Сообщений в теме: 1947

[KOGOR]

Выкинь их нафиг (поролон). Поставь фильтр работы минут на 30

[Петро555]

У меня модуляторы отходили уже 107000, на 100000 первый раз произвёл разборку дефектов не обнаружено всё цело и гладко.Предыдущий владелец жил в деревне , что такое ОД он не знал и на машине только ездил и ничему не мешал работать, потом здал в трейдин т.к. навернулось сцепление, а себе купил такую же новую, а я соотвественно старую.В листе предпродажки о проделанной работе,замены модуляторов не было, поменяли тормозные колодки,аккумулятор,,выжимной,натяжитель ремня и сам ремень даже воздушный фильтр не поменяли и не посмотрели, я когда его открыл там было столько дохлых пчёл (хозяин пчеловод), горсти три не меньше.В общем условия у Кирюхи были жёсткие, но модуляторы выжили.Кстати ради спортивного интереса пробовал поменять модуляторы местами(ЕГР заглушен) из-за дёрганья на оборотах 1800-2000, но после замены тяга стала хуже а дёрганья не прекратились, поэтому вернул всё на место

[лжефорель]

Промыл модуляторные поролонки ,завтра посмотрим.Модулятор турбины-питбург(сток).

Леня правильно тебе говорят выкинь поролонки,у меня тоже модулятор накрылся на 11тыс пробеге,приехал к Роману (Вахмурке)мудрили с программами и потом поставили второй модуль я из него все выкинул и поставил вазовский топлив фильтр и машин поехал теперь катаюсь и радуюсь !ты прошивку не менял и негра не убил? я ужо все процедуры сделал осталась последняя выкинуть чугунину и поставить заглушку на коллектор

[D_R_U]

кто подскажет я не оригинал модулятор поставил и меня мутит сомнения в проводке есть там + или - ???а то как то не правильно работает и чек вылетел и погас с утра подрагивается.ошибки c1061 c1101 p0245 p1677 p0672 с некоторыми я разобрался ну все равно не понятно.

[серг1]

Нет, там переменка до 300 герц

[Vahmurka]

50тк - плавная деградация производительности, установка неоригинала, который есс-но великолепски работает.

Ради чего, спросите вы. отвечу:
1) цена на родной колеблется от 2500р до насколько хватает жадности - жаба ква
2) цена на неродной от тыщарубля - жаба довольно урчит

За сим отправляю больного на полку в заначку, теперь в нашей клинике наблюдается другой пациент

80 тк - в течении дня настал адЪ и израиль. поставил родной на графитовую смазку. работает отлично.
вскрытие пиербурга показало абсолютно девственный шток, нулевую выработку на соленоиде и вхлам убитую мембрану. поставил от старого модулятора егр, осталось по кругу пролить акрилом.
выводы:
1) внешний фильтр от таза решает яростно.
2) мембрана съемная. надо искать где нарыть. наверняка продается

Сообщение отредактировал Vahmurka: 13 June 2013 - 11:02 AM

[lion]

двигаться от турбины по вакуумной трубке до тех пор пока не упретесь в модулятор. насчет возможности чистки показать может только вскрытие

И чем кончилось если не секрет? у меня теже сипмтомы, пишу сразу поскольку при дальнейшем прочтении темы боюсь потерять ваш монолог, понятно что годовалой давности и все же

блин не на то сооббщение сослался, пардон

[lion]

Коллеги, а из-за неисправного модулятора могут шоркать лопатки турбины на 1800-2200 оборотах? Ни кто не сталкивался? А то говорят что надо перепрошивать компьютер.

Вот нашел, так чем кончилась эпопея то? а то у меня тоже пищит баблыжка на турбине а через 30 40 минут езды начинает что то шоркать по ходу в турбине

[garmin-nn]

Внесу свою лепту - может кому поможет, т.к. я долго искал причину.
Кайрон 2012г.в. пробег 8500 км. Примерно на 5000 км после стояния в пробках начал появляться короткий гул-гудеж, отдающий в педаль сцепления и тормоза и переходящий на кузов. Причем только в момент трогания или остановки. Именно в пробках летом. Звук металлический. Грешил и на сцепление, и на то, что где-то задевает защиту. Перелопатил поиск. Пересмотрел всю машину на яме. Снял обе защиты (двигателя и раздатки). Звук не исчез.
И только вдвоем удалось обнаружить источник этого гудежа - вакуумный модулятор рядом с тормозным цилиндром. Периодически его подклинивает и он начинает жужжать. Вибрация через кронштейн передается на кузов.
На таком маленьком пробеге и уже начал халтурить :(.

[lion]

Внесу свою лепту - может кому поможет, т.к. я долго искал причину.
Кайрон 2012г.в. пробег 8500 км. Примерно на 5000 км после стояния в пробках начал появляться короткий гул-гудеж, отдающий в педаль сцепления и тормоза и переходящий на кузов. Причем только в момент трогания или остановки. Именно в пробках летом. Звук металлический. Грешил и на сцепление, и на то, что где-то задевает защиту. Перелопатил поиск. Пересмотрел всю машину на яме. Снял обе защиты (двигателя и раздатки). Звук не исчез.
И только вдвоем удалось обнаружить источник этого гудежа - вакуумный модулятор рядом с тормозным цилиндром. Периодически его подклинивает и он начинает жужжать. Вибрация через кронштейн передается на кузов.
На таком маленьком пробеге и уже начал халтурить :(.

Это модулятор турбины? видимо просто у 2012г. его перенсли, а машина тупит когда эта хрень гудит? трогается нормально?

[avto111]

Хочу предупредить всех, кто будет перебирать модуляторы. Передо мной на столе 2 разобраных модулятора. Оба уже разбирались. Один смазывался консистентной смазкой, второй нет. У того в котором была смазка мембрана разбухла и стала на 1.5 мм больше в диаметре. НЕ КЛАДИТЕ В МОДУЛЯТОРЫ НИКАКОЙ СМАЗКИ . Максимум силикон, он нейтрален и не раз"едает мембраны. А еще лучше просто слегка натереть внутренности карандашом.

[garmin-nn]

Это модулятор турбины? видимо просто у 2012г. его перенсли, а машина тупит когда эта хрень гудит? трогается нормально?

Да, модулятор турбины. Находится на переборке моторного отсека над бачком с тормозухой. Машина не тупит, трогается нормально. Если бы не жужжание, то и не заметил бы.

[Vahmurka]

у кого модулятор на капоте - не расслабляйтесь. сейчас перетряхнули с пробегом 29к. из всех симптомов только сорватый патрубок.
однако и без того неплохая реакция на педаль в разы улучшилась!

Сообщение отредактировал Vahmurka: 21 June 2013 - 03:11 PM

[garmin-nn]

Я вот думаю, то ли по гарантии с этим эпизодически жужжащим модулятором ехать, то ли просто купить новый самому, чтобы валялся в багажнике. Чуть что - поменяю просто.

[style17]

Мне по гарантии отказались менять, сказали кататься пока чек не загорится. С тех пор накатал примерно 13000 км.

Сообщение отредактировал style17: 21 June 2013 - 03:26 PM

[garmin-nn]

Мне по гарантии отказались менять, сказали кататься пока чек не загорится. С тех пор накатал примерно 13000 км.

И все это время модулятор жужжал?

[style17]

Это больше на гул похоже. Зимой гудит только при глушении машины, летом при длительной езде в жаркую погоду еще и при трогании с места гудит.

[@ндрей]

.... НЕ КЛАДИТЕ В МОДУЛЯТОРЫ НИКАКОЙ СМАЗКИ . Максимум силикон, он нейтрален и не раз"едает мембраны. А еще лучше просто слегка натереть внутренности карандашом.

Даже лучше силиконом не мазать, он со временем превращается в сопли и будет только хуже. Графит решает все!!!

[VVO]

Машину посмотрел кореец, бывший работник завода производителя, и сказал, что можно исправить ситуацию не прибегая к перепрошивке. Уж что он регулировал я не знаю, но звук действительно пропал.

Отправлено 21 June 2013 - 14:42

VVO (16 April 2012 - 15:38) писал:

Коллеги, а из-за неисправного модулятора могут шоркать лопатки турбины на 1800-2200 оборотах? Ни кто не сталкивался? А то говорят что надо перепрошивать компьютер.Вот нашел, так чем кончилась эпопея то? а то у меня тоже пищит баблыжка на турбине а через 30 40 минут езды начинает что то шоркать по ходу в турбине

Писалось для Lion

[avto111]

Даже лучше силиконом не мазать, он со временем превращается в сопли и будет только хуже. Графит решает все!!!

Силиконом можно, но с умом. Силиконовый спрей от LM, один короткий пшик, что бы создать "нано" покрытие, без соплей.