Сообщений в теме: 2286

[Александр Кемерово]

Постучать это легко, попробую если поможет отпишусь.

[Alex2040]

Стал наблюдать следующий глюк климата. При холодном двигателе (сразу после старта) и выставленном в Hi регуляторе температуры климат бодро дует в ноги холодным воздухом. Отсутсвуют стандартные фазы работы климата на холодном двигателе (сначала дуть на лобовик, потом стекло\ноги, потом (по мере прогрева) теплом в ноги). Проблема, как ни старнно, проявляется только когда машина не до конца остыла (температура ОЖ при запуске 20-30 градусов). По утрам, когда машина полностью остывшая все ОК. Куда копать или я зря парюсь?

[холмогорец]

Здесь на форуме была тема диагностики климатконтроля ищите поиском.

[Alex2040]

Здесь на форуме была тема диагностики климатконтроля ищите поиском.

Самодиагностика ОК.

[Rinat064]

В общем, в сентябре купил новый кайрон дизель. У меня стоит обычный кондиционер. Зимой столкнулся с проблемой, я замерзаю в салоне автомобиля. Печка очень плохо греет. И когда стою на месте машина быстро остывает. Как это исправить?

[хант]

В общем, в сентябре купил новый кайрон дизель. У меня стоит обычный кондиционер. Зимой столкнулся с проблемой, я замерзаю в салоне автомобиля. Печка очень плохо греет. И когда стою на месте машина быстро остывает. Как это исправить?

Снять на зиму виско муфту.

[PaintBallMan]

а еще прочитать ЭТУ тему, полностью.

[Vahmurka]

к вопросу о вкусной и здоровой пище недостаточном потоке воздуха из дефлекторов. как следствие плохо холодит и плохо греет.
пробег 7800км, 3.5 месяца. после замены из дефлектров арктическое торнадо. цена вопроса 230 рублей

Сообщение отредактировал Vahmurka: 05 August 2014 - 10:54 PM

[Петро555]

Чё то мне от такого вида аж тошно стало и спать расхотелось

[Kukas]

к вопросу о вкусной и здоровой пище недостаточном потоке воздуха из дефлекторов. как следствие плохо холодит и плохо греет.
пробег 7800км, 3.5 месяца. после замены из дефлектров арктическое торнадо. цена вопроса 230 рублей

Нормальные фильтры. Продуть, промыть и можно ещё покататься

[cigord]

Кстати я на акценте фильтры салона промывал в ванночке со стиральным порошком потом сушил и братно ставил
Мыть 5 минут и часок просушить на батарее
Работали потом как новые
Хотя при такой стоимости проще купить

[Vahmurka]

Чё то мне от такого вида аж тошно стало и спать расхотелось

велкам ту зе кэпитал оа зе рашен федерэйшен!

Кстати я на акценте фильтры салона промывал в ванночке со стиральным порошком потом сушил и братно ставил
Мыть 5 минут и часок просушить на батарее

на акцентике, если ты помнишь, стоимость их была очень альтернативной

[Олег03]

А это для любителей ездить без фильтра )))

ps Приятного и свежего воздуха! )

Сообщение отредактировал Олег03: 06 August 2014 - 08:37 AM

[Stanislas]

Включаем кондиционер, температура 25, направление в салон, регулируем обороты в зависимости от комфортного самочувствия и все будет отлично!

[Antonio Banderas]

Всем спасибо , за советы в субботу попробую снять и посмотреть что можно сделать , как установлю причину обязательно отпишу что с ним было и как устранил .

Что же не отписались?!?

[PaintBallMan]

Прошу продублировать (долго искать) ощущения от установки доп помпы в малый круг охлаждения. Всё уже приготовил (помпочка Бош, кронштейн, шланги, хомуты, проводка, релюшка 30А, предохранитель и т.д.) Но со временем стал сомневаться в правильности этого решения. Объясню:
Речь идет про бензин, мех. 2.3.
Неоднократно высказывалось на форуме, что в морозы при езде по городу (1.5...наверно до 2.5тыс об) в салоне холодно, печка еле греет, хотя Т двигателя на уровне 80-90. Но замер температуры шлангов на входе в печку и выходе из печки (уже на ХХ) показывает значительную разницу , а следовательно НАВЕРНО при низких оборотах (ровно малой скорости потока) теплоноситель успевает остыть в радиаторе печки и поэтому теплоотдача в салон меньше, чем в случае, если бы на выходе из печки жидкость была бы горячее, а следовательно время контакта холодного воздуха с горячим радиатором, а не остывающим, было бы больше.

На трассе (2.5.... 3.. а может и более) начинается Ташкент. Появилось предположение, что большие обороты = повышенная скорость протока ОЖ через печку, и по аналогии с вышеозвученным: в радиатор печки вгоняется больше тепла, это тепло снимается с радиатора и попадает в салон ( язык совсем не терминологический, ибо я больше электрик, чем тепловик) Считаю это справедливо лишь отчасти. Нельзя забывать, что повышенные обороты = больше сжигаем бенза, при этом уже широко открыт (скорее всего) большой круг, и сброс избытков тепла идет и на радиатор улицы. Дальше можно еще кучу предположений высказать, но это всё теория и домыслы.

А интересует конкретная практика: Прошу продублировать ощущения от установки доп помпы в малый круг охлаждения. Спасибо.

[Олег03]

...А интересует конкретная практика: Прошу продублировать ощущения от установки доп помпы в малый круг охлаждения. Спасибо.

Пошли темы про печку, значит зима на носу )

У меня стоит котел автономник Бинар с помпой Бош между двигом и печкой. На Бинаре есть функция включения помпы, т.е. помпа будет работать без розжига-запуска котла.
Т.е. тебя интересует следующее: получим ли мы дополнительный приход тепла при включении помпы Бош на работающем двиге?
Тогда нужен эксперимент: более-менее устоявшийся режим работы двига с включением помпы Бош и замер t ОЖ на выходе печки до и после включения доп.помпы Бош. Правильно?

[PaintBallMan]

совершенно верно!