Коллеги, тоже отчитаюсь, так сказать для информации. Появился стук из под капота, быстро дисгностировал источник - амортизатор натяжителя.Стук на холодную, на прогретом норм. Заказал Ina.
По замене, делал так:
1) Ослабить натяжение ремня, попробовал два метода надавливанием на ремень и головкой многогранной на 8 с маленькой трещетки. Оба рабочие, давить влево-вниз. Вставить шестигранник в ушко(отверстие) нижний левый угол. Снять ремень с обводного ролика, с остальных шкивов не снимал.
2) Снова развести натяжитель(головкой на 8), совместить отверстия (ушки), вставить шестигранник (фиксация натяжителя для того чтобы открутить гайку ролика). Предварительно снять пластиковую заглушку, выполнена в форме гайки по внешнему контору, подделал отвёрткой, шатая стащил), открутить гайку.
3) Открутить болты амортизатора их два. Собрать в обратном порядке.
Пробег 139 000, возраст 10 лет. По осмотру старого амортизатора, износ нижнего уплотнения, высыхание, трещины. Шток коррозия у нижнего уха, корпус коррозия. Состояние амортизации рабочее. Полагаю, износ вызван, агрессивными условиями эксплуатации, тепло-холод.
Полагаю все же проверить шкив генератора,особенно утром и желательно вдвоем.Один двигатель глушит,второй внимательно слушает,нет ли от него шумов.Так,для профилактики.Упс,извините,у Вас бензинка,там не такой шкив,как на дизеле.
Сообщение отредактировал Василий Мытищи: 21 October 2018 - 06:35 PM
. Ай, пофиг - пляшем! Вернее, меняем насос на MSG ME006. Замена откатила свист/писк на стадию "после нагрузки сбрасываем обороты до холостых, пищим секунд 10-20, всё пропадает". Ладно, уже прогресс, уже не выворачивает душу постоянно. На днях тут вспомнил про натяжитель с демпфером, вернее про то что изначально последний имел легкий люфт ввиду изношенных втулок. Внешний же вид его не айс, видно что он древний с мерседесовским клеймом. В общем, снял демпфер (амортизатор) - шток с трудом ходит туда-сюда, втулки разбиты. Меняю как описывается в этой теме путем колхозинга трубки от ВАЗ-2108. Теперь демпфер стоит как влитой. Но свист остался на том же уровне 
. Пока снял ремень Contitech, поставил старый (он чуть более подрастянут). Свист еще более минимизировался и почти пропал, но всё же имеет место быть. Вот теперь в думках - то ли полностью демпфер на новый сменить, то ли сам натяжитель, хотя по виду он очень свежий - в багажнике валяется старый поломатый, который заменил еще предхоз. Что смущает с этим натяжителем - если его отвести в крайнее положение, он как будто "залипает", т.е. сам не отстреливает обратно. Стоит его немного пошевелить - резко отходит до упора вниз как и положено. Вот такая петрушка. У кого если есть какие мыли - поделитесь. Спасибо за внимание и извиняюсь за много букофф 
. 
