Сообщений в теме: 2339

[хант]

Слишком высокая концентрация кислоты повредит алюминий радиатора

не повредит.

[glider]

Алюминий не устойчив к действию кислот, проверял.

[хант]

Алюминий не устойчив к действию кислот, проверял.

Если Вы его залили, и он(радиатор) стоит месяца три, тогда может быть, а если погонять пару часов, ни чего ему не будет, у себя только так промыл.

[sensey371]

Алюминий не устойчив к действию кислот, проверял.

У меня тротуарная плитка под колёсами пузырилась, когда остатки раствора со шлангов на неё попали. Алюминий боится щёлочи, а латунь кислоты. Проверено ещё на Жигулях.

[Rushad]

Есть же простой способ, на маленьком кусочке сначала попробовать, типа на трубку накапать и посмотреть, если не жрет то запускать чистку. А так можно и испорить, не обязательно сам алюминий будет реагировать, могут присадки - там же не ЧДА он. если не забываю всегда стараюсь так делать.

[Русланыч]

На канале партбокс мужик прекрасно раскладывает весь процесс промывки-в какой последовательности, чем и почему. Абсолютно эталонно. Хотел промыть, начал было, а он льёт как фонтан-абсолютно чистый. Сказал мысленно предхозу спасибо, что менял антифриз по регламенту+лил хороший, что я тоже и сделал, поменяв шланги местами. Менять раз в три года антифриз на качественный и никаких проблем не будет.

[nap333]

"Качественный"антифриз на мой взгляд это основа всех проблем с забитием радиаторов. Если антифриз стал мутноватым - значит идёт реакция и выпадают соли , которые и забивают со временем радиаторы. С момента помутнения , до нарушения циркуляции проходит довольно длительное время , поэтому нужно просто почаще открывать крышку расширителного бачка и заглядывать туда. При обнаружении мутного антифриза конечно полный слив его (и с блока тоже желательно), промывка водой( желательно дисциировкой) два - три раза, с контролем сливаемой воды.

[Русланыч]

"Качественный"антифриз на мой взгляд это основа всех проблем с забитием радиаторов. Если антифриз стал мутноватым - значит идёт реакция и выпадают соли , которые и забивают со временем радиаторы. С момента помутнения , до нарушения циркуляции проходит довольно длительное время , поэтому нужно просто почаще открывать крышку расширителного бачка и заглядывать туда. При обнаружении мутного антифриза конечно полный слив его (и с блока тоже желательно), промывка водой( желательно дисциировкой) два - три раза, с контролем сливаемой воды.

Напомните, есть ли на дизельном блоке отдельный канал для слива и где он расположен?

Сообщение отредактировал Русланыч: 20 April 2025 - 10:37 AM

[холмогорец]

Напомните, есть ли на дизельном блоке отдельный канал для слива и где он расположен?

Если я точно помню то это заглушка в блоке .  Вот из яндекса    https://yandex.ru/se...10752&clid=9582

Сообщение отредактировал холмогорец: 20 April 2025 - 11:30 AM

[nap333]

Правая сторона, снизу блока, подлазить неудобно. Обломится, если не откручивалась, скорее всего.

[Русланыч]

А, точно, я откручивал, забыл)

[sensey371]

"Качественный"антифриз на мой взгляд это основа всех проблем с забитием радиаторов. Если антифриз стал мутноватым - значит идёт реакция и выпадают соли , которые и забивают со временем радиаторы. С момента помутнения , до нарушения циркуляции проходит довольно длительное время , поэтому нужно просто почаще открывать крышку расширителного бачка и заглядывать туда. При обнаружении мутного антифриза конечно полный слив его (и с блока тоже желательно), промывка водой( желательно дисциировкой) два - три раза, с контролем сливаемой воды.

Наши помпы не дают нам "катать" антифриз дольше трёх лет ...

[nap333]

С 11 года по сей день одна замена ,пробег 295 ,помпа родная.

[холмогорец]

То же родная помпа , 240т\км и 2 замены антифриза , 16 машине.

Сообщение отредактировал холмогорец: 24 April 2025 - 07:28 AM

[Русланыч]

Ну вот отсюда и забитые радиаторы, как можно ездить на одном антифризе столько лет?) он стоит копейки, уж раз в три года сам бог велел менять.

[nap333]

Не знаю какие нормативы свыше , а производитель рекомендует раз в пять лет. Что бы не забивались радиаторы , необходим просто качественный антифриз а не частая замена .

[Uygur]

Не знаю какие нормативы свыше , а производитель рекомендует раз в пять лет. Что бы не забивались радиаторы , необходим просто качественный антифриз а не частая замена .

 

С 2014г. родной красный антифриз (хз какой G12) ни разу не менял до октября 2024г. 180 ткм. пробег.

Залил Sintec Multifreeze, родной слился чистый, отдал на нужды соседской "классики". 

[худой]

С 2014г. родной красный антифриз (хз какой G12) ни разу не менял до октября 2024г. 180 ткм. пробег.

Залил Sintec Multifreeze, родной слился чистый, отдал на нужды соседской "классики". 

Синтек в морозы не стабилен.Точнее , то мёрзнет при - 25 , то нет.

[Uygur]

Синтек в морозы не стабилен.Точнее , то мёрзнет при - 25 , то нет.

 

Прошедшая зима не выявила косяков этого Мультифриза.

Правда, у нас ниже -30 температуры не было.

Цвет не изменился - фиолетово-красный.

[Nikolay]

2010 г 248000 км родной розовый,одна замена на розовый G 12++.Родной сливал чистый и этот чистый печка греет хорошо.