Сообщений в теме: 1081

[Kukas]

Всем привет. Сколько людей столько и мнений. Знакомый с работы ездит на втором спортидже. С асфальта не сьезжает вообще но Всем рассказывает, что кроме Спортейджа все остальное говно и брать не стоит. А машину обслуживает только в сервисе.

[Aeroplane]

У друга тушкан , тот же спортейдж 2. Ездим вместе по рыбалкам. Глядя на тушкан я и понял, что мне мало будет кросса с муфтой. Что надо нормальную раздатку с понижайкой. Может и без рамы. Но с багажником. Так и выбрал кайрон по деньгам.
P.s. Что то оффтоп получился

Сообщение отредактировал Aeroplane: 02 July 2014 - 06:19 PM

[lion]

Да не, я прекрасно различаю возможности кроссовера на муфте и 2- мостового внедорожника с понижайкой, благо была возможность оценить, (Тойота 4 ранер, шнива, кайрон, хантер), так что никаких иллюзий не питал переходя на спортик, егойный полный привод и увеличенный клиренс мне нужен был для того чтоб выскочить-заскочить в сугоб, ну и по грунтовке добраться до рыбалки шашлыкинга без отрыва бамперов и других частей машины. Не хотелось переплачивать за обслугу мостов, раздатки корбки, при учете того что в серьезные говна я не сьезжаю. А так же хотелось легковой управляемости на трассе. Ну а спортик как и тушкан из кроссовков вроде как наиболее для этого пригодны (проходимость получше аутлендеров, полноприводных шкод, разных хендаев 3 поколения и т.д, х-трейл дороговат), наверно дустер по проходимости получше, но уж слишком убогий салон, да и лошадок маловато. Так что получил что хотел, жаль что 2 поколение спортейдж перестали выпускать, 3 что то не прет, да и ценник конский для него.

[Вездеход]

Да не, я прекрасно различаю возможности кроссовера на муфте и 2- мостового внедорожника с понижайкой, благо была возможность оценить, (Тойота 4 ранер, шнива, кайрон, хантер), так что никаких иллюзий не питал переходя на спортик, егойный полный привод и увеличенный клиренс мне нужен был для того чтоб выскочить-заскочить в сугоб, ну и по грунтовке добраться до рыбалки шашлыкинга без отрыва бамперов и других частей машины. Не хотелось переплачивать за обслугу мостов, раздатки корбки, при учете того что в серьезные говна я не сьезжаю. А так же хотелось легковой управляемости на трассе. Ну а спортик как и тушкан из кроссовков вроде как наиболее для этого пригодны (проходимость получше аутлендеров, полноприводных шкод, разных хендаев 3 поколения и т.д, х-трейл дороговат), наверно дустер по проходимости получше, но уж слишком убогий салон, да и лошадок маловато. Так что получил что хотел, жаль что 2 поколение спортейдж перестали выпускать, 3 что то не прет, да и ценник конский для него.

да "второе" как раз то то что надо было, ВАЗовцы бы наладили его выпуск классно бы было...не дорогой и полупроходимец...

[lion]

да "второе" как раз то то что надо было, ВАЗовцы бы наладили его выпуск классно бы было...не дорогой и полупроходимец...

Ну не знаю, сдается что наши испоганят авто, честно в корейской санте класик не сидел, но Тагаз это полный пи..ц. Да и раньше братья славяне чудили. Спорт сначала шел из кореи, потом из словении, так вот на корейском первая замена колодок у народа (курил форум ихний) на 90 тыс пробега, да и впринципе почти нет нареканий, а к выпердышам словении очень много вопросов, поетому нашел 7 корейский год и взял

[Вездеход]

Ну не знаю, сдается что наши испоганят авто, честно в корейской санте класик не сидел, но Тагаз это полный пи..ц. Да и раньше братья славяне чудили. Спорт сначала шел из кореи, потом из словении, так вот на корейском первая замена колодок у народа (курил форум ихний) на 90 тыс пробега, да и впринципе почти нет нареканий, а к выпердышам словении очень много вопросов, поетому нашел 7 корейский год и взял

у меня у другана спортридж вроде семь лет(может и чуток больше), говорит вообще проблем нет, классная машинка...

я в десятом году его тоже хотел, но они прекращали выпуск и цены задрали до 860тыс, я пошел и Кайрона взял за 800)))

[lion]

у меня у другана спортридж вроде семь лет(может и чуток больше), говорит вообще проблем нет, классная машинка...

Ну значит корейский если 2007 г выпуска, с ним и не будет проблем

[Руслан 46]

Вчера ехал с рыбалки вечером . Дорога сухая 2 WD грунтовка, в одном месте спуск к речке и через пересохший ручей снова вверх. Тока колеса передние наехали на землю где был ручей так сразу и провалились (под коркой грязь).Ну думаю включу полный и выйду, а он не выезжает,включаю понижайку с блокировкой и тут на одном месте. Переднее колесо которое провалилось закопалось и машина села на брюхо, а задние беспомощно крутятся еле цепляясь за землю. Недалеко ребята стояли на Газеле так они меня дернули слегка зад зацепился и выскочил. Вот такие капканы бывают.

Сообщение отредактировал Руслан 46: 03 July 2014 - 11:13 AM

[Lenin]

так сразу и провалились (под коркой грязь).Ну думаю включу полный и выйду, а он не выезжает,включаю понижайку с блокировкой

логично что полный привод не включился на месте. А что за блокировка подключаемая у Вас стоит?

[Reech]

логично что полный привод не включился на месте

Не логично.
Володь, у меня и полный и понижайка легко включаются на месте.
Единственное что надо не забыть- потом хоть пару сантимов не газовать сильно, дабы хабы зацепились...

[Lenin]

Не логично.
легко включаются на месте.
потом хоть пару сантимов не газовать сильно, дабы хабы зацепились...

да. очень логично. так на месте или пара сантиметров это тоже на месте?

[Reech]

да. очень логично. так на месте или пара сантиметров это тоже на месте?

на месте. он в 99% включается и работает сразу. пару см я просто для подстраховки обычно беру. если есть возможность.
по крайней мере на автомате. на ручке не знаю.

[Lenin]

на месте. он в 99% включается и работает сразу. пару см я просто для подстраховки обычно беру. если есть возможность.
по крайней мере на автомате. на ручке не знаю.

он конструктивно не может включиться на месте. точнее включиться то он включится, только чтобы морда заработало нужно проехать твои пару сантимов.

[Reech]

он конструктивно не может включиться на месте. точнее включиться то он включится, только чтобы морда заработало нужно проехать твои пару сантимов.

не буду спорить... там достаточно стоять на месте... валы сами провернуться и встанут в зацепление при любой попытке тронуться. просто если тапку в пол, то можно нехилый удар словить.....

[Lenin]

просто если тапку в пол, то можно нехилый удар словить.....

а ты не хочешь подумать отчего происходит удар, если тапку в пол? ты же говоришь что на месте полный привод у тебя включается. тогда от чего удар??? довключается? ))))))

[Reech]

довключается? ))))))

Да

[anton755]

поэтому лучше не скупиться и включать заранее полный привод,ну или стараться эти пару см осилить...

[Lenin]

ну с этим разобрались. осталось выяснить что у Руслана за блокировка подключаемая.

[Руслан 46]

Возможно что перед не подключился. Это обЪясняет многое. Т.к когда дернула газель я по этой грязи сам легко выехал.

Блокировка полностью блокирует задний мост.

[Призрак]

у меня и полный и понижайка легко включаются на месте.
Единственное что надо не забыть- потом хоть пару сантимов не газовать сильно, дабы хабы зацепились...

Серега,а понижайка и так должна включаться на месте.И на панели показывает,что все включено,но не факт что валы зашли в зацепление.Правильно говоришь,что нужно маленько проехать для полного зацепления.