Форум Кайрон клана

А вот как то на красном форуме я читал что у одного перца вместо болтов лапок форс вкрученны шпильки и уже на них лапки прижимаются гайками
Как вам такая идея ?

А вот как то на красном форуме я читал что у одного перца вместо болтов лапок форс вкрученны шпильки и уже на них лапки прижимаются гайками
Как вам такая идея ?

А как вытаскивать лапку, если она одета на шпильку.Хотя обратным молотком 3 форсунки можно вытащить, а вот четвёртую со шпилькой сложнее.

Я вроде разобрался начала лить третья форсунка и машина перестала заводится. Я когда сорвало резьбу на болту ее с колодца вытащил и ехал. Как правильно заглушить рампу. И если машина не заводится то шприцы на обратку и крутить стартером минуту?

думаю что льет еще одна у меня 1я льет 20мл за минуту но заводимся без проблем
ищим гайку 14 шаг 1.5 от машины глухую,ищим кусок свинца и вливаем в гайку ,потом закручиваем ,свинец мягкий и он примет формы рампы,ни монетка итд ничего не подойдет так что нинадо эксперементировать ,соляра будет хлестать.машина поедет,только надо обратно поставить форсу в колодец и затянуть лапку,заведешь с эфира

Или берем топливную трубку камаз режем с наименьшей длинной ,конец без гайки завариваем.Всего получается две.Ставим на машинку и вперёд.

Cломался болт крепления форсунки на головке блока.Что можно сделать?

Cломался болт крепления форсунки на головке блока.Что можно сделать?

фото в студию,решил смазать?и с самого начала как капот открыл и тд и тп ведь полез для чего то?а потом будем думать

решил бросить сюда,тянуть смысла нет ,пока тепло и не холодно решил поменять да и после замены урчит ласково стрекотни нет,да же не завоздушилась ,продувал и проливал всю насквозь,пока была в руках отскоблил штекер и в самой форсе,ну не спеша (на совесть )часика три ей отдал,ошибок нет все нормально,да же и не качалась как будто и не смазана была.навернул и опа вышла сразу.Сие удовольствие обошлось в три тысячи рублей,вывод ,смазка пастой это горе сервисам ,и отсутствие историй в интернете,не надо смазывать ,надо создавать себе проблемы и мужественно их решать-блин, да же писать нечего.
http://youtu.be/uTYl6PkvkwM

Блин, ты как Северный! Тот пишет "Не покупайте Кайрон!", ты пишешь Не мажьте форсунки!
Прям плохиши-мальчиши....

Ну вот, мои поздравления. Через пару деньков, когда мозги подружатся с новой деталью, будешь с пробуксовкой трогаться с места.Я уже просто млею от такой езды!!!!!!!!!!!

только и слышим дизель говно ,а куда не глянь одни трактора,если у всех гладко чего ,снимать о чем писать

Видео отличное.А как быть с пропиской форсы, ведь не просто так им после замены присваивают на стенде код и прописывают в мозгах авто?
Сообщение отредактировал puh: 31 July 2013 - 09:00 PM

http://www.syclub.ru...hread.php?t=197


И да простят меня за ссылку с другого форума...

Видео отличное.А как быть с пропиской форсы, ведь не просто так им после замены присваивают на стенде код и прописывают в мозгах авто?

если форса у вас новая или с другой машины то прописывать как бы надо,а если она ваша и замена клапана,то чего там прописывать?если все старое так и осталось в ней

если форса у вас новая или с другой машины то прописывать как бы надо,а если она ваша и замена клапана,то чего там прописывать?если все старое так и осталось в ней.


С логической точки зрения,все правильно: верх форсы с электрикой остается старый,меняется только клапан с седлом,поэтому и прописывать вроде нечего.А распылитель с иглой кто-нибудь менял?Номерок не подскажете?
Сообщение отредактировал puh: 05 August 2013 - 05:56 PM

А ничего что идентичных клапанов не бывает? Зачем тогда на автомобилях клапана регулируют? Можно ведь сделать идеальные клапана, полностью идентичные, Но цена вопроса? Да и китайский клапан в форсунку не самый хороший вариант, на стенде он не влазит не в какие параметры, да и выглядит как болванка.

А ничего что идентичных клапанов не бывает?

согласен,а клапан причем? это же железяка что на нее подается то и шуршит все цифры забиты в мозги,покатаюсь посмотрю,работает ровно ,заводка в норме

цифры в ЭБУ вбиваются, а код это параметры форсунки, внутри нее просто электромагнит, памяти никакой нету. Так вот код это как регулировка клапанов на машине.

И дернул же чёрт сделать тест на обратку... нажил себе головную боль.

и ведь ничто не предвещало грядущей беды окромя р1148 при активном педалировании,
утренней заводки 2,5-3с и следующего за этим легкого подтраивания около минуты...

принимайте в "клуб по интересам".
10-15-25-15 и это умножаем на 2, ибо уже на 30с шприц полон до краев :(

А теперь собственно вопрос: кто-нибудь покупал/ставил клапана с "dvsавто.ру". Стоит ли связываться?

И дернул же чёрт сделать тест на обратку... нажил себе головную боль.

и ведь ничто не предвещало грядущей беды окромя р1148 при активном педалировании,
утренней заводки 2,5-3с и следующего за этим легкого подтраивания около минуты...

принимайте в "клуб по интересам".
10-15-25-15 и это умножаем на 2, ибо уже на 30с шприц полон до краев :(

А теперь собственно вопрос: кто-нибудь покупал/ставил клапана с "dvsавто.ру". Стоит ли связываться?

Адриналин пошел,мозг оживился,сердце заработало кровь толькает,как же мне тебя Андрюха не хватало ну раз заводится и бегает то ни делаем ничего смотрим ищем клапана,новые колечки ,болты ,замачиваем все по самые обратки через недельку с четвертой можно скинуть лапку ваще ,так как это уже для нее ваще не нужная вешь

Ну мне из моего колхоза до тебя полтора-два суток пути, такшта в гости и не жди ;) остается надеяться только на моральную поддержку.

а я с момента покупки не делал на обратку тест, сейчас пробег около 65 тыщь, боюсь трясусь =(

А если бы ты смазал форсы то тогда бы не боялся
4 клапана по 3 тыс р = 12 тыс р - затраты небольшие в принципе