пару-тройку оборотов изоленты "внатяг" + сверху тонкий пластиковый хомут. Это делал по обеим кромкам пыльника. Кто-то предлагает металлическим хомутом..... На мой взгляд, хомут по пыльнику будет жёстко работать ... порвется пыльник в итоге.... изолента мягче...
я так понимаю можно в демпфер залить масло, "заизолировать", "захомутать", соединить с кронштейном поставить на машину и потом прокачать? или прокачать, а только потом загерметизировать?