Сообщений в теме: 1081

[Reech]

Не хочу никого обидеть, но дело скорее всего в отсутствии навыков вождения по снегу и бездорожью. Один совет- понижай-ка, легкое вращение рулем, подгазовка небольшими рывками. Тапку в пол не давить.

[nihsurk]

Не хочу никого обидеть, но дело скорее всего в отсутствии навыков вождения по снегу и бездорожью. Один совет- понижай-ка, легкое вращение рулем, подгазовка небольшими рывками. Тапку в пол не давить.

+ Чуть позже выложу видео с регистратора, гонял по лесу и в поле на днях. Один, по следам снегохода. Снег не мерял, но передний бампер расталкивал впереди, наверно сантиметров 20-40. В ямах достаточно. 

Сообщение отредактировал nihsurk: 31 March 2016 - 11:43 AM

[nihsurk]

https://youtu.be/8ecFjZlEziw

[СВД]

Не хочу никого обидеть, но дело скорее всего в отсутствии навыков вождения по снегу и бездорожью. Один совет- понижай-ка, легкое вращение рулем, подгазовка небольшими рывками. Тапку в пол не давить.

Тож не хочу никого обидеть, но после 6 лет владения Исузу Родео со 176 кобылами, такое "бездорожье", какое выложил Биондер, я за бездорожье не считал, я на такое бездорожье плевал из окошка))). В первую же зиму, владения Кирьяном, поехал на дачу, куда на Исузу, раз в зиму "пробивался")) всегда. Последние 100 метров примерно вот такое "бездорожье" как у Биондера.
Вкрячился на защиту. И понижайка была, и раскачка, и легкие повороты рулем, и никакой тапки в пол.Никуя!Прилип. Лень мне было лопатой ковырять, но пришлось.Маленькая снеговая в зиму всегда со мной.
Я и потом, и в эту зиму туда езжу, но теперь последние метров 80 своим пешком. Ничо нормально. Подмывает конечно рискнуть иногда, когда кажется, что снега чуть меньше. Но это ж лотерея 50/50. На Исузу было пожалуй 60/40)).
Да еще на Исузу защищен был только картер.

Сообщение отредактировал СВД: 31 March 2016 - 03:05 PM

[Reech]

Ну и на штатных колесах прилипнуть гораздо легче. Недавно на масленнику катались по лесу- 3 кая. Я на 33 МТ, один на 32 АТ, один на 30-31 зиме шипованной. Так на зиме лебедку практически не выключал. Даже после того, как я своим основной слой снега снял. Я конечно тоже прилипал, но несоизмеримо реже.

 

https://youtu.be/qo62XR0AvIg

Сообщение отредактировал Reech: 31 March 2016 - 03:53 PM

[Bionder]

 Подмывает конечно рискнуть иногда, когда кажется, что снега чуть меньше. Но это ж лотерея 50/50. На Исузу было пожалуй 60/40)).
Да еще на Исузу защищен был только картер.

Наст коварный, колеса проваливаются, там дальше снег мягкий, а защиту держит.

Вот такую штуку не зря ставят

[Reech]

Наст коварный, колеса проваливаются, там дальше снег мягкий, а защиту держит.

Вот такую штуку не зря ставят

 

Эту штуку ставят для защиты рулевых тяг....

[nihsurk]

Наст коварный, колеса проваливаются, там дальше снег мягкий, а защиту держит.

Вот такую штуку не зря ставят

 

Этой машине пофиг снег, там не начто садится, мост впереди. Он просто упирается, но назад всегда есть отход если не с разбегу врюхался. 

У Кайрона слабое место в снегу это защита впереди, да и её отсутсвие совсем немного добавляет проходимости в снегу. Много раз сидел в снегу плотно, и для выезда было достаточно под защитой картера убрать снег.

У машин с пневмой есть другой фокус, можно опустить машину пневмой, придавить снег и во многих случаях помогает. У нас только лопата или трос ))))

Был бы мост, из кая можно было бы строить неплохого проходимца..

Сообщение отредактировал nihsurk: 01 April 2016 - 09:59 AM

[Reech]

Этой машине пофиг снег, там не начто садится, мост впереди. Он просто упирается, но назад всегда есть отход если не с разбегу врюхался. 

У Кайрона слабое место в снегу это защита впереди, да и её отсутсвие совсем немного добавляет проходимости в снегу. Много раз сидел в снегу плотно, и для выезда было достаточно под защитой картера убрать снег.

У машин с пневмой есть другой фокус, можно опустить машину пневмой, придавить снег и во многих случаях помогает. У нас только лопата или трос ))))

Был бы мост, из кая можно было бы строить неплохого проходимца..

Ну есть мастера, которые на кая мосты ставят....

[Bionder]

Эту штуку ставят для защиты рулевых тяг....

Ну чайник я, думал снег пробивать.

Этой машине пофиг снег, там не начто садится, мост впереди. Он просто упирается, но назад всегда есть отход если не с разбегу врюхался. 

У Кайрона слабое место в снегу это защита впереди, да и её отсутсвие совсем немного добавляет проходимости в снегу. Много раз сидел в снегу плотно, и для выезда было достаточно под защитой картера убрать снег.

У машин с пневмой есть другой фокус, можно опустить машину пневмой, придавить снег и во многих случаях помогает. У нас только лопата или трос ))))

Был бы мост, из кая можно было бы строить неплохого проходимца..

Это продвинутая пневма с изменяемым клиренсом, дорогая. Дешевле джамшута в багажнике с лопатой возить).

Ну есть мастера, которые на кая мосты ставят....

Ну в принципе из бабушек делают дедушек хирурги и наоборот, но никогда не понимал зачем.

[Reech]

Ну чайник я, думал снег пробивать.

Это продвинутая пневма с изменяемым клиренсом, дорогая. Дешевле джамшута в багажнике с лопатой возить).

Ну в принципе из бабушек делают дедушек хирурги и наоборот, но никогда не понимал зачем.

Проходимость в разы улучшилась....

[Uygur]

 

Эту уйню я с Патриота убрал, она, как бульдозерный отвал при движении вперед, а назад держит, как якорь, заколеб.ё.сся домкратить.

А после глины, если сразу не выковырить, встаёт бетоном, как Великая китайская стена...

 

Кайрон хорош тем, что его не засадить, как Патриот.

Сообщение отредактировал Uygur: 01 April 2016 - 02:49 PM

[Reech]

Кайрон хорош тем, что его не засадить, как Патриот.

 

Да ладно ;)

[dim.a7]

Его что, с парашютом спускали и промахнулись?

[Reech]

Его что, с парашютом спускали и промахнулись?

Из колеи неудачно выпрыгнул.... Да и лужа не казалась глубокой

[dim.a7]

Да и лужа не казалась глубокой

Понятно. Видимо море было по колено.

[Kukas]

Наст коварный, колеса проваливаются, там дальше снег мягкий, а защиту держит.
Вот такую штуку не зря ставят

Это ставят, для зазевавшихся пешеходов. От снега не спасает. Тут уже самое нужное, мастерство водителя. Без обид.

[nihsurk]

Да ладно ;)

ВОт зачем шноркель нужен ))) бггг

Эту уйню я с Патриота убрал, она, как бульдозерный отвал при движении вперед, а назад держит, как якорь, заколеб.ё.сся домкратить.

А после глины, если сразу не выковырить, встаёт бетоном, как Великая китайская стена...

 

Кайрон хорош тем, что его не засадить, как Патриот.

Не согласен, кайрон можно засадить, но не глубоко и недалеко, в отличии от Патриота ))))

[ILUHA79]

а зачем сравнивать разноклассные авто,ведь Кайрон это автомобиль для комфортной езды по твердым покрытиями и возможностью бороздить лёгкое бездорожье,ЛЕГКОЕ бездорожье!ведь не все подряд лифтуют его,а тот кто лифтовал,знал на что идёт и зачем это делает,стоковый патр ну точно дальше уедет в отличии от кая,даже на стоковой резине,было,плавали...Патр изначально для говномеса,Кай уж точно нет,я продал патра так как качество оставляет желать лучшего,хотя да,залезал на нем далеко и глубоко,на кае уже не лезу даже в лёгкие каки специально,только по необходимости проехать до дома.

Сообщение отредактировал ILUHA79: 01 April 2016 - 07:53 PM

[Reech]

стоковый патр ну точно дальше уедет в отличии от кая,даже на стоковой резине

Ну тут я с тобой поспорю. Если сравнивать стоковый патр и стоковый кай- ты прав. Если сравнивать стоковый патр и мой кай (даже без блокировок)- патр на масленицу даже в лагерь заехать не смог.