Сообщений в теме: 1081

[nihsurk]

Ну тут я с тобой поспорю. Если сравнивать стоковый патр и стоковый кай- ты прав. Если сравнивать стоковый патр и мой кай (даже без блокировок)- патр на масленицу даже в лагерь заехать не смог.

Во всяком случае Кай при наличие навыков водителя может приятно удивить.

Сообщение отредактировал nihsurk: 01 April 2016 - 08:26 PM

[Uygur]

Сам сказал:

 

... Если сравнивать стоковый патр и мой кай (даже без блокировок)- патр на масленицу даже в лагерь заехать не смог.

 

- сам ответил:

 

Не хочу никого обидеть, но дело скорее всего в отсутствии навыков вождения по снегу и бездорожью. ...

 

Вывод:  прокладка "не очень".

[Bionder]

Тут уже самое нужное, мастерство водителя. Без обид.

По снегу он ехал, а вот когда остановился, дальше тронуться не смог.

Для себя уяснил, что по снегу надо со скоростью, проскакивать сложные участки, тогда падл кай едет.

Не ругайте сильно, мой первый 4х4. 2 раз 4WD LOW.

Сообщение отредактировал Bionder: 02 April 2016 - 05:55 AM

[bark]

Мой слегка лифтованный Кай (пружины от Ники и мт 235/85) садился на защиту и не хотел ехать там где Патр сток на ат проходил без проблем. Условия одинаковые, одна и те же дорога на дачу, глубина снега 30-40см. Вот когда у Кая появилась блокировка в переднем мосту, тогда он шел без проблем. Все дело в защите и низко весящем баке, Кай утрамбовывает снег под собой и садится, но с блокировкой роет до грунта и вылезает без проблем.

[Kukas]

По снегу он ехал, а вот когда остановился, дальше тронуться не смог.

Для себя уяснил, что по снегу надо со скоростью, проскакивать сложные участки, тогда падл кай едет.

Не ругайте сильно, мой первый 4х4. 2 раз 4WD LOW.

Этот вариант прокатит, если сложный участок короткий, а то может не хватить скорости и инерции и дольше потом откапывать.

[ILUHA79]

ну во всяком случае для меня,160км по асфальту и 1.5км бездорожья,выбор очевиден.Да и не каждый день дождь идёт в сезон дачный,а патр лично для меня всегда останется отличной машиной,только качество не соответствует цене.ИМХО

[Doca]

Всем привет. Через неделю отправлюсь на север Тверской губернии. В конечной фазе путешествия придется проехать около 12 км по лесным дорогам с большими грязями. Известно, что проходимость авто можно улучшить путем снижения давления в шинах. Сам этим приемом раньше не пользовался.  У кого есть опыт в этом деле посоветуйте до какого значения можно снизить давление в шинах (и при этом избежать риска  срыва шины с диска). 

[AnRee]

Всем привет. Через неделю отправлюсь на север Тверской губернии. В конечной фазе путешествия придется проехать около 12 км по лесным дорогам с большими грязями. Известно, что проходимость авто можно улучшить путем снижения давления в шинах. Сам этим приемом раньше не пользовался. У кого есть опыт в этом деле посоветуйте до какого значения можно снизить давление в шинах (и при этом избежать риска срыва шины с диска).

Данный момент думаю зависит от конкретной модели шины.

[Kukas]

Всем привет. Через неделю отправлюсь на север Тверской губернии. В конечной фазе путешествия придется проехать около 12 км по лесным дорогам с большими грязями. Известно, что проходимость авто можно улучшить путем снижения давления в шинах. Сам этим приемом раньше не пользовался.  У кого есть опыт в этом деле посоветуйте до какого значения можно снизить давление в шинах (и при этом избежать риска  срыва шины с диска). 

Привет. Если резина асфальтовая, то снижение давления не особенно поможет. На штатных дисках можно снизить до 1атм, ниже я бы не рекомендовал. У меня 235\85\16 МТ на штамповке, травился до 0,4атм. Но диски не штатные, с большим хампом и резина грязевая.

Сообщение отредактировал Kukas: 14 April 2016 - 07:06 PM

[Doca]

Данный момент думаю зависит от конкретной модели шины.

IOKOGAMA GEOLANDAR A/T-S  225/75/16

[garmin-nn]

IOKOGAMA GEOLANDAR A/T-S 225/75/16

Лучше сбегать за трактором или лопатой поработать, чем разбортироваться

[ILUHA79]

честно травил до 0.5свои,ооочень круто едет,лишь брюхом всё собрал,ах да 245/75/16 _LT DURA TRACK wrangler
да,диски штат

Сообщение отредактировал ILUHA79: 14 April 2016 - 07:32 PM

[SWlad]

Всем привет. Через неделю отправлюсь на север Тверской губернии. В конечной фазе путешествия придется проехать около 12 км по лесным дорогам с большими грязями. Известно, что проходимость авто можно улучшить путем снижения давления в шинах. Сам этим приемом раньше не пользовался.  У кого есть опыт в этом деле посоветуйте до какого значения можно снизить давление в шинах (и при этом избежать риска  срыва шины с диска). 

Если все так плохо, то лучше цепи на колеса поставить или хоть веревки на колеса намотать.

[Kukas]

IOKOGAMA GEOLANDAR A/T-S  225/75/16

Мелковат размерчик!!! 245\75\16 было бы веселее!

[Sash01]

Всем привет. Через неделю отправлюсь на север Тверской губернии. В конечной фазе путешествия придется проехать около 12 км по лесным дорогам с большими грязями. Известно, что проходимость авто можно улучшить путем снижения давления в шинах. Сам этим приемом раньше не пользовался.  У кого есть опыт в этом деле посоветуйте до какого значения можно снизить давление в шинах (и при этом избежать риска  срыва шины с диска).

0.7-0.9, все что больше будет работать только на комфорт .

[Kukas]

IOKOGAMA GEOLANDAR A/T-S  225/75/16

С таким размером резины она и так низкая, а после травления хотя бы до 1атм, она вообще на пузо ляжет.   Лучше цепи или браслеты. Имхо.

[Reech]

Не парься. Травись до 0.8 Езжай на понижайке, крути рулем, не падай резко в колею. Купи на заправке "быстрый старт"- поможет при разборте. На самом деле разборт неприятен только нарушением баллансировки. Ерунда. Лечится на шиномонтаже. Главное при взрыве колеса- выкрути полностью нипель и подними машину. Чтобы колесо висело. Потом эвир, 30 сек ожидания и зажигалка. Береги пальцы!

0.7-0.9, все что больше будет работать только на комфорт .

На МТ 285/75 катаюсь на 0.3 Вот тогда кай прет!

[Uygur]

Не парься. Травись до 0.8 Езжай на понижайке, крути рулем, не падай резко в колею. Купи на заправке "быстрый старт"- поможет при разборте. На самом деле разборт неприятен только нарушением баллансировки. Ерунда. Лечится на шиномонтаже. Главное при взрыве колеса- выкрути полностью нипель и подними машину. Чтобы колесо висело. Потом эвир, 30 сек ожидания и зажигалка. Береги пальцы!

На МТ 285/75 катаюсь на 0.3 Вот тогда кай прет!

 

Еще: желательно грязь выгрести из колеса перед эфиром и сам баллончик хранить где-нть подальше в багажнике (а то я как-то чуть в космос не улетел - протёк баллончик).

[Mih60]

Всем привет. Через неделю отправлюсь на север Тверской губернии. В конечной фазе путешествия придется проехать около 12 км по лесным дорогам с большими грязями. Известно, что проходимость авто можно улучшить путем снижения давления в шинах. Сам этим приемом раньше не пользовался.  У кого есть опыт в этом деле посоветуйте до какого значения можно снизить давление в шинах (и при этом избежать риска  срыва шины с диска). 

Из Вашего сообщения не понятно первая ли это попытка проехать по лесной дороге весной или десятая….Смущает и размер резины, в сочетании со штатной подвеской какой дорожный просвет то под защитами? 200 мм или меньше…не вариант вообще то для лесной дороги!

Исходя из своей практики, я бы так сказал:

• не имея опыта забортировать колеса бензином или эфиром, при отсутствии полноценной запаски или насоса типа «Беркут 20» вообще не надо травить резину, чтобы не остаться в лесу без колеса. До Кайрона я 6 сезонов ездил на Ховере на штатной шоссейной резине и все застревания были связаны не со слабым сцеплением с грунтом, а с малым дорожным просветом под защитами большой площади. Если машина плотно села на защиты или диагонально вывиселась, ни какие колеса сдутые уже не помогут…
• поэтому, обязательно купить ручную лебедку на 4 тонны и причиндалы, два отрезка цепей 8...10 м и 2 метра (для дерева), несколько болтов с гайками, чтобы подбирать длину цепи, шаклы. Тогда в лесу застрять не страшно, зацепился за дерево да вытащился и делов то…

Я еще лет семь назад купил лебедку FIT 64644, много раз вытаскивал Ховер, Кайрон пока один раз пришлось. Всегда вожу эту лебедку с собой, компактная, не тяжелая, тянет не быстро, но уверенно и вдоль колеи и поперек.

[Tema]

Я за цепи : )