Сообщений в теме: 2738

[atl]

ОбьемОм печки можно пренебреч , если сравнивать с объёмом двигателя

[gena586]

Делали и так, и так.
Проще в подачу отопителя салона врезаться, удобнее.
Мощности у Бинара хватает с запасом и на двигатель, и на салон.

[Ivanych48rus]

Доброго дня.
Вопрос. Посмотрел несколько отчетов по установке Бинара. У всех врезка подогревателя осуществляется в магистраль подачи (верхний патрубок на фото) на печку, т.е. сначала греется радиатор печки, потом двигатель. Делал ли кто то врезку в обратку печки (нижний патрубок) для более быстрого прогрева двигателя? Интересует на сколько быстрее греется ДВС и как при этом греется печка.
Возможно кто-то подсоединял Бинар в оба патрубка или в отверстие для слива ОЖ из блока? Если есть нюансы поделитесь пожалуйста.

Я себе врезал в обратку печки, т.е. сначала двигатель греет, а после печка. В подачу печки думаю актуально когда подключишь прогрев салона... мне прогрев салона был не нужен...

[ПИОНЕР]

Доброго дня.

Вопрос. Посмотрел несколько отчетов по установке Бинара. У всех врезка подогревателя осуществляется в магистраль подачи (верхний патрубок на фото) на печку, т.е. сначала греется радиатор печки, потом двигатель. Делал ли кто то врезку в обратку печки (нижний патрубок) для более быстрого прогрева двигателя? Интересует на сколько быстрее греется ДВС и как при этом греется печка.

 

Главное, чтоб вентилятор печки не работал (или начинал работать, но после прогрева) , тогда и нет особой разницы...

 

 

На счёт просадки температуры в 30 градусов после запуска двигателя. А при какой температуре по внутреннему датчику (Бинара), отключается котёл? Если эта температура выше температуры открытия термостата, то и снижение температуры в 30 градусов - реальная картина. Да и системы охлаждения бензинки и дизеля - отличаются.  

[Ivanych48rus]

Главное, чтоб вентилятор печки не работал (или начинал работать, но после прогрева) , тогда и нет особой разницы...
 
 
На счёт просадки температуры в 30 градусов после запуска двигателя. А при какой температуре по внутреннему датчику (Бинара), отключается котёл? Если эта температура выше температуры открытия термостата, то и снижение температуры в 30 градусов - реальная картина. Да и системы охлаждения бензинки и дизеля - отличаются.

После установки, в приложении (если с GSM) выставишь настройки как тебе надо. Если без модуля, то в инструкции есть описание как это сделать. У меня модуль есть, поэтому не парюсь. Ща скрин попробую воткнуть...

[Ivanych48rus]

Вот как отображается в приложении

Прикрепленные файлы

•  118E86A8-0DED-42A1-BB08-AC9E754C9180.png   359.03К   3 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Ivanych48rus: 14 February 2021 - 11:40 PM

[ПИОНЕР]

После установки, в приложении (если с GSM) выставишь настройки как тебе надо. Если без модуля, то в инструкции есть описание как это сделать. У меня модуль есть, поэтому не парюсь. Ща скрин попробую воткнуть...

А что означает Тждущего (подогреватель)?

[Ivanych48rus]

Температура перехода в ждущий режим. Т.е. до этой температуры греет и затухает, а при 40 опять разгорается. 30минут вполне хватает при -20 прогреть до рабочей. После запуска двигателя, когда из радиатора свежей ОЖ схватит, температура просаживается. Пока ходишь, снег сметаешь, колёса пинаешь температура поднимется, если термостат нормальный, рабочий...

Сообщение отредактировал Ivanych48rus: 14 February 2021 - 11:51 PM

[ПИОНЕР]

Температура перехода в ждущий режим. Т.е. до этой температуры греет и затухает, а при 40 опять разгорается. 30минут вполне хватает при -20 прогреть до рабочей. После запуска двигателя, когда из радиатора свежей ОЖ схватит, температура просаживается. Пока ходишь, снег сметаешь, колёса пинаешь температура поднимется, если термостат нормальный, рабочий...

Понятно, значит температура отключения, так если она задаётся, имхо нужно ставить 75-80 градусов, зачем же больше? Тогда и из радиатора подмеса не будет - термостат будет закрыт.

[Ivanych48rus]

Понятно, значит температура отключения, так если она задаётся, имхо нужно ставить 75-80 градусов, зачем же больше? Тогда и из радиатора подмеса не будет - термостат будет закрыт.

Ставь сколько хочешь. У меня никакого подмеса нету, а при запуске двигателя, помпой ОЖ из радиатора толкает. При меньшей температуре перехода, после запуска двигателя, ему надо будет ещё догореть до открытия термостата, ну и т.д...

[ПИОНЕР]

Ставь сколько хочешь. У меня никакого подмеса нету, а при запуске двигателя, помпой ОЖ из радиатора толкает. При меньшей температуре перехода, после запуска двигателя, ему надо будет ещё догореть до открытия термостата, ну и т.д...

Если термостат закрыт, то и помпа двигателя ничего из радиатора толкать не будет, тем более он у вас дизелистов на обратке стоит. Возможно только, более холодное масло, из-за масляного теплообменника чуть-чуть температуру понизить сможет, в самом начале работы ДВС. А какой смысл догревать зимой котлом до открытия термостата и выше? Это ж соляра на ветер, основной радиатор всё тут же выстудит после пуска мотора. имхо нужно чтобы отключался чуть ниже открытия термостата.

Сообщение отредактировал ПИОНЕР: 15 February 2021 - 12:24 AM

[Ivanych48rus]

Ты меня убедить в чём то хочешь? Зря... я 4 зимы пользуюсь и меня все устраивает. Ты же сначала спрашиваешь кто как ставит (значит ты ещё данным прибором не пользовался), а чуть позже начинаешь учить как надо...

Если ранит что на «ты» - извините...

[ПИОНЕР]

Ты меня убедить в чём то хочешь? Зря... я 4 зимы пользуюсь и меня все устраивает. Ты же сначала спрашиваешь кто как ставит (значит ты ещё данным прибором не пользовался), а чуть позже начинаешь учить как надо...

Если ранит что на «ты» - извините...

Убедить? Не, ни в коем случае, ставьте хоть 100, если нравится  ...У меня на служебной (дизель) сейчас Вебаста стоит, включается автоматически при ниже +10 градусов, на догрев и работает по только известной ей логике, можно включить с пульта и по таймеру, но вот выставлять и регулировать параметры ничего не предусмотрено  ...      

[sensey371]

Вентилятор печки салона, если он подключен к Бинару, включается при 42 градусах температуры обратки в котёл. Я думаю, 42 градуса температуры блока - любому двигателю для запуска достаточно. У меня в приоритете стёкла салона - посему Бинар сперва греет радиатор печки. Но есть минус такого подключения. В холодную погоду, при езде по шоссе, наблюдаю небольшой недогрев воздуха из печки. Корпус Бинара, в продуваемом насквозь отсеке двигателя, забирает часть тепла на себя. Но немного. Повёрнутого до упора регулятора температуры хватает с лихвой.

[Василий Мытищи]

Это Вебасто можно программировать по включению Т двигателя.Бинар насколько помню лишь как описал Сенсей,может включать обдув печки и три запрограммированных режима по времени.У себя еще и с пульта сделал запуск.В холодную погоду на Бинаре помогает функция отдельного включения насоса подогревателя.

[Alex492]

Ты меня убедить в чём то хочешь? Зря... я 4 зимы пользуюсь и меня все устраивает. Ты же сначала спрашиваешь кто как ставит (значит ты ещё данным прибором не пользовался), а чуть позже начинаешь учить как надо...

Если ранит что на «ты» - извините...

 

Это я спрашивал кто как ставит. ПИОНЕР ни в чем не виноват..;)

[Alex492]

Мне самому больше импонирует установка на обратку т.к. подключение вентилятора не рассматриваю. Плюсы: 1) быстрей греет двигатель 2)температура печки на ходу при выключенном обогревателе останется прежней.

Плюсы установки на подачу: можно греть салон Бинаром на ходу.

[Ivanych48rus]

Я тоже порой, когда совсем холодно, его использую как догреватель на ходу. В салоне не кнопку нажал и всё. Особенно актуально когда термостат не работает...

[sensey371]

Кто самостоятельно менял свечу на Бинаре?

[sensey371]

Мне самому больше импонирует установка на обратку т.к. подключение вентилятора не рассматриваю. Плюсы: 1) быстрей греет двигатель 2)температура печки на ходу при выключенном обогревателе останется прежней.

Плюсы установки на подачу: можно греть салон Бинаром на ходу.

Второй пункт какой-то спорный ... на северах люди как раз догревают печку Бинаром на ходу.