Сообщений в теме: 133

[лелик]

Что так много проблем с ним?

Купите и узнаете !

[шао]

а вы что форум не читаете

[илья79]

взял новый - проблем нет(ттт),главное к од не ездить, а то все испортят

[Tiger62]

Ни кого не слушай (кроме вождя). Подходиш к машине и слушай свое подсознание, и что скажет авто. Сядь в него, заведи и прокатись. Если не хочется выходить (любовь с первого взгляда) бери не раздумывай.Мне, лично, уже много лестных слов высказали и владельцы Ниссанов,Таксонов, Туарега даже.А владелец Опеля все пытается подковырнуть меня от завести, как я в холод заводился, вставил ключ, повернул и заурчал (завидует).

[Vikt]

Купите и узнаете !

а вы что форум не читаете

В том-то и дело что читаю, Кроме этого читал форумы по другим маркам. Ничего сверхестественного, всё примерно так как же как и в других авто: есть и довольные и недовольные. Всегда надо надеяться на лучшее.

[Tiger62]

В том-то и дело что читаю, Кроме этого читал форумы по другим маркам. Ничего сверхестественного, всё примерно так как же как и в других авто: есть и довольные и недовольные. Всегда надо надеяться на лучшее.

Надо просто посмотреть передачу на Авто-плюс про Кайрон-клан. Там все доходчиво.

[AlexA]

ИМХО. Максимальная комплектация Кайрона 1 - гораздо интересне Кайрона 2 на механике.
1. ESP - надо один раз попробовать и станет понятно, что без этой штуки машина много теряет.
2. В макс комплектации Кайрона 1 есть такая полезная штука, как датчик чистоты воздуха. Если вдруг попал в шлейф КАМАЗа или Икаруса - автоматически переключает вентиляцию на замкнутый цикл.
3. Автомат это всегда плюс. 5-ступенчатый автомат 1 кайрона - замечательная штука. Единственный минус - задержка при нажатии педали газа. Но к этому привыкаешь. Все доводы, что автомат для внедорожника - не айс, Кайрона не касаются. Из него Вы все равно машину для трофи делать не будете, а для всего осального автомат с ЕСП - просто замечательно. Это я вам, как краевед говорю :-). У меня сейчас подготовленный не к трофи, а к нормальному, без фанатизма, бездорожью LRDefender, так я очень часто вспоминаю комфортный кайронский автомат.

Теперь минусы.
Подержаная машина без гарантии - лотерея. Про пробег Кайрона 1 70 тыс. сказать не могу, ибо такого не было. Всё.

А дальше - выбор за Вами.

[ilpra]

Приветствую!
Позвольте представиться - Дмитрий.
Присматриваюсь к Кайрону.
Читал форум несколько дней, вот решил, что чукча не только читатель, пора и написать...
Атмосфера, которая присутствует на форуме - очень приятная, способствующая к дружескому общению.
Планирую в обозримом будущем Кайрона брать.
Живу в Питере, надоела борьба со снегом и "хорошими" дорогами.
Вот и встал вопрос.
Кайрон 1 2007года или посвежее, но Кайрон 2? Правда ли, что Кайрон 1 надеждей в плане сборки и коробки передач?
Брать буду скорее бензин. Стаж уже 11 лет, были как АКПП машины, так и ручка.
4х4 никогда не было. Вот пока определяюсь АКПП или МКПП, но скорее всего бензин.
Внедорожные качества планирую использовать для борьбы с дорожной стихией города.
Посоветуйте \ отговорите от дизеля.
Спасибо!

[кот учетный тм]

берите кросовер

[Электрик]

Берите Кайрон. ИМХО: Кайрон-2, дизель, МКПП - взрослая машина

[ilpra]

Берите Кайрон. ИМХО: Кайрон-2, дизель, МКПП - взрослая машина

Дык в том и дело, что эксплуатация будет на 90% в Питере.
Почему Кайрон?
Цена, рама, ПП, внешний вид, "некриминальность"....

[Электрик]

Дык в том и дело, что эксплуатация будет на 90% в Питере.
Почему Кайрон?
Цена, рама, ПП, внешний вид, "некриминальность"....

Всё вышеперечисленное, за исключением, к сожалению, последнего. Но КАСКО рулит. Если в Питере, то АКПП, наверное, лучше. Мне странно немного отговаривать, ибо "любовь с первого взгляда", а с ней по жизни мучаешься, а бросить не можешь

[ilpra]

Каско - не обсуждаемо.
Почитав форум не смог сделать однозначный вывод по расходу на АКПП.
Спорить смысла нет, АКПП ест больше, чем МКПП.

[Электрик]

Каско - не обсуждаемо.
Почитав форум не смог сделать однозначный вывод по расходу на АКПП.
Спорить смысла нет, АКПП ест больше, чем МКПП.

По мануалу так оно и есть. Просто по пробкам комфортнее ездить

[ilpra]

Еще вопрос.
Кайрон 1 только дизельным двигателем оснащался?
Если ли проблемы у дизеля Кайрона 1, как у Кайрона 2?

[ВИГ]

Почитав форум не смог сделать однозначный вывод по расходу на АКПП.
Спорить смысла нет, АКПП ест больше, чем МКПП.

За удовольствие надо платить.

[hydro]

Кайрон 1 только дизельным двигателем оснащался?
Если ли проблемы у дизеля Кайрона 1, как у Кайрона 2?

бензиновый тоже есть
проблемы есть, это коммон рейл. отсюда самое дорогое и часто встречаемое - замена форсунок

Сообщение отредактировал hydro: 15 December 2010 - 04:51 PM

[ilpra]

И все же..
Т.к. планирую брать б\у, то лучше К1 или К2?
ПС: по авто.ру К1 на продажу только дизельные выставлены...Теперь понятно почему )))))

На какие моменты обратить внимание при осмотре авто перед покупкой?
Что посоветуете?

[hydro]

И все же..
Т.к. планирую брать б\у, то лучше К1 или К2?
ПС: по авто.ру К1 на продажу только дизельные выставлены...Теперь понятно почему )))))
На какие моменты обратить внимание при осмотре авто перед покупкой?

какой больше нравится! если б не "щиты", от которых меня передергивает, взял бы 1го. по надежности лучше 1й или 2й корейской сборки.

листая авто.ру тоже редко натыкаюсь на бензин!

диагностика подвески (шаровые, верхние рычаги, пыльники), двигателя (особенно дизель - форсунки, турбина), ну и вин обязательно на движке найдите - сильно ржавеет  

Сообщение отредактировал hydro: 15 December 2010 - 05:07 PM

[Vikt]

ИМХО. Максимальная комплектация Кайрона 1 - гораздо интересне Кайрона 2 на механике.
1. ESP - надо один раз попробовать и станет понятно, что без этой штуки машина много теряет.
2. В макс комплектации Кайрона 1 есть такая полезная штука, как датчик чистоты воздуха. Если вдруг попал в шлейф КАМАЗа или Икаруса - автоматически переключает вентиляцию на замкнутый цикл.
3. Автомат это всегда плюс. 5-ступенчатый автомат 1 кайрона - замечательная штука. Единственный минус - задержка при нажатии педали газа. Но к этому привыкаешь. Все доводы, что автомат для внедорожника - не айс, Кайрона не касаются. Из него Вы все равно машину для трофи делать не будете, а для всего осального автомат с ЕСП - просто замечательно. Это я вам, как краевед говорю :-). У меня сейчас подготовленный не к трофи, а к нормальному, без фанатизма, бездорожью LRDefender, так я очень часто вспоминаю комфортный кайронский автомат.

Теперь минусы.
Подержаная машина без гарантии - лотерея. Про пробег Кайрона 1 70 тыс. сказать не могу, ибо такого не было. Всё.

А дальше - выбор за Вами.

Спасибо за поддержку! После бесед с эксплуататорами таких комплектаций я окончательно убедился в необходимости ЕСП на заднем приводе и полностью согласен с Вами. Кроме этого на станции оф. диллеров сказали что к 5-ти ступенчатому автомату никаких претензий нет и не было, а вот со 6-ти ступкой проблемы были. Поэтому щиты на задних фонарях - это мелочь по сравнению со всем остальным!!!!
P.S. Спасибо админам за новогодний дизайн сайта!!!!!!!!

Надо просто посмотреть передачу на Авто-плюс про Кайрон-клан. Там все доходчиво.

А где можно посмотреть? Или скачать? Ссылочку, плиззз....!!!