Сообщений в теме: 1947

[AZAZELL04]

а что значит объединили трубки модуляторов? Можно фото как это реализовоно и для чего это делаетсяя, но если вонь пропадает, это здорово

Можно:



Единственное предупреждение: модуляторы должны быть на резинках, а уж модулятор турбины (крупным планом) особенно капризен в этом месте.)

[amateurz]

Я так понял что с целью экономии используется только один Вазовский фильтр на два модулятора, а не на каждый по штуке.
И второй постулат-модулятор не должен трястись с двигателем, мягкий подвес, вертикальное положение клапана

[Djodo]

Твой шум - это наверно карлсон (вентилятор охлаждения радиатора) включается. Его должно быть хорошо слышно при сильных оборотах. У меня прям гремит как пальцы или клапана на отечественном "авто".

дело в том, что когда начинает так шуметь то и тяга пропадает, но чека всеравно нет

[SiReGa]

Обязательно отпишись когда вылечишь. Я тоже буду искать у себя решение проблемы

[AZAZELL04]

Я так понял что с целью экономии используется только один Вазовский фильтр на два модулятора, а не на каждый по штуке.
И второй постулат-модулятор не должен трястись с двигателем, мягкий подвес, вертикальное положение клапана

Модуляторов три. Положение клапана (вертикально-горизонтально) - безразлично.

[AZAZELL04]

И еще: на резинках желательно ставить все, потому как непредсказуемы последствия наложений колебаний (кузов, двигатель, собственная вибрация модулятора при работе), да и резонанса тоже.
Фильтр должен быть доступен и к визуальному контролю, и к быстрой замене, а так же дёшев.

Сообщение отредактировал AZAZELL04: 31 May 2013 - 09:52 AM

[Msk-199]

Модуляторов три. Положение клапана (вертикально-горизонтально) - безразлично.

Третий откуда взялся, где он стоит?

[SiReGa]

Третий откуда взялся, где он стоит?

Под АКБ. Модулятор включения полного привода кажется

[AZAZELL04]

Под АКБ. Модулятор включения полного привода кажется

Абсолютно верно! Вот он где спрятался:

[KOGOR]

2 Azazello Извините, я не пойму а за счет сего что то должно измениться в работе двигателя, если соединить трубки модуляторов, которые в оригинале соединялись с атмосферой через поролонку, а теперь через трубки и один фильтр с атмосферой? Я реально не понимаю что кардинально то меняется?

Сообщение отредактировал KOGOR: 31 May 2013 - 12:32 PM

[AZAZELL04]

2 Azazello Извините, я не пойму а за счет сего что то должно измениться в работе двигателя, если соединить трубки модуляторов, которые в оригинале соединялись с атмосферой через поролонку, а теперь через трубки и один фильтр с атмосферой? Я реально не понимаю что кардинально то меняется?

Сопротивление меньше. Фильтр один и большой. Виден без снятия крышки двигателя... Чаще менять, стабильнее работа. А на резинки клапана, - так вообще сказка!)

[леонид леонидович]

Похоже у меня накрылся модулятор турбины:сегодня в городе з раза с интервалом 800…1000м срывало патрубок что одевается на ЕГР,срыв происходил при скорости 60 км/ч,2 раза терял хомут,второй раз его нашёл раздавленным машиной что ехала за мной,благо недалеко был авто магазин-раздобыл нужный мне хомут,поставил,затянул.По дороге домой решил плавно наращивать скорость,патрубок не сорвало но загорелся «джеки чан».Мультик выдал ошибку 1235:неисправность VGT, ошибка работы системы.Да,когда срывало патрубок чадил Кирюха почище Камаза с наращенными бортами в уборку.

[KOGOR]

Он может не накрылся, у меня влаги напитал. Поставь для начала жиг. фильтр, а там смотри.

Сопротивление меньше. Фильтр один и большой. Виден без снятия крышки двигателя... Чаще менять, стабильнее работа. А на резинки клапана, - так вообще сказка!)

Сопротивление чего меньше? Фильтра? И что, а если его вообще убрать, тогда машина полетит? Я понимаю, что модуляторы тогда накроются, я не понимаю, как это может изменить режим работы двигателя (запах, приемистость)? Объясните.

[леонид леонидович]

Да дело в том что это какие то не такие модуляторы:выход в атмосферу сделан в корпусе модулятора и фильтр походу хрен оденешь.

[KOGOR]

Какие не такие то?) Вот этот корпус с крышечкой надо аккуратно отпилить вдоль и выкинуть, а шланг с фильтром поставить, здесь есть где то тема с картинками

[Prikum]

Похоже у меня накрылся модулятор турбины:сегодня в городе з раза с интервалом 800…1000м срывало патрубок что одевается на ЕГР,срыв происходил при скорости 60 км/ч,2 раза терял хомут,второй раз его нашёл раздавленным машиной что ехала за мной,благо недалеко был авто магазин-раздобыл нужный мне хомут,поставил,затянул.По дороге домой решил плавно наращивать скорость,патрубок не сорвало но загорелся «джеки чан».Мультик выдал ошибку 1235:неисправность VGT, ошибка работы системы.Да,когда срывало патрубок чадил Кирюха почище Камаза с наращенными бортами в уборку.

Я вчера с Ростова возвращался, так срывало 3 раза, с промежутком 5-10 минут. Скорость 90-100. Пока стоит на 3 хомутах, надо заниматся модулятором.

[SrSerg]

Абсолютно верно! Вот он где спрятался:

Модуляторов у нас два, под АКБ это простой клапан, он ничего не модулирует, тупо открыто/закрыто и фильтр ему нафиг не нужен, ну т.е. не помешает конечно, но и необходимости в нем нет.

[amateurz]

Под аккумулятором стоит не модулятор, а обычный трехлинейный электроклапан. У него только два состояния-открыт или закрыт.
А модулятор это что-то типа аналогового вакуумного редуктора позволяющего бесступенчато или почти бесступенчато регулировать уровень разряжения.

[KOGOR]

Алексей +

[леонид леонидович]

Промыл модуляторные поролонки ,завтра посмотрим.Модулятор турбины-питбург(сток).