разных темах форума пишут про нормальное давление в топливной рампе на холостых оборотах при прогретом моторе 250 - 260 бар. У меня 270 бар. Это хуже или лучше? Можно ли по данному параметру судить о сливе в обратку?

 

На моем давление Мультик показывает 270 на ХХ.

В обратку у Вас, судя по показаниям 250-260, форсы не льют лишнего.

Когда льют в обратку, давление в рейле падает "ниже плинтуса".

  

Заводиться будет, если давление в рейле (рампе) не менее 150.

Свечи накала - мертвому припарка при давлении ниже 150, они очень помогают при холодном запуске.

Холодный запуск для дизельного Кайрона - это ниже +14, по моему личному опыту (с 2008г. - см. в подписи).

[Bakarezzz]

На моем давление Мультик показывает 270 на ХХ.

В обратку у Вас, судя по показаниям 250-260, форсы не льют лишнего.

Когда льют в обратку, давление в рейле падает "ниже плинтуса".

  

Заводиться будет, если давление в рейле (рампе) не менее 150.

Свечи накала - мертвому припарка при давлении ниже 150, они очень помогают при холодном запуске.

Холодный запуск для дизельного Кайрона - это ниже +14, по моему личному опыту (с 2008г. - см. в подписи).

 

Благодарю Вас за ответ, успокоили. Дизельный кайрон мне очень понравился,  до него была сузуки гранд витара хл7, тоже хорошая машина, но годы берут своё.  Искал специально с минимальным пробегом от одного хозяина, предварительно почитал данный форум. 

[Мосяня]

Благодарю Вас за ответ, успокоили. Дизельный кайрон мне очень понравился,  до него была сузуки гранд витара хл7, тоже хорошая машина, но годы берут своё.  Искал специально с минимальным пробегом от одного хозяина, предварительно почитал данный форум.

Мне то же нравится кайрон. У меня второй уже. Хорошая машина когда не ломается. Салон просторный, расход д.т. небольшой 8.6 л. на сотню. А сиденья это просто чудо, складываютс за несколько секунд и самое главное правильно 60 % с правой стороны 40 с левой, не то что у других. А рейлинги на крыше какие правильные, мощные лодку постоянно доставляю к месту рыбалки. Один минус; последний год изготовления 2014. Пробег 100 т. км. сейчас форсунки ремонтирую. Плохо стала заводиться.Замена обгонной муфты.

[Русланыч]

Мне то же нравится кайрон. У меня второй уже. Хорошая машина когда не ломается. Салон просторный, расход д.т. небольшой 8.6 л. на сотню. А сиденья это просто чудо, складываютс за несколько секунд и самое главное правильно 60 % с правой стороны 40 с левой, не то что у других. А рейлинги на крыше какие правильные, мощные лодку постоянно доставляю к месту рыбалки. Один минус; последний год изготовления 2014. Пробег 100 т. км. сейчас форсунки ремонтирую. Плохо стала заводиться.Замена обгонной муфты.

Действительно, один минус) Минусов там выше крыши. На счёт расхода дизеля 8.6.... Вы действительно верите в то, что пишете? По трассе в лучшем случае 10. Ну на механике может на литр меньше. У меня по замерам в смешанном цикле выходило 11,6, но город зимой по ощущениям все 14. Это при условии исправной топливной, свежести всех фильтров, прошивки и присадки в топливо.

[Василий Мытищи]

Сто тысяч и форсы,бывает.
Я на 220 первую лишь дернул,клапан сменил,до остальных пока руки не доходят, да наверное и не буду,пока.
Полез из за того,что при холодном пуске чуть поддымливала,сейчас перестала.
У меня механика,чуть меньше 10 по трассе,это от стиля и загруженности еще зависит.
Для себя решил, 10 средняя.

Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 18 December 2025 - 02:11 PM

[Nikolay]

Значит у меня нормальный расход,а то раньше писали по трассе 7л.До Уфы 1360 км,850 км скорость 130 и 500 км до 110-расход 9.5л.Обратно 850 км скорость 150 и 500 км до 110-расход 10 л.Скорость по навигатору.На днях проверял форсунки-1.2.3.-4.5 куб,а 4-4 куб.

[gena586]

Действительно, один минус) Минусов там выше крыши. На счёт расхода дизеля 8.6.... Вы действительно верите в то, что пишете? По трассе в лучшем случае 10. Ну на механике может на литр меньше. У меня по замерам в смешанном цикле выходило 11,6, но город зимой по ощущениям все 14. Это при условии исправной топливной, свежести всех фильтров, прошивки и присадки в топливо.

У меня каждая заправка за 260 тысяч записана. Средний расход за этот пробег 7,5 л/100 км Пробег 50/50 трасса/город. Машина используется круглый год.
В топливную ещё не залезал.